【アクションたっぷりの走りが面白すぎる!】 1984年にデビューして2WDオフロードカーのブームを生み出したホーネット。
このホーネットをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
全長を前後にギュッと縮めてコクピットを強調したゆかいなフォルムのボディとリヤウイングは軽くて丈夫なポリカーボネート製。
ボディ&リヤウイングはもちろん、走りを楽しくさせるTシャツ姿のドライバー人形は組み立て塗装ずみ。
触覚を思わせる2本のアンテナポールや、後部の2本出しメガホンマフラーがコミカルさを強調します。
シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用。
送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。
【走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。
初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。
足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。
もちろん、オンロードでの走行もOKです。
また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。
オレンジとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。
さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。
丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。
【基本スペック】 ●全長356mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース170mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド=フロント：189mm、リヤ：186mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=1：18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【 リアルボディが走る楽しさを演出 】 2021年4月に発表されたFRレイアウトのライトウエイトスポーツカーがトヨタ GR 86です。
2ドアクーペボディに、235馬力を発揮する2.4リッター水平対向4気筒DOHCエンジンを搭載。
足まわりはフロント・ストラット、リヤ・ダブルウィッシュボーン式。
ダイレクトで気持ちのいい、走る楽しさを追求したこのスポーツカーの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
モータースポーツ参戦を意識した空力アイテムを採用し、ワイドなスタンスと低重心を表現したスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
本体をブライトマイカレッド、ウインドウ部分をスモークで塗り分け、ホイールアーチのカット、ボディキャッチなどの穴開け加工済みとしました。
実感ボディと操縦性に優れたシャーシにより、RCカーでも実車に迫る走る楽しさが体感できます。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、ウレタンバンパーには実車のレーシングカートをイメージしたサポートパーツを装備するなど、遊び心もたっぷり。
精悍なブラックカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンが彫刻された中空ゴム製タイヤを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長428mm 全幅188mm 全高131mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=428 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装、一部カット済み。
ライトケースは塗装、カット済み。

★ボルボのフラッグシップ、FH16グローブトロッターの木材運搬車を再現。
★リアルなボディと金属パーツを多用した車体構成に加え、RC操作でギヤチェンジも楽しめます。
★荷くずれ防止用ステークやキャブ後部のヘッドボードは樹脂部品に金属を組み合わせて強度を確保。
★トルクフルなTRマイティチューンモーターを搭載。
※積載用木材はセットに含まれていません。

道床付線路システムの決定版として好評を博するKATOユニトラック線路システム、新たなレイアウトと運転の世界を提案します。
警報機・遮断機を備えた単線踏切線路（リレーラー線路）を含む構成でダミーの踏切を製品化。
 安価/手軽に雰囲気を楽しめるダミーの踏切線路。
長さ124mmの踏切部直線線路（リレーラー線路）を含む単線踏切フルキット。
単線用・1組入。
警報機・遮断機を完備した実物の「第一種踏切」のリアリティをフロアレイアウトでお楽しみいただけます。
点灯/動作等のギミックがない代わりに安価に製品化。
遮断かんは手動により開/閉状態を再現可能。
警報機は道路の向かって左側、遮断機は両側、それぞれ手前と奥に配置。
黒/黄で彩色された、スタンダードな警報機と遮断機、時代を問わずにお使いいただけます。
警報機・遮断機を建てるベースを兼ねたスロープには、雰囲気を盛り上げる継電器箱・ケーブルトラフ等もモールドで再現。
道路部分（スロープ・踏板・渡り板）の幅（道幅）は54mm（実物換算8m）。
ジオタウンなど既存製品の道路にもマッチします。
線路部分にはリレーラー線路を採用し、リアルな外観に脱線復旧機能を搭載。
複線以上へ拡張する際にもリレーラー線路を使用します。
ユーザー組立のキット形式、接着剤不要です。
　

【 存在感あるデザインの新世代トラック 】　高級乗用車メーカーとしてはもちろん、世界最大のトラックメーカーとしても知られるドイツのダイムラー社。
2013年から導入された同社のヘビーデューティートラックシリーズ「アロクス」の中で、630馬力を誇る排気量15.6リッターの直6ターボエンジンを搭載した後2軸駆動のトレーラーヘッド、アロクス3363 6×4の電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してロールーフ・ナローキャブ仕様のクラシックスペースをモデル化。
「バケットティース」と呼ばれる個性的なデザインのフロントグリルは別パーツ。
スキッドプレートを装備した高い位置にあるバンパーやヘッドライトガードなど、迫力あるスタイルを実感たっぷりに再現したスケール感ある仕上がりです。
また、金属パーツを多用した車体構成は作りごたえも十分。
組立式の3速トランスミッションを搭載して、4チャンネルプロポを使用すれば、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】　様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】　車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 基本スペック 】　全長529mm、全幅190mm、全高267mm。
全備重量=約3.6kg（オプション除く）　●ホイールベース=237＋103mm　●トレッド・前/後=156/138（ダブルタイヤトレッド）mm　●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム　●サスペンション=前後ともリーフリジッド　●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0°　●トー角=前後とも0°　●ダンパー=前後ともアルミダミーダンパー　●駆動方式=後輪2軸駆動　●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速）　●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1　●デフギヤ方式=3ベベルデフ　●モーター=RS540タイプ　●タイヤ幅/径=22mm/83mm　●付属品：4ch送信機＆受信機　サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット（MFC-03）、7.2Vバッテリー1本＆充電器　●送信機用単3形電池4本（別売） 【 セミトレーラー（別売）も用意 】　メルセデス・ベンツ アロクス 3363 6×4 クラシックスペースはトレーラー連結用のカプラーを装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなど様々なセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は1mをオーバー、いっそうの迫力をかもし出します 。
　

★サーキット走行専用車ならではの低く構えたフォルムを実感再現。
特徴的なバットレスやリヤウイング、ドアミラーもリアルな仕上がり。
★シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=479mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

全長=453mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
 【 高い悪路走破性と迫力の仕上がりに夢中 】 6輪駆動ならではの高い悪路走破性能とコミカルな仕上がりが楽しい、完成電動ラジオコントロールカーです。
角ばったボンネットや直立したラジエターグリル、大型のスリーパーキャブが特徴的な迫力あふれるアメリカン・トレーラーヘッドをイメージしたボディはポリカーボネート製。
エアクリーナーやマフラーをメッキパーツの別部品としたスケール感の高い仕上がりです。
ボディはメタリックブルーとシルバー、ブラックで塗り分け、カスタムムードを演出するイラストとグラフィックのステッカーは貼り込み済み。
シャーシは6輪駆動のG6-01を採用し、6WDならではの高い駆動力と長いホイールベースにより40度の急斜面もぐいぐい登ります。
6本のビッグタイヤが砂煙を上げて走る姿は圧倒的な迫力。
高い走破性と安定性で走る場所を選ばない、夢中にさせる魅力のオフロードマシンです。
【 大径タイヤ＆6輪駆動ならではの抜群の走破性を生み出すG6-01シャーシ 】 シャーシは6輪駆動のG6-01。
ギヤトレイン6WD方式により抜群の駆動力を発揮します。
密閉式のギヤボックスは砂や小石をシャットアウトして、屋外の走行もOK。
また、3軸それぞれにデフギヤを装備し、スムーズなコーナリングを実現しました。
サスペンションは全輪独立で起伏の激しい路面にも対応。
クロームメッキ仕上げのディープリムホイールには直径113mmの大径タイヤを装着しました。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長453mm、全幅270mm、全高234mm ●ホイールベース173＋126mm ●トレッド＝3軸とも200mm ●タイヤ幅/径=6輪とも 68mm/113mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝ギヤ駆動6WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン全輪独立 ●ギヤレシオ=18.03：1 ●モーター=RS540タイプ ●ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 【 組立説明図 】 ●1/18RC コングヘッド6x6 （G6-01シャーシ）

【 異彩を放つビッグサイズセダン 】 1990年にドイツツーリングカー選手権(DTM)に初参戦し、90年、91年と2年連続のチャンピオンに輝いたアウディ V8。
1992年は3.6リッターV型8気筒エンジンのパワーアップなど、各部を改良していっそう戦闘力を高めました。
大柄なボディとハイパワーエンジン、4WDシステム｢クワトロ｣、そして前年の成績から厳しい重量ハンデが課せられたものの、第2戦ニュルブルクリンクの雨の第1レースでは4WDを生かして表彰台を独占する活躍を見せました。
ツーリングカーとしては異彩を放つ、このビッグサイズセダンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ボディは前後のライトケースも含めてポリカーボネート製。
スポンサーロゴはもちろん、レッド部分をステッカーで用意して、カラーリングも手軽に仕上がります。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、ウレタンバンパーには実車のレーシングカートをイメージしたサポートパーツを装備するなど、遊び心もたっぷり。
シルバーカラーのメッシュホイールには、レーシングカーらしいスリックタイヤを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長463mm、全幅188mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用単3形電池4本 全長=463 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ヘッドランプはポリカーボネート製のライトケースとステッカーを組み合わせてリアルに再現。
別パーツ構成の小型角形ミラーはアウディ専用品。
テールライトもヘッドランプと同様にポリカーボネート製ライトケースを用意して奥行き感を演出。
シルバーカラーのメッシュデザインホイールは繊細な仕上がりが魅力の2ピースタイプ。
スムーズな動きを発揮するステアリング系は、ジョイント部に樹脂製ボールリンクを採用。
スリットローターのブレーキディスクをイメージしたホイールハブ。
モーターカバーは取り外し可能な冷却用ダクトも用意。
写真はダクトを取り外した状態。
フリクションダンパーを装備した、ダブルウィッシュボーンタイプのリヤサスペンション。

全長=333mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
 【 タフな走りとコミカルボディで、面白楽しい4×4マシン 】 日本のクロスカントリー4WDの草分けとしてはもちろん、世界で最も知られた四輪駆動車の1台でもあるトヨタ ランドクルーザー。
1950年代から生産が始められた長い歴史の中で、1960年から84年にかけてリリースされた40系は超ロングセラーモデルとなり、｢ヨンマル｣｢フォーティー｣などと呼ばれ、今でも現役で走り続けています。
この名車40系のピックアップトラックタイプを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
コミカルにアレンジされたポリカーボネート製ボディはライトブルー、ルーフはホワイトに塗り分け済み。
樹脂製ドライバー人形がついて、走る楽しさはたっぷりです。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01、大径タイヤを装着してどこでも元気に走り回ります。
【 スクエア構成にビッグタイヤを装備した四輪駆動のGF-01シャーシ採用 】 軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01シャーシを採用。
ホイールベースとトレッドの比がほぼ等しい｢スクエア｣な構成も特徴です。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
ステアリングサーボをシャーシ左側面にセットして、等長2分割タイロッドによりクセのない操縦特性を発揮します。
また、ブラックカラーの5本スポークホイールに直径110mmの大径タイヤを装着し、車体後部には転倒を防ぐローラー付のサポートバーも装備しました。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●スケール1/12 ●全長333mm ●全幅244mm ●全高242mm ●ホイールベース174mm ●トレッド=前後とも194mm ●タイヤ幅/径=前後とも 50mm/110mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=ギヤ駆動4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=18.03:1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールができるESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
 

至高のRWDドリフトマシン「GRK5」! ドライバーの思いのままに操る楽しさを追求し、更なる高みへ向けGRK5は80％に渡るパーツを新設計。
究極の縦置きモーターレイアウトを求め誕生しました! ・モーター位置を極限まで後方に下げた新型モーターマウントを採用。
・新形状アルミパーツは軽量化とベベルエッジ加工を施したノーズコーン、フィンプレート、前後ダンパーステー、そしてギアケース。
・ボールベアリング方式を採用した新型アッパーアーム。
・軽量化とWロック方式を採用した新型スライドラック。
・各部に施された刻印やSHIBATAロゴ。
・新形状のローフォルムになった2mm厚バーチカルアッパーデッキ、軽量化を施した2.5mm厚メインシャーシともにピュアカーボンを採用。
※シャーシ本体の画像はサンプル写真となります。
※本製品は未組立品です。
(メカ・タイヤ・ホイールは含まれておりません。
)

 全長=459mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 走りを熱くするアメリカン・マッスルボディが注目 】 欧米を中心に人気を集めているFIA-GT4マシンによるスポーツカーレース。
このFIA-GT4レギュレーションに合わせて開発されたフォードの市販レーシングカー、マスタングGT4を再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
エアアウトレットが開けられたボンネットをはじめ、フロントスポイラーやリヤウイング、ディフューザーを装備した、盛り上がった筋肉を連想させるパワフルなマッスルボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
精悍なガンメタルで塗装し、2016年11月のSEMAショーで発表された当時のマーキングで仕上げました。
また、前後ライトやフロントグリル用メッシュもステッカーで表現。
ドアミラーや大型のリヤウイングとともに見ごたえを高めます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ガンメタルカラーの10本スポークホイールにはレーシングスリックタイヤを装着しました。
前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめるESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）も搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長459mm、全幅188mm、全高130mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本

【 注目のスポーツハッチをRCカーで軽快ドライブ 】 2020年9月に発売された3ドアコンパクトハッチスポーツカーがトヨタGRヤリスです。
最高出力272馬力の1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を組み合わせたハイパワーグレード「RZ」「RZハイパフォーマンス」、競技用ベースモデルの「RC」、そして高性能な走りを気軽に楽しめるFFモデルの「RS」をラインナップしています。
モータースポーツ用の車両を市販化するという、逆転の発想で開発されたこのスポーツハッチを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
大型のラジエターグリルやワイドに張り出したリヤフェンダー、ルーフ後端のスポイラーなど、迫力あるフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
ホイールアーチ部分をカット加工済みとし、ブライトレッドとブラック、ウインドウ部分はスモークで塗り分けました。
シャーシは軽快な走りが楽しめる前輪駆動のM-05を採用。
ブラックカラーの11本スポークホイールに、トレッドパターンが彫刻された中空ゴムタイヤを装着して、軽快な走りが楽しめます。
【 好バランスな前輪駆動シャーシ、M-05を採用 】 シャーシは前輪駆動のM-05を採用。
軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
ホイールベースは239mmに設定。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、11本スポークホイールは精悍なブラックカラー。
トレッドパターンが刻まれたMシャーシ用中空ゴムタイヤにはインナースポンジも内蔵しました。
【 基本スペック 】 ●全長372mm、全幅168mm、全高137mm ●ホイールベース239mm ●トレッド 前後とも138mm ●タイヤ幅／径＝前後とも25／59mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ＝3ベベル ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.8：1 ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです

【 エアロダイナミックな未来派フォルムでオフロードドライブ！ 】　 オンロードからオフロードまで、走る場所を選ばない完成電動RC・4WDバギーです。
デュアルリッジは、オン・オフ共に軽快な走りが楽しめる｢デュアルパーパス｣、そして特徴的なピラー形状が空気を切り裂く稜線（リッジ）をイメージさせることから名付けられました。
コクピットを前進させ、滑らかな面で構成された未来的なフォルムは、様々なプロダクトデザインを手がけている「pdc_designworks」が担当。
シャープな形状のリヤウイングとあいまって、高い空力性能を感じさせます。
また、シルバーをベースとしてブルーのグラフィックと車名ロゴを配したシンプルなカラーリングもスピード感たっぷりの仕上がりです。
【 「pdc_designworks」がボディデザインを担当 】 株式会社本田技術研究所のデザイナーとして様々なヒット商品を手がけてきた、やまざきたかゆき氏が代表を務める「pdc_designworks」がボディデザインを担当。
コクピットを前進させ曲面を多用したスタイルは、エアロダイナミクスも考慮した形状に仕上げられています。
【 操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用 】　 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。
バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。
荒れた路面もしなやかに走破します。
さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。
また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。
【 複数台で気軽に遊べる2.4GHzプロポを使用 】 　 塗装・マーキング済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
また、RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がないのがポイント。
送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業も必要ありません。
また、送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用。
手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】　 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド＝フロント217mm、リヤ208mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも4ベベルデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径＝フロント32/82mm、リヤ41/82mm（スクエアスパイク）　●ダンパー＝CVAオイルダンパー　●ギヤ比＝10.71：1 （付属ピニオンギヤ）●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めになるもの 】　●送信機用電源（単3形電池4本）

【4WDで走りはパワフル、楽しく遊べるコミカルマシン】 多くのRCファンを夢中にさせた4WDレーシングバギー、ホットショットをかわいくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
ボディやリヤウイングはショックに強く軽量なポリカーボネート製。
2灯のフォグランプや、ホットショットのエンブレムが入ったフラッグ付きの2本のアンテナポール、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーが遊び心をくすぐります。
また、フロントバンパーには4連補助灯も取り付けOK。
フォグランプとともに、別売のLEDが装着できるのでドレスアップも可能です。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用して、グリップ力に優れたSTブロック・バブルタイヤを装着。
舗装路からオフロードまでどこでもパワフルな走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握れば、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度のあるモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを標準装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをレッド、スポークをホワイトとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカは、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がほとんどなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅244mm、全高191mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式＝ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径＝フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド＝フロント:188mm、リヤ:184mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝18.03:1 ●前後進ともにスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター＝540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

欧州で人気を集めるレーシングトラックレースに参戦するメルセデス・ベンツのトレーラーヘッド、アクトロスMP4を再現した電動RCカーの組み立てキットです。
3分割のキャビンとフロントバンパー、車体下部はポリカーボネート製。
多くのスポンサーロゴはステッカーで用意。
シャーシは操縦性・整備性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-01Eを採用しました。
●シャーシは組み立てやすく整備性に優れた縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。
●バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を持たせました。
●ステアリングは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。
●低重心・好バランスな車体構成とダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンション。
●前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。
●ボルト形状までリアルに再現したメッキホイールには、外径70mmのラジアルタイヤを装着。
どちらもレーシングトラック用の専用設計で、ハイトが高いタイヤはマイルドなコーナリング性能を生み出します。
●豊富に揃ったTT-01 TYPE-E用のオプションパーツ(別売)を組み込んでの性能アップも可能。
全長=441 mm 写真はキットを組み立てたものです ※ボディは塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット

圧倒的な進化を求めて。
長期の開発期間を経てベールを脱いだアクソン新型マシン” TC10/3”。
カーボンファイバー製ロングロアアームや、前後共にアジャスタブルなキャスター選択が可能なアルミニウム製高精度キャスターブロックを備えるなど、TC10/3はすべてを新設計し最適なプラットフォームから誕生した未来にむけた新しいマシンです。
TC10/3 << キット内容 >＞ • Carbon fiber main chassis 2.25mm• Carbon fiber top deck 2.25mm - Carbon fiber bumper brace • Carbon fiber front shock tower• Carbon fiber rear shock tower - Carbon fiber front lower arm • Carbon fiber rear lower arm • Carbon fiber bulkhead stiffener• Carbon fiber rear body mount stay - Carbon fiber & ALU battery holder • Alu A7075 upper & lower bulkhead • Alu bearing holder (Front spool & rear diff drive) - Alu A7075 Lower arm plate • High big bore shock 4 (Low friction complete damper set)• World spec spring HLS-SS (New 18mm super short spring) • Fusion Alu Tumbuckle • High spec 5mm ball cap & 6mm ball bush • 5mm & 6mm Alu hex ball (hard coated) • Alu steering bell crank • Alu Steering knuckle & knuckle plate • Alu adjustable caster block ( deg : 2°/2.5°/3°/3.5°/4°) - Alu Integrated hub axle shaft • Alu lightweight DJ joint & precision steel bearing front drive shaft • Precision rear axle shaft & Alu A7075 bearing rear drive shaft • Lightweight steel spool cup & diff cup • New AXON anti-roll bar

至高のRWDドリフトマシン「GRK5」! ドライバーの思いのままに操る楽しさを追求し、更なる高みへ向けGRK5は80％に渡るパーツを新設計。
究極の縦置きモーターレイアウトを求め誕生しました! ・モーター位置を極限まで後方に下げた新型モーターマウントを採用。
・新形状アルミパーツは軽量化とベベルエッジ加工を施したノーズコーン、フィンプレート、前後ダンパーステー、そしてギアケース。
・ボールベアリング方式を採用した新型アッパーアーム。
・軽量化とWロック方式を採用した新型スライドラック。
・各部に施された刻印やSHIBATAロゴ。
・新形状のローフォルムになった2mm厚バーチカルアッパーデッキ、軽量化を施した2.5mm厚メインシャーシともにピュアカーボンを採用。
※シャーシ本体の画像はサンプル写真となります。
※本製品は未組立品です。
(メカ・タイヤ・ホイールは含まれておりません。
)

【 RCでスポーツカードライブをたっぷり楽しむ 】 SUBARU初の後輪駆動スポーツカーとして2012年に発売され、話題を集めたSUBARU BRZ。
2021年4月に国内発表された2代目モデル、SUBARU BRZ(ZD8)の完成電動ラジオコントロールカーです。
2ドアクーペの基本的なスタイルを引き継ぎながら、フロントフェンダーにエアアウトレットを開口し、サイドシルスポイラーを装備するなど空力を改善した躍動感あるフォルムをポリカーボネートで実感再現。
ボディ本体はメタリックブルー、ウインドウ部分はスモーク、フロントグリルとリヤバンパー下部はブラックで塗り分けました。
さらに、ヘッドライトやフロントグリル、バンパー両サイドのエアインテークなどはステッカーを貼って仕上げました。
リアルなボディとコントローラブルなシャーシにより、RCカーでも軽快なスポーツカードライブがたっぷり楽しめます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ガンメタルカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着。
また、ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長426mm、全幅188mm、全高131mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 全長=426mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※塗装、マーキング、組み立て済み

【 ヨーロッパで主流の長大な3軸セミトレーラー 】　前部に冷凍ユニットを装備した3軸6輪タイプのリーファー・セミトレーラーの組み立てキットです。
荷台パネルは強度の高いABS樹脂製でコーナーフレームにアルミ製L字材を使用。
実感の高い仕上がりに加えて、テールゲートは開閉できます。
アルミ製サイドフレームに樹脂製クロスメンバーを組み合わせ、リーフスプリングを平行に配置したトリプルスプリングの3軸サスもリアルな仕上がり。
シャーシ下には実車同様の収納箱を装備して、中にはタイヤ止めを収納しました。
RCトレーラーヘッドと連結して威風堂々の姿をゆったりと走らせてください。
【 基本スペック 】　●完成時の全長983mm　●全幅187mm　●全高310mm　

【豪快なオフロードドライビングが待っている】 豪快なオフロード走行がたっぷり楽しめる、完成電動RC・4WDレーシングバギーです。
ネオスコーチャーは、1980年代後半に人気を集めた、飛ばし屋の意味を持つ4WDレーシングバギー、スコーチャーが元祖。
そのイメージを残しつつ、デザインしなおしたボディは、ホワイトとメタリックブルーの塗り分けが特徴。
大型のリヤウイングが力強さを演出します。
ホワイトカラーのホイールにセットされるタイヤは十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイク。
コントローラブルな操縦特性だから、オフロードを思う存分走り回れます。
【操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用】 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。
バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。
荒れた路面もしなやかに走破します。
さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。
また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=380mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【「くまモン」がドライブするRCバギーで遊ぼう】 場所を選ばずどこでも気軽に走りが楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーです。
ドアのない軽快なオープンボディは耐衝撃スチロール樹脂製。
くまモンのかわいいイラストをはじめ熊本県の名産品となっているトマトやスイカのイラスト、さらに運転席のメーターもステッカーで貼り込み済みです。
運転席に座ってハンドルを握るドライバーの「くまモン」も組み立て・塗装済み。
走らせる面白さもたっぷりです。
シャーシはシンプルな構造で軽く、壊れにくい後輪駆動のDT-02を採用。
【どこでも軽快、後輪駆動のDT-02シャーシを採用】 RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載して低重心化したバスタブフレームを採用。
特にバッテリーはセンターに縦置きにセットして重量バランスにも優れた構成。
底面はフラットに仕上げてスキッド効果を持たせました。
しなやかに動くダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションには4本のコイルスプリングユニットを装備。
前輪には方向性に優れたリブパターンタイヤ、後輪にはグリップ力のあるスパイクタイヤを装着して、オフロードでも十分な走りを発揮します。
また、砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵。
モーターは540タイプを搭載しました。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●スケール1/10 ●全長390mm、全幅240mm、全高168mm ●ホイールベース=260mm ●最低地上高=26mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径=前22/81mm 後39/86mm ●トレッド前/後=217mm/208mm ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウイッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28：1 ●前後進ともスムーズなスピードコントロールができるESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 くまもとサプライズ・くまモンは熊本県の登録商標です。
　 全長=390mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

MTX7Rは前モデルをベースにバージョンアップ!フロントとリヤのサスペンションジオメトリーを見直す事で、唐突な挙動が減少し、車の動きが予測し易くなりました。
フロントを1mm、リヤを4.5mmロングアーム化され、フロント/リヤのホイールオフセットも最適化されました。
MTX7R 新規パーツ： ・T2160 リヤロワーバルクヘッド ・T2161-21 リヤアンチロールバーΦ2.1(オプションでT2161-20 Φ2.0/T2161-22 Φ2.2/T2161-23 Φ2.3) ・T2246 アクスルシャフト ・T2247 アルミホイールハブ(5mm) ・T2415 シャーシ MTX7R テクニカルデータ： ・全長：380mm ・全幅：最大200mm可変 ・ホイールベース：257.5mm-260.5mm可変 ・トレッド(前後)：173mm/169mm ・Fキャスター角：6.4°-13.8° 可変 ・ギヤレシオ：1st. 7.24：1 / 2nd. 4.69：1 その他に必要なもの： 2chラジオシステム&2サーボ/受信機/延長コード(約150mmバッテリー接続に使用)/受信機バッテリー(平型)/12クラス後方排気エンジン/マフラー/マニホールド/マニホールドスプリング/タイヤ&ホイール/エアーフィルター/エンジン始動用具一式/ボディ/ボディ塗装用具一式/燃料

【豪快な走りが楽しい4WDエントリーバギー】 シャフトドライブ4WDを採用した完成電動ラジオコントロールバギーです。
プラズマエッジIIはボディ全体でダウンフォースを発揮するようなウェッジシェイプのポリカーボネートボディと大型リヤウイングが魅力。
さらに、スカイブルーアルマイトのボディサイドにチェッカーフラッグ、ノーズにV字のグラフィックをあしらい、蛍光イエローのスターディッシュホイールやホワイトのCVAダンパーも注目。
オフロードで存在感を主張するカラーリングに仕上げました。
【荒れた路面での操縦性に優れたシャフトドライブ4WD、TT-02Bシャーシを採用】 シャフトドライブ4WDを採用したバギー用のTT-02Bシャーシは、舟形底面によりスキッド効果を発揮するバスタブタイプのメインフレームを使用。
サスペンションはホワイトカラーのCVAオイルダンパーを装着した、ロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。
ロードホールディングに優れ、凸凹路面はもちろんジャンプも得意です。
前後の密閉式ギヤケースには4ベベルタイプの樹脂製デフギヤを内蔵、スムーズなコーナリング性能を生み出します。
また、別売りのピニオンギヤ3種類を使えば、付属のピニオンギヤと合わせて4種類のギヤ比が選べ、モーターや路面コンディションに合わせてセッティングが可能。
さらに、オフロード走行には欠かせない、ホコリなどを防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備して走りの信頼性を高めています。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長370mm、全幅250mm、全高160mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm(スクエアスパイク) ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1 ●540タイプモーター付き ●前後進ともスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=370mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

MA-030EVO シャシーセット初となるスペシャルカラー リミテッド仕様が登場!! MA-030EVO シャシーに待望のカラーリミテッド仕様として『レッドリミテッド』が登場！　従来のミニッツは1枚の制御基板にレシーバー部（受信機部）、サーボ制御部、スピードコントローラーを搭載していましたが、MA-030EVOではレシーバー部をユニットとして独立化。
お手持ちの送信機に合わせて別売のレシーバーユニットを購入・搭載することで、KYOSHO製（EX-6/EX-6R/KT-531P）、KO製（EX-2/EX-RR/EX-NEXT）、Futaba製（T10PX/T7PX/T7XC/T4PM/T4PM Plus）、Flysky製（Noble NB4）の送信機が使用可能となりました。
また、これまでAWDシリーズの最上級グレードとして販売していたMA-020VE PROはステアリングサーボユニットが3段ギヤだったのに対して、MA-030EVOではMR-03同様の5段ギヤタイプを搭載。
加えて、サーボ制御専用のCPUを搭載したことによって位置決めフィードバック制御速度が向上し、制御プログラムも一新したことでAWD史上最高のステアリングフィールを実現。
スピードコントローラーもレスポンスが大幅に向上しており、ドライバーのコントロールに対してリニアな操作フィーリングも獲得しています。
標準装備のモーターも冷却には欠かせないヒートシンクを一体型としたアルミケースが目を惹くKYOSHO SPEED HOUSEブランドのXSPEED 85（8500KV）ブラシレスモーターを採用。
さらに、これまでのシャシーセットでは不可能だったブラシモーターへの切り替えがI.C.S.マネージャーで行えるようになり、より細かいセッティングも可能となりました。
ドリフトとグリップの両方が楽しめるAWDの最新ウェポンで、これまでに味わうことがなかった異次元の走りを体感してみてください。
●ミニッツFWDのMA-03FシャシーをベースにAWD化したMA-030シャシー。
●ESCとレシーバーユニットを別体化したシャシーセット。
●KYOSHO SPEED HOUSE XSPEED 85ブラシレスモーター（KV8500）を標準装備。
●I.C.S.マネージャーでの各種セッティングに加え、ブラシレスモーターとブラシモーターの選択も可能。
●独立したCPU制御によって内部の処理速度が向上し、さらに細かいコントロールが可能。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●リヤダブルウィッシュボーンサスペンションセットを同梱。
(※従来同様ブラックカラーとなります) ●ホイールベースはL（94mm）、LL（98mm）に対応。
ただし、リヤダブルウィッシュボーンサスペンションセット使用時はLL（98mm）のみ対応。
●数多くラインナップされているMA-03Fシャシー関連のオプションパーツが使用可能。
＜搭載可能ボディ＞ ・マツダ デミオ XDツーリング(MZP442) ・トヨタ プリウス PHV(MZP443) ・ルノー メガーヌ R.S.(MZP441) ・ホンダ シビック タイプR(MZP445) ・スバル WRX STI(MZP440) ・日産 GT-R R35(MZP417) ・日産 スカイライン GT-R R32(MZP437) ・日産 スカイライン GT-R R34(MZP427） ・三菱 ランサーエボリューション X(MZP439) ・アウディ R8 LMS(MZP444) 以下ホイール変更で可 ・マクラーレン 12C GT3(MZP226) ・ランボルギーニ ムルシェラゴ LP670-4SV(MZP215) ・マクラーレン F1 GTR(MZP237)　※DWS不可 ・アウディ R8 LMS 2015/2016(MZP234) ・ホンダ NSX(MZP233) ・マクラーレン P1 GTR(MZP235)　※DWS不可 ・マクラーレン F1 GTR(MZP232)　※DWS不可 ※搭載可能ボディに関してはサポートページからもご確認頂けます。
ボディ適合表はこちら ミニッツFWDに採用されているMA-03FシャシーをベースにAWD化したMA-030シャシー。
モーターのフロントミッドシップレイアウトと、上下・左右の優れた重量配分によって抜群のハンドリング性能を発揮。
駆動ロスを押さえるボールベアリングを標準装備としたフルベアリング仕様。
  京商、KO、FUTABA、Flyskyの全4種類をラインアップするレシーバーユニットは、シャシー上部のレシーバーカバーを外せば簡単に脱着が行える。
  フロントサスペンションには従来モデルにも採用されていた実績の高い『VCS』を導入。
工具を使うことなくコイルスプリングが交換可能なため、セッティング変更も容易。
  リヤサスペンションはMA-03Fシャシーと同じストラットユニットを装備（出荷時設定）。
メンテナンス性に優れるだけでなく、既存のトーコントロールロッドやキャンバーナックルが使用できるため、用途に応じたセッティングも可能。
ホイールベースL（94mmと）LL（98mm）に対応。
  トー角変更によるセッティングを可能にする精密なリヤダブルウィッシュボーンサスペンションセットのパーツ一式を同梱。
用途に応じて、ノーマルのストラット式サスペンションとの使い分けが可能。
ホイールベースLL（98mm）に対応。
  高い放熱効果を発揮するヒートシンク一体型のアルミケースを採用したKYOSHO SPEED HOUSEの新型ブラシレスモーターXSPEED 85（8500KV）を標準装備。
 テクニカルデータ■全長　126mm ■全幅　65mm ■全高　34mm ■ホイールベース　94（L）〜98（LL）mm ■トレッド（F／R）　65〜76mm／65〜76mm ■タイヤ（F／R）　Φ25.0×8.5 mm／Φ25.0×8.5、11 mm（別売） ■ギヤレシオ　6.4、 6.0、 5.7、5.3、 5.0、4.5 : 1 ■全備重量　約 135g ■モーター　KV値8500 ブラシレスキット内容＜セット内容＞ ●EVOメインユニット組込済み工場完成シャシー ●ピニオンギヤ（15T、17T、19T、21T） ●DWSパーツ一式 ●トレッド変更パーツ ●ピニオンはずし工具 ●予備ナット ●ホイールレンチ ●センターシャフト（L) ●ワイドリヤサスアーム(DWS) ●スパーギヤ →27T、29T、31T走行までに必要なもの●レシーバーユニット ●レシーバーユニット対応の各社送信機 ●走行用ボディ(ミニッツAWD用ASC等のボディセット及びホイール・タイヤ) ●走行用単4乾電池（アルカリ又はニッケル水素）4本 ●送信機用単4乾電池4本

【 箱から出してすぐに遊べる、ゆかいでかわいい完成RCカー！ 】 かわいらしいカエルのトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な車体構成と高性能な走りで人気を集めた2WDバギー、マイティフロッグ。
実車のシングルシーターレーシングバギーをイメージした、オリジナルデザインのマイティフロッグのボディをコミカルにデフォルメして、バブルタイヤを装備した後輪駆動シャーシに搭載した電動ラジオコントロールカーの完成モデルです。
ボディはポリカーボネート製でホワイトとピンクに塗り分け、ロゴなどのステッカーも貼り込み済み。
ヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形も塗装済みです。
シャーシはワイドなタイヤレイアウトと、走行用バッテリーを車体後部に縦置きしたWR-02CB。
舗装された道から、凸凹のあるオフロードまでどこでも遊べ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行が楽しめます。
また、ボディとシャーシ後部のライトケースに別売のLEDを組み込めばライト点灯も可能です。
【 走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ 】 シャーシは後輪駆動のWR-02CBを採用。
モーターやバッテリーの搭載位置を工夫することで、走らせやすく、簡単にウイリーさせることができ、オンロードからオフロードまで走る場所を選びません。
また、足まわりはロングサスアームにCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでも安定した走りが可能です。
さらに、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け角度を変えてウイリー走行の調整も可能です。
加えて、ボディカラーに合わせた、ホワイトとピンクのカラフルな組み合わせが目を引く2ピースホイールには、フロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックを装着してかわいらしさを高めました。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
また、RCメカはクリスタル交換などのバンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4Gプロポを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯を使用したプロポは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要もありません。
また、送信機は取り外し可能なグリップカバーとトリガーカバーを採用、手の小さな方でも操作しやすくなっています。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長356mm、全幅244mm、全高195mm ●ホイールベース170mm ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径＝フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド＝フロント:189mm、リヤ:186mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション＝ダブルウィッシュボーン 4輪独立 ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝1:18.3 ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源（単3形電池4本）

【 新時代を告げるボディ＆シャーシに大注目！ 】 「電気自動車のF1」とも呼ばれるフォーミュラE。
一般的なクローズドサーキットではなく、主に有名リゾート地などの市街地コースを舞台に2014年から開催されています。
このレースのために開発され、2018年から投入された第2世代のマシン、フォーミュラE GEN2を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
前後のタイヤをボディカウルでカバーした低く個性的なフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
コクピットの保護デバイス｢ハロー｣やバックミラー、バンパーをかねる大型リヤディフューザーは別パーツで用意しました。
また、マーキングは、ブラックとシルバーで塗り分け、ライトブルーのラインが入ったチャンピオンシップ(公式)カラー用のステッカーをセット。
シャーシはインボードサスペンション仕様のシャフトドライブ4WD、TC-01を採用しました。
【 インボードサスペンション装備のシャフトドライブ4WDシャーシ、TC-01を採用 】 シャーシは低い車高に合わせるために、インボードサスペンションを採用したシャフトドライブ4WDのTC-01を採用しました。
剛性の高い一体成形のモノコックフレームのセンターにモーターを搭載し、プロペラシャフトで前後にパワーを伝達。
前後にオイル封入式のギヤデフを装備しました。
サスペンションはロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後とも水平縦置きのオイルダンパーをプッシュロッドとロッカーアームで作動させるインボードタイプ。
スペーサーの量を調整することで、キャンバー角、キャスター角、トー角のセッティングが可能です。
また、サスアーム/アップライトは前後左右で共通パーツを使用、高い整備性を持たせました。
【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅188mm、全高99mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも24/64mm ●フレーム＝一体成形モノコック ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝インボードタイプの4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝キット標準24T時　6.56:1 ●モーター＝540タイプ（別売） ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●2.4Gプロポ/ESC(ブラシレスモーター用)/ロープロファイルサーボ ●送信機用電源 ●タミヤ走行用バッテリー ※写真はキットを組み立てたものです。

【過酷な耐久レースを制した日本からの挑戦者】 スポーツカーの開発コースとしても使われているドイツのサーキット、ニュルブルクリンク。
SUBARUはここで開催される24時間耐久レースに2008年から挑戦し、4度ものクラス優勝を獲得しました。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、このレースのために仕上げられたのがWRX STI NBRチャレンジ、NBRはニュルブルクリンクを表します。
2016年のクラス優勝を勝ち取ったこのマシンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
複雑な造形のフロントバンパースポイラーをはじめ、エアインテークの両サイドにエアベントを配置したボンネット、エッジの効いた前後フェンダー、ディフューザー形状のリヤエンドなど、迫力を増したフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
メタリックブルーの塗装はもちろん、多くのスポンサーロゴステッカーも貼り込み済み。
ガンメタルカラーのメッシュホイールにはスリックタイヤを装着しました。
過酷な耐久レースを制した精悍な姿が魅力です。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長497mm、全幅189mm、全高135mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=497mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【気分は1992年のラリーチャンピオン!】 1992年の世界ラリー選手権において8勝をマーク、チャンピオンマシンに輝いたランチア デルタ インテグラーレの完成電動ラジオコントロールカーです。
直線を基調とした2ボックスの4ドアハッチバックスタイル、エッジの効いた前後のブリスターフェンダーなど魅力あふれる姿をポリカーボネートでリアルにモデル化。
ボンネットのバルジや、フロントバンパーに配置された多くのエアインテークがハイパフォーマンスを感じさせます。
モータースポーツシーンでおなじみのマルティーニストライプをはじめ多くのスポンサーマークが貼られたボディはラリーカームード満点。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
実車そのままのデザインのホイールにはラリーブロックタイヤを装着して、オンロードからフラットダートまでダイナミックな走りが楽しめます。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 シャフトドライブ4WDのTT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長407mm、全幅186mm、全高159mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/69mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=9.58：1 ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=407mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

斬新なカラーリングを纏った2005 フォード マスタング GT-Rで、スリリングなドリフト走行を楽しもう! 純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保し、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが274mmのロングメインシャシーとロングセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめる、R/Cビギナーにも安心の内容となっています。
 ●アメリカのポニーカーの定番である、フォードマスタングに派手な京商オリジナルカラーリングを施した、完成済みプリントボディとなります。
●ネジ穴による角度調整可能なリアウィングステーを採用、ウィング位置が高くなることで、より派手な印象に変貌しています。
●初期セッティングでは、車高を上げており、ギャップによるトラブルを回避できる仕様にしています。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。
●誰でも扱い易く走りを楽しめるシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー。
●メッキ仕上げのダミーブレーキディスク、塗装仕上げのブレーキキャリパーを装備してスケール感をアップ。
●各部に六角穴付きボタンビスを使用。
確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。
●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。
29Tから37Tまで対応。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
フォードのハイパワーマシン・マスタングの誕生40周年を記念して製作されたスペシャルモデル。
440馬力を発生する5.0リッターV8エンジンに対応するためタイヤが幅広になり、それに合わせてボディもオーバーフェンダー化で迫力アップ。
リアの大型ウイングが高性能を主張する。
  シンプルで機能的な低重心のメインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型とし、軽量な耐衝撃ナイロンを採用することで重量を軽減。
シンプルななかにも各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
  使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性がある部分のビスを同じサイズに統一。
2.0mmの六角レンチでほとんどのビスを外すことができるフラットヘッドビスを採用し、分解のしやすさや組み立てのしやすさを追求。
  バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。
確実な動作を約束するシンプルなボールコネクトタイプのステアリングナックルを採用したことも特徴のひとつ。
また、前後のハブキャリアは左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめることができ、メンテナンス性も向上。
  ダミーキャリパーとともにビジュアルアップに大きく貢献するブレーキディスク型のホイールハブは、190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するべく、オフセット違いの2種類を付属。
  オイルダンパーを標準装備。
車種に応じてダンパーエンドの長さを変えて車高を変更。
  スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定となるが、ピニオンギヤは各種モーターに適合するように29T〜37Tまでの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。
また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することにより、バックラッシュ調整の手間を軽減。
  コントロール性能とスライド性能を両立した樹脂製のドリフトタイヤには、ドリフトシーンを意識した深リムの5本スポークレーシングホイルを装着。
  ロングサイズ（550サイズ）の新型14ターンブラシモーター『G14L』を標準装備。
鋼板リングを装備して強大なトルクを発生し、パワフルな走りをサポート。
 テクニカルデータ■全長 460mm ■全幅（ボディ幅） 200mm（210mm） ■全高 142mm ■ホイールベース 260mm ■トレッド（F／R） ：174mm ■タイヤ（F／R） ：φ63.2×24.2mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L ■搭載可能バッテリーサイズ　145x47x25mmキット内容＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●カラーリング・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ走行までに必要なもの●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー 　  推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322 　　　　  KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324 　　　　  Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（45C/7.4V）GAB4201 ●走行バッテリー用充電器 　  推奨：KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002 ※Ni-MH専用充電器 　　　　  7.2V NiMH用 USBチャージャー 72203 ※Ni-MH専用充電器 ●各種工具

【チャンピオンの走りを完成RCカーで体感】 2014年に続き、SUPER GT GT500クラスの2年連続チャンピオンの座に輝いたMOTUL AUTECH GT-Rの完成電動ラジオコントロールカーです。
エアダクトとルーバーを設けたボンネット、前後のフェンダーやボディサイドの複雑な形状など、2015年型の特徴を捉えたポリカーボネートボディは迫力たっぷり。
小さなドアミラーと吊り下げ型のリヤウイング、リヤバンパーに取り付けられた空力パーツがフォルムを引き締めます。
ボディはガンメタルとレッドで塗り分け、多くのスポンサーステッカーも貼り込み済み。
シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
チャンピオンの走りを完成RCカーでたっぷり体感してください。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長472mm、全幅188mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1〜7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=472mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【チャンピオンの走りを完成RCカーで体感】 2014年に続き、SUPER GT GT500クラスの2年連続チャンピオンの座に輝いたMOTUL AUTECH GT-Rの完成電動ラジオコントロールカーです。
エアダクトとルーバーを設けたボンネット、前後のフェンダーやボディサイドの複雑な形状など、2015年型の特徴を捉えたポリカーボネートボディは迫力たっぷり。
小さなドアミラーと吊り下げ型のリヤウイング、リヤバンパーに取り付けられた空力パーツがフォルムを引き締めます。
ボディはガンメタルとレッドで塗り分け、多くのスポンサーステッカーも貼り込み済み。
シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
チャンピオンの走りを完成RCカーでたっぷり体感してください。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長472mm、全幅188mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1〜7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=472mm ※製品とは細部が異なる場合があります。