 【 走行フィールドが広がる本格ラリーシャーシ 】 モーターをフロントミドに縦置きし、車体中央のスパーギヤから前後等長プロペラシャフトを介して動力を伝達。
オンロードはもちろん、フラットダートで豪快なラリー走行も楽しめる、走行フィールドを広げたシャフトドライブ4WDシャーシです。
前後に39Tギヤデフを装備し、セッティング用として40Tギヤを1枚セット。
組み合わせの変更により前後の駆動配分を変えることも可能です。
さらに、重量物をセンターに寄せて搭載し、シャーシ幅もナロー化。
ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションにはアルミシリンダー製ロングオイルダンパーを装着しました。
【 主な装備パーツ 】 ＜駆動系＞：フルベアリング仕様、前後アルミプロペラシャフト、前後オイル封入式ギヤデフ（39Tを2枚、40Tを1枚セット）、前後ユニバーサルドライブシャフト ＜足まわり＞：前後アルミロングダンパー（ブルーキャップ仕様）、キャスター角6度のキャスターブロック、ターンバックルアッパーアーム ＜シャーシまわり＞：スキッド角を設けたフロントウレタンバンパー、ポリカーボネート製シャーシカバー、アルミ製サーボマウント、ハイトルクサーボセイバー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長368mm(ボディ等含まず） ●シャーシ幅180mm ●ホイールベース257mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝アルミシリンダー製ロングオイルダンパー(ブルーキャップ仕様) ●ギヤレシオ=キット付属の19Tピニオン使用時は9.58 :1 （別売のピニオンと組み合わせて10.71:1〜6.28:1までの14種類のギヤ比が選択可能） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ推奨) ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源 シャーシ長=368mm ボディ、モーター、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。
35,200 円
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 走りに重点を置いたリアドライブのシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ 日本製スポーツカーを代表するフェアレディZ。
その5代目となるZ33型を日産のモータースポーツチームNISMOがチューニングし、エンジン出力の20馬力向上と足回りや空力の性能アップを実現。
期間限定の受注生産モデルで販売された。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、Syncro KT-531P送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになったのが“ミニッツRWDシリーズ”です。
Syncro KT-531P送信機は、ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、Syncro KT-531P送信機の採用に合わせて制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446/別売)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
初めてのR/Cカーに最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能なSyncro KT-531P送信機を採用したミニッツRWDシリーズ。
●Syncro KT-531P送信機の採用に合わせて制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 156mm ■全幅 69mm ■全高 47.5mm ■ホイールベース 94mm(L) ■トレッド F：56.5mm R：56.5mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント RM ■フロントホイールオフセット ナロー+-0.0mm(RWD用) ■リアホイールオフセット ナロー+-0.0mm(RWD用) ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行までに必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
20,367 円
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 箱出しセットで良く走ると評判のCARTEN T410にレディートゥランが新登場!! ■工場組立完成済み ■メカ搭載済み ■ペイント済みボディー付属 ■接着済みタイヤ付属 ラジコンデビューの初心者は勿論の事、忙しくて組立作業の時間がなかなか取れない方々にもオススメな一台です。
【シャーシテクニカルデータ】 ■1/10スケール ■全幅/190mm ■ホイルベース/258mm ■走行時全備重量/約1400g（使用するバッテリーにより変化） ■デフ形式/前後ボールデフ ■駆動形式/シャフトドライブ4WD ■サス形式/前後ダブルウィッシュボーン ■フルボールベアリング ■モーター/540タイプ（23T・ブラシモーター付属） ■2次減速比/2.353 ■キット標準ギヤ比/6.27：1（48ピッチ72Tスパー＆27Tピニオンギヤ付属） 【送受信機仕様 91804G-VT】※技適認証済み ■周波数/2.4GHz ■チャンネル数/4CH ■電源/単3乾電池4本 ■送信機サイズ/155.1mm×81.3mm×193.7mm（高さ） ■受信機機サイズ/34mm×14mm×13.5mm(高さ) 【ESC仕様 TB-60060】 ■自動スロットルキャリブレーション（自動ニュートラル設定） ■コンデンサー内臓 ■防水、防塵 ■対応バッテリー/2-3S リチウムポリマーバッテリー（Li-Po）、5-9セル ニッケル水素バッテリー（Ni-MH） ■前進電流/60A（連続）360A（ピーク） ■後進電流/30A（連続）180A（ピーク） ■BEC出力/6V-3A（スイッチングレギュレーション） ■対応モーター/540、550ブラシモーター ≥21T 又は 30000rpm以下（7.2V時） ■内部抵抗/CW:0.001Ω CCW:0.002Ω ■サイズ/34.5x30.2x20.5mm、42g ■モード/ボート、前進・後進、クローラー 【走行の為に必要なもの】 ■走行用バッテリー（フルサイズ 2S-Li-Po、Ni-MH7.2Vストレートパックバッテリー） ■送信機用乾電池（単3×4本）
48,576 円
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【 オリジナルカラー仕上げも楽しみなカスタム・エスコート 】 3ドアハッチバックのフォード エスコートMk.6をベースに、ブリスターフェンダーやフロントスポイラー、リヤウイングなどを装備したカスタムモデルの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
迫力あふれるボディはポリカーボネート製。
本体をホワイト、ウインドウをスモークで塗り分け、ホイールアーチのカットやボディマウント用穴開け加工も施しました。
また、ドアミラーとリヤウイングは別パーツで用意して、フォルムを引き締めています。
シャーシは重量バランスに優れ、操縦性安定性も良好なシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
サスペンションはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすさにも配慮しました。
ホワイトのディッシュホイールには、トレッドパターンが彫刻された中空ゴムタイヤを装着、足もとを引き締めます。
【 基本スペック 】 完成時の全長425mm、全幅189mm、全高145mm モーター付き 動力電源：タミヤ走行用バッテリー 使用RCメカ：ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット 全長=425 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴あけ加工済み。
15,054 円
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トレーラーヘッドをRC化。
★サーボ1個で前2軸を操舵し、前後軸で異なるステアリング舵角も実現。
★第2軸はリフトアクスル機能付き。
手動操作により車軸を上下できます。
★重厚感あふれるボディはキャブ後部背面にある補機類のタワーまで再現しました。
※使用プロポ：スライドレバー式トリム付きセルフニュートラル方式のスティックタイプ4チャンネルプロポ。
※走行用バッテリー、充電器やRCメカは別にお求めください。
全長=610 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
97,152 円
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 【 工事現場の頼れる主役を豪快にコントロール 】 世界最大のトラックメーカー、ドイツのダイムラー社。
2013年に導入された同社のヘビーデューティートラックシリーズ「アロクス」の中で、510馬力の排気量12.8リッター直6ターボエンジンを搭載した総重量41トンのダンプトラック、アロクス4151を再現した電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してMキャブ仕様をモデル化。
「バケットティース」と呼ばれる個性的なデザインのフロントグリルは別パーツ。
ルーフには実車でオプション設定されているライトポッド付ハイバーを装着し、キャビン内部も再現しました。
巨大な船底形状の荷台は一体成形。
アルミ製フレームを組み合わせて十分な強度を確保しています。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
前2軸を1個のサーボで操舵し、フロントに搭載したTRマイティチューンモーター(35T)のパワーを後2軸に伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだし、組み立て式の3速トランスミッションを搭載して、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
また、金属製のリーフスプリングとフリクションダンパーを装着した足まわりも本格派。
ダイキャスト製のフロント2軸はそれぞれにリーフスプリングを装備したタンデム式、強化樹脂製のリヤ2軸はトラニオン式を採用しました。
さらに、2.4GHz仕様のスティックタイプ送信機と受信機、サーボ2個も付いたうれしいセットです。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長667mm、全幅196mm、全高268mm。
全備重量=約5.1kg（RCメカ、バッテリー搭載時） ●ホイールベース=133＋215＋103mm ●トレッド前/後=156/138mm（ダブルタイヤトレッド）●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=アルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=TRマイティチューンモーター（35T） ●タイヤ幅/径=フロント：22mm/83mm 、リヤ：22mm/84mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC「MFC-03またはタミヤ製TBLE-02S推奨」、送信機用電源（単3形電池4本） ●走行用バッテリー、充電器 【 さらなる実感をプラスするオプションパーツ・1/14RCダンプトラック用電動アクチュエータセット（※別売） 】 送信機の操作で荷台を上下させることができるパーツセットです。
精密ギヤードモーターで伸縮させるシリンダーとリンク機構、モーターの動きを制御するACU-01ユニットなどで構成。
10kgまでの荷物なら、積載状態で荷台を持ち上げることができます。
手動用スイッチ付き。
【 ユーロスタイルマルチファンクションユニット（MFC-03）（※別売） 】 通常走行はもちろん極低速走行を可能にしたESCを内蔵したマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
※テールライト（レッド・ホワイト・イエロー）を点灯させるためには、ITEM56549、ITEM56550、ITEM56551のφ3LEDロングコードが別途必要です。
全長=667 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※TRマイティチューンモーター(35T)、4ch送受信機、サーボ2個付き。
98,164 円
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 【 工事現場の頼れる主役を豪快にコントロール 】 世界最大のトラックメーカー、ドイツのダイムラー社。
2013年に導入された同社のヘビーデューティートラックシリーズ「アロクス」の中で、510馬力の排気量12.8リッター直6ターボエンジンを搭載した総重量41トンのダンプトラック、アロクス4151を再現した電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してMキャブ仕様をモデル化。
「バケットティース」と呼ばれる個性的なデザインのフロントグリルは別パーツ。
ルーフには実車でオプション設定されているライトポッド付ハイバーを装着し、キャビン内部も再現しました。
巨大な船底形状の荷台は一体成形。
アルミ製フレームを組み合わせて十分な強度を確保しています。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
前2軸を1個のサーボで操舵し、フロントに搭載したTRマイティチューンモーター(35T)のパワーを後2軸に伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだし、組み立て式の3速トランスミッションを搭載して、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
また、金属製のリーフスプリングとフリクションダンパーを装着した足まわりも本格派。
ダイキャスト製のフロント2軸はそれぞれにリーフスプリングを装備したタンデム式、強化樹脂製のリヤ2軸はトラニオン式を採用しました。
さらに、2.4GHz仕様のスティックタイプ送信機と受信機、サーボ2個も付いたうれしいセットです。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長667mm、全幅196mm、全高268mm。
全備重量=約5.1kg（RCメカ、バッテリー搭載時） ●ホイールベース=133＋215＋103mm ●トレッド前/後=156/138mm（ダブルタイヤトレッド）●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=アルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=TRマイティチューンモーター（35T） ●タイヤ幅/径=フロント：22mm/83mm 、リヤ：22mm/84mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC「MFC-03またはタミヤ製TBLE-02S推奨」、送信機用電源（単3形電池4本） ●走行用バッテリー、充電器 【 さらなる実感をプラスするオプションパーツ・1/14RCダンプトラック用電動アクチュエータセット（※別売） 】 送信機の操作で荷台を上下させることができるパーツセットです。
精密ギヤードモーターで伸縮させるシリンダーとリンク機構、モーターの動きを制御するACU-01ユニットなどで構成。
10kgまでの荷物なら、積載状態で荷台を持ち上げることができます。
手動用スイッチ付き。
【 ユーロスタイルマルチファンクションユニット（MFC-03）（※別売） 】 通常走行はもちろん極低速走行を可能にしたESCを内蔵したマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
※テールライト（レッド・ホワイト・イエロー）を点灯させるためには、ITEM56549、ITEM56550、ITEM56551のφ3LEDロングコードが別途必要です。
全長=667 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※TRマイティチューンモーター(35T)、4ch送受信機、サーボ2個付き。
19,734 円
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 組み立て式RCカーのファーストステップとして最適なシャーシキットです。
シャフトドライブ4WDのTT-02をベースに、少し手間のかかるギヤケースやダンパーなどは完成状態、またタイヤもホイールに接着済みでセットしてテンポよく組み立てられます。
パッケージは収納ボックスとして使えて便利なキャリングケースタイプ。
パーツの一部は完成状態でセット、 組み立て作業がスムーズに進みます。
◯前後デフギヤ◯ステアリングワイパー◯スパ ーギヤ&プロペラシャフト◯前後ダンパー◯ホイール接着済みタイヤ◯モーターマウント&ピニ オンギヤなどは組み立て済み。
7,616 円
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 四輪駆動シャシー+ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ ミッドシップエンジンレイアウトを採用したホンダの軽自動車・S660に、レトロ感あふれるスペシャルカウルを組み合わせたカスタムモデルがネオクラシックレーサー。
2019年の東京オートサロンで発表され注目を集めた。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：MZW446)に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意)オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：MZW446)についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 150.0mm ■全幅 70.0mm ■全高 50.5mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド F ：59.5mm R ：59.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 170g 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
25,300 円
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 ★SUBARU初の後輪駆動スポーツカーとして話題を集めるBRZの2代目モデルが早くも電動RCカーで登場です。
★スタイリッシュで躍動感あふれる2ドアクーペフォルムをポリカーボネートで実感再現。
★ボディは本体をメタリックブルー、ウインドウ部分をスモークで塗り分け、ホイールアーチのカット、ボディキャッチなどの穴開け加工済み。
★ポリカーボネート製の前後ライトケースも塗装・カット済みとしました。
★ドアミラーは樹脂製の別パーツ。
★シャーシはコントローラブルなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
★シャープな造形の10本スポークホイールはガンメタルカラー。
トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着しました。
全長=426 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装、一部カット済み。
ライトケースは塗装、カット済み。
15,054 円
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 走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル!新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった「ミニッツRWDシリーズ」として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 182.0mm ■全幅 78.0mm ■全高 43.0mm ■ホイールベース 98.0mm(LL) ■トレッド F：66.5mm R：65.0mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント MM ■フロントホイールオフセット ナロー +2.5(RWD用) ■リアホイールオフセット ワイド +3.0mm(RWD用) ■全備重量 130g ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行に必要なもの】 ●走行用単4アルカリ電池4本 ●送信機用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本
22,138 円
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 ★2021年のSUPER GT最終戦で大逆転劇を演じ、チャンピオンを獲得したau TOM'S GR SupraがRCカーで登場です。
★迫力あふれるフォルムを忠実に再現。
ヘッドライトケースやカナードはポリカーボネート製別パーツ、ドアミラーとリヤウイングをABS樹脂製の別パーツとしたスケール感の高さも魅力。
★シャーシはシャフト4WDのTT-02。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=466 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※ボディは塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。
※ガンメタルカラーの12本スポークホイールにスリックタイヤを装着。
17,204 円
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 Thread (F/R): 187/186mm Wheel Base: 257mm Ratio: 1.9 :1 3Racing Cero Sport ( 55 Structure) Key features: 1. The first sport touring car platform to utilize pivot ball suspension arms. 2. All suspension geometry carried forward from the full option pro chassis, Cero Ultra. 3. Active Rear Suspension (ARS) allows infinite adjustment to suit track conditions. 4. Lower suspension arms in composite material, one-piece, lightweight, durable and provide additional flex. 5. Mid-motor mount for optimal balance and consistency. 6. Motor mount provides a wide range of gear ratios, to suit blinky spec racing across all winds. 7. One-piece top deck. 8. Quick change spur gear mount. 9. Molded TPU front bumper. 10. Steering knuckles are common on all 4 corners, reducing the number of spare parts required. ( improved premium composite resin ) 11. One-piece bulkhead covers provide consistency and reduces the chance of chassis tweak. 12. Spring-loaded quick-change battery retainer system. ****Not include the rims, tire sets & all electronic parts ※画像は完成イメージになります。
受信機、サーボ、モーター、ESCなどは付属しません。
15,180 円
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![]() 【 堂々とした風格は王者の貫禄も十分、新時代を目指したトレーラートラック 】 世界最大のトラックメーカーとしても知られるドイツのダイムラー社。
2011年6月にフルモデルチェンジを受け、トラック・オブ・ザ・イヤー2012を受賞した同社のフラッグシップ「アクトロス」の中で、510馬力を誇る排気量12.8リッターの直6ターボエンジンを搭載した後1軸駆動モデル、アクトロス1851ギガスペースの電動RCカー組み立てキットです。
キャビンは精密金型を使用して迫力あるフォルムをリアルにモデル化し、エアタンクなどの各種補機類も再現。
さらにメッキパーツに加えて、エンブレムにインレットマークを使用するなど、スケール感ある仕上がりが魅力です。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
フロントアクスルの上にモーターを搭載し、ミッションからプロペラシャフトを介して後軸にパワーを伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリング性能を生みだします。
また、組立式の3速トランスミッションは、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
別売のセミトレーラーを連結できるカプラーも装備して、連結すれば全長は約1m。
見ごたえも、操縦もビッグサイズの楽しさです。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 基本スペック 】 ●全長458mm、全幅195mm、全高305mm。
●ホイールベース=272mm ●トレッド・前/後=156/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミフリクションダンパー ●駆動方式=後輪1軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅=前30mm、後22mm ●タイヤ径=前85mm、後83mm ●付属品：4ch送信機＆受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット、走行用バッテリー1本＆充電器 ●送信機用単3形電池4本（別売） 【 6タイプのセミトレーラー（別売）も用意 】 メルセデス・ベンツ アクトロスにはトレーラー連結用のカプラーを装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなどの6タイプのセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は約1m、いっそうの迫力をかもし出します。
74,382 円
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 【手軽に楽しむカスタムオフローダー】 タミヤRCの大ファンとして知られるグラフィックデザイナー、JUN WATANABEさんがカスタマイズしたワイルドワンオフローダー BLOCKHEAD MOTORSの完成電動ラジオコントロールカーです。
ワイド＆ローのトラディショナルなバギースタイルは、鮮やかなライトブルーが注目度抜群。
さらに、BLOCKHEAD MOTORSのロゴや、ゆかいなカメのマスコットマーク、スポンサーマークなどで実車感もたっぷり。
ライトポッドやセーフティフラッグ、コクピットサイドのネットなどもレーシングムードを高めています。
タイヤは、前輪が方向安定性に優れたリブパターン、後輪が十分なグリップ力を発揮するオーバルブロック＆スパイクパターン。
オンロードからオフロードまで、走る場所を選びません。
【4独サス装備の後輪駆動シャーシは金属感を演出】 フレームは軽く耐久性の高いABS樹脂製のボックスタイプ。
シングルトレーリングアームによる4輪独立サスペンションはワイドトレッド仕様。
前後ともアルミシリンダー製オイルダンパーを装備し、特にフロントはダンパーマウントもアルミ製としました。
リヤエンドに搭載されたギヤケースは、オフロードにつきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを約束します。
加えて、ドライブシャフトのジョイントは耐摩耗性に優れたドッグボーンタイプ、ダストブーツも装備して走りの信頼性を高めています。
また、シルバーのロールバーをはじめ、ホイールや前後のサスアーム、サイドガード、ギヤボックスにメッキパーツを使用して、金属感を演出したシャーシ構成もJUNさんのこだわりポイントです。
また、ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は高性能なTBLE-04Sを搭載しました。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
BLOCKHEAD MOTORS：JUN WATANABEさんが代表を務めるRCカーブランド。
1980年代のタミヤオフロードバギーを中心にカスタムし、ステッカーやアパレルなどを展開しています。
JUN WATANABE：グラフィックデザイナー/BLOCKHEAD MOTORS 代表 ファッション界を中心に、グラフィックデザインやプロダクトデザインまで幅広く手がけるデザイナー。
コラボレーションモデルのデザインも数多く担当する一方で、絵画や映像作品を創作するアーティストとしても活躍。
幼少の頃から熱心なタミヤファンで、現在でもRCカーを愛して止まないクリエイターです。
2012年には水玉模様のRCカー、タミヤ「ホーネットby JUN WATANABE」を発売したほか、タミヤのアパレルグッズも手がけています。
【基本スペック】 ●全長425mm、全高140mm、全幅225mm ●ホイールベース255mm ●トレッド=前後とも190mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●ボディ=ポリカーボネート製 ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルタイプ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=前後ともシングルトレーリングアームによる4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント23/83mm、リヤ38/88mm ●ダンパー=前後ともアルミオイルダンパー ●ギヤ比=1：7.54、1：9.05 ●540タイプモーター付き ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=425mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※塗装、マーキング、組み立て済み
39,266 円
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 全長=452mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 世界で1台だけのハイラックスを走らせる！ 】 トヨタ ハイラックスのプロモーション用として、イギリスのTOYOTA(GB)PLCが製作したワンオフモデルを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
2ドアシングルキャブを延長したエクストラキャブをベースに、前後のフェンダーを広げてパワフルなムードをいっそう高めたフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。
ボディ本体はブリリアントブルー、スリーパーキャブはパールホワイトで塗装され、個性的なイノシシのイラストをはじめ、タミヤロゴやスポンサーマークなどのステッカーも貼り込み済み。
ウインドウはスモークで塗装しました。
また、前後のライトケースとドアミラーはメッキパーツを使用してスケール感を高めています。
【 走る場所を選ばないタフな四輪駆動シャーシ、CC-01を採用 】 シャーシは、軽く高い強度を持つバスタブフレームのフロントにモーターを縦置きし、ギヤを介してフロントへ、そしてプロペラシャフトを介してリヤにパワーを伝えるフルタイム4WDのCC-01。
足まわりは、フロントがアッパーIアーム、ロワーHアームのダブルウィッシュボーンタイプ、リヤは4リンクリジッドを採用し、ショック吸収性に優れた4本のCVAオイルダンパーも装備。
クロームメッキが美しいホイールには、マッドテレーンタイプの中空ゴム製ブロックタイヤを装着。
さらに、前後にデフギヤを装備したのはもちろん、リヤアクスル内のデフはロック仕様に組み立てることもでき、悪路での高い走破性がコントロールの楽しさをいっそう広げます。
実感のボディとタフなシャーシでクロスカントリー走行も楽しくなります。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長465mm、全幅200mm、全高180mm ●ホイールベース267mm ●トレッド=前後とも160mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/88mm ●フレーム=ラダーフレーム風バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後:3ベベル ●サスペンション=フロント:ダブルウィッシュボーン、リヤ:4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=1:14.67 ●前後進共にスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
31,701 円
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 全長=452mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 世界で1台だけのハイラックスを走らせる！ 】 トヨタ ハイラックスのプロモーション用として、イギリスのTOYOTA(GB)PLCが製作したワンオフモデルを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
2ドアシングルキャブを延長したエクストラキャブをベースに、前後のフェンダーを広げてパワフルなムードをいっそう高めたフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。
ボディ本体はブリリアントブルー、スリーパーキャブはパールホワイトで塗装され、個性的なイノシシのイラストをはじめ、タミヤロゴやスポンサーマークなどのステッカーも貼り込み済み。
ウインドウはスモークで塗装しました。
また、前後のライトケースとドアミラーはメッキパーツを使用してスケール感を高めています。
【 走る場所を選ばないタフな四輪駆動シャーシ、CC-01を採用 】 シャーシは、軽く高い強度を持つバスタブフレームのフロントにモーターを縦置きし、ギヤを介してフロントへ、そしてプロペラシャフトを介してリヤにパワーを伝えるフルタイム4WDのCC-01。
足まわりは、フロントがアッパーIアーム、ロワーHアームのダブルウィッシュボーンタイプ、リヤは4リンクリジッドを採用し、ショック吸収性に優れた4本のCVAオイルダンパーも装備。
クロームメッキが美しいホイールには、マッドテレーンタイプの中空ゴム製ブロックタイヤを装着。
さらに、前後にデフギヤを装備したのはもちろん、リヤアクスル内のデフはロック仕様に組み立てることもでき、悪路での高い走破性がコントロールの楽しさをいっそう広げます。
実感のボディとタフなシャーシでクロスカントリー走行も楽しくなります。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長465mm、全幅200mm、全高180mm ●ホイールベース267mm ●トレッド=前後とも160mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/88mm ●フレーム=ラダーフレーム風バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=前後:3ベベル ●サスペンション=フロント:ダブルウィッシュボーン、リヤ:4リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=1:14.67 ●前後進共にスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
19,734 円
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 【 人気のライトウエイトスポーツをRCカーで気軽に操る 】 2021年4月に発表されたFRレイアウトのライトウエイトスポーツカーがトヨタ GR 86です。
2ドアクーペボディに、235馬力を発揮する2.4リッター水平対向4気筒DOHCエンジンを搭載。
足まわりはフロント・ストラット、リヤ・ダブルウィッシュボーン式。
ダイレクトで気持ちのいい、走る楽しさを追求したこのスポーツカーの完成電動ラジオコントロールカーです。
モータースポーツ参戦を意識した空力アイテムを採用し、ワイドなスタンスと低重心を表現したスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
ボディ本体はスポーツカーらしいレッド、ウインドウはスモークで塗り分け、ヘッドライトやラジエター開口部、リヤコンビネーションランプなどはステッカーを貼って仕上げています。
実感ボディと操縦性に優れたシャーシにより、RCカーでも実車に迫る走りがすぐに体感できます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ブラックカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長428mm、全幅188mm、全高131mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 全長=428mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
※塗装、マーキング、組み立て済み
26,388 円
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 【 大型車輌の牽引に活躍する4軸8輪の重レッカー 】 2012年にデビューしたボルボ社製トラックのフラッグシップ、FHシリーズ。
4軸の8×4シャーシに最強の750馬力エンジンを搭載し、レッカー装備を架装。
大型のトラックやバスを牽引するレッカートラックをモデル化した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
リアルに再現されたキャビンはフロントグリルにステンレス製エッチングパーツを使用して表情を引き締め、インテリアも一部再現。
リヤボディは各ドアが開閉します。
さらに、注目のレッカー装備は金属パーツを多用。
ウインチブームやアンダーリフト、アウトリガーなどは手動で伸縮できます。
シャーシはサイドレールにアルミ製チャンネル材を使用したラダーフレームタイプ。
フロントにTRマイティチューンモーター(35T)を搭載し、組み立て式の3速トランスミッションを標準装備。
RC操作で走行中のギヤチェンジができ、1/14RCトレーラーヘッドを牽引した状態での走行も楽しめます。
【 さらなる実感をプラスするオプションパーツ 】 ●1/14RCレッカートラック用電動アクチュエータセット（別売）： ウインチブーム/アンダーリフトをRC操作で上下させるための組立式パーツセットです。
高精度ギヤードモーターにより伸縮するスピンドルシリンダーや、モーターを制御するACU-02ユニットなどで構成。
手動用スイッチも付いています。
詳しい情報はコチラ ●ユーロスタイルマルチファンクションユニット（MFC-03） （別売）： 通常走行はもちろん極低速走行を可能にしたESCを内蔵したマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
詳しい情報はコチラ 【 基本スペック 】 全長=732mm、全幅=199mm、全高=309mm、車体重量=約5.9kg（オプション除く） ●ホイールベース=155＋245＋103mm ●トレッド・前/後=155/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=アルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=TRマイティチューンモーター（35T） ●タイヤ幅/径=フロント：30mm/85mm 、リヤ：22mm/84mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●使用RCメカ：スライドレバー式トリム付きセルフニュートラル方式のスティックタイプ4チャンネルプロポ「ファインスペック2.4G 4チャンネルプロポ（送信機・受信機セット）推奨」、サーボ2個「タミヤ製TP-S3003またはTSU-03サーボ推奨」、ESC「タミヤ製TBLE-02S」またはMFC推奨、送信機用電源（単3形電池4本） ●走行用バッテリー、充電器 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです。
146,740 円
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 【 速さと操縦性を両立させたTAシリーズ待望のベルトドライブ4WDシャーシ! 】 TAの名を冠するブランニュー4WDツーリングシャーシが5年ぶりに登場します。
重心位置と剛性を高次元でバランスさせた軽量・新形状のシャーシを採用したアッパーデッキレス&スリムスタイル。
TRF420とほぼ同じ位置に設定されたモーターと、スパーギヤをモーター前に配したレイアウト。
タイヤのグリップを効果的に活かす新設計のアッパー&ロワアームにはより傾斜をつけた取り付け角度でSSBB（スーパーショートビッグボア）ダンパーを標準装備。
これまでに登場したツーリングシャーシのノウハウ、レースから得られたデータを元に、タミヤチャレンジカップレギュレーションの速度域、セッティングでのベストバランスをコンセプトに生み出されたのが「TA08 PROシャーシ」です。
■アッパーデッキを廃したシャーシレイアウト バッテリー／メカ類を傾けて重心を上げつつ、全高／全幅／重量を低く抑え、車体を左右にロールさせる力を低減しながら、適切なピッチング（縦方向）／ロール（横方向）剛性を実現。
■V字形状カーボン繊維入り樹脂シャーシ シャーシは底部を傾斜させたV字形状とカーボン繊維入り樹脂の採用により、アッパーデッキレスでも剛性を確保。
ピッチング（縦方向）とロール（横方向）剛性のバランスも最適化しました。
リヤサス前側はシャーシに直接サスブッシュをマウントする仕様。
■バッテリーやRC装置をV字型に搭載 バッテリー／RC装置類を傾けて配置することで重量バランスを最適化。
全高／全幅／重量を低く抑え、タミヤチャレンジカップレギュレーションの速度域、比較的ローグリップ路面で高い走行パフォーマンスを発揮するベストバランスを実現。
■スリムなメインシャーシと特徴的なバンパー形状 スリムなシャーシ形状がロール時の路面干渉を軽減。
また、ウレタンバンパーに穴を開け、タイヤとバンパー間に空気が流れやすく形状を工夫することで走行安定性を高めました。
■スパーギヤの配置を工夫し、安定した挙動を実現 スパーギヤ位置をモーター前に配置することで前後ベルト長の差が抑えられ、安定したマシン挙動を実現。
あわせてベルト長が短くなることでテンションを緩めにしても共振が起きにくく、駆動ロスを軽減します。
■剛性を高めタイヤのグリップ力を引き出す新型サスペンション 剛性を高め、タイヤのグリップ力を引き出す新型サスペンションは、A型アッパーアームをボールで支持。
従来のI型アッパーアームのサス形式に比べてタイヤに荷重がかかりやすく、タミチャレの速度域や比較的ローグリップな路面でもしっかりとタイヤグリップを引き出すことができます。
■トーコントロール機能を装備したリヤサスペンション トーコントロール機能（※）を装備したリヤサスはサスマウントを釣り下げ式とし、リヤまわりの剛性をアップさせることでリヤグリップや走行安定性を向上。
ダンパーは前後SSBBダンパーを採用しました。
※コーナリング中のサスペンションの沈み込みに合わせてリヤのトー角を連続的に変化させることでトラクションを高める機能 ■RCメカのコード類をきれいにまとめられる「コード収納BOX」 サーボやスピードコントローラーと受信機を接続するコード類をコンパクトにまとめられる収納ボックスを装備。
RC装置まわりをスッキリさせることで不用意なトラブルを回避します。
【 速さと操縦性を両立させた2ベルトドライブ4WDシャーシ 】 2ベルトドライブ4WDのツーリングカー用シャーシキットです。
シャーシ右側に走行用バッテリー、左側にサーボや受信機、ESCを斜めに搭載するSV(ステップドV型)シャーシを採用。
剛性と重量配分を最適化し、ロール時の路面干渉も抑えました。
また、スパーギヤをモーターの前方に配置して安定した操縦性を実現しているのも特徴です。
サスペンションは位置決め精度が高く、タイヤに荷重がかかりやすいA型アッパーアームを使用したダブルウィッシュボーン4輪独立。
キャンバー・キャスター角の調整ができ、SSBBタイプのダンパーを標準装備。
駆動系はフルベアリングとし、前後ともオイル封入式ギヤデフを内蔵しました。
【 主な装備パーツ 】 ●アルミモーターマウント ●オイル封入式ギヤデフ(前後) ●TRF420 アップライト ●ユニバーサルシャフト(前：スチール、後：アルミ) ●TRF-SSBBタイプダンパー ●ハイトルクサーボセイバー ●片持ち式サーボマウント ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ長373mm(ボディ等含まず)、全幅187mm、ホイールベース257mm ●フレーム=SV形状カーボンファイバー配合樹脂製ロワデッキ ●駆動方式=横置きモーター・2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRF−SSBBタイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター（ブラシレスモーター推奨） ●タイヤ ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ（推奨）付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 ボディ、モーター、タイヤ、RC装置、バッテリーは製品に含まれません。
※10本スポークホイール（ガンメタル）が付属 メーカー詳細ページ
33,334 円
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 Thread (F/R): 187/186mm Wheel Base: 257mm Ratio: 1.9 :1 3Racing Cero Sport Key features: 1. The first sport touring car platform to utilize pivot ball suspension arms. 2. All suspension geometry carried forward from the full option pro chassis, Cero Ultra. 3. Active Rear Suspension (ARS) allows infinite adjustment to suit track conditions. 4. Lower suspension arms in composite material, one-piece, lightweight, durable and provide additional flex. 5. Mid-motor mount for optimal balance and consistency. 6. Motor mount provides a wide range of gear ratios, to suit blinky spec racing across all winds. 7. One-piece top deck. 8. Quick change spur gear mount. 9. Molded TPU front bumper. 10. Steering knuckles are common on all 4 corners, reducing the number of spare parts required. 11. One-piece bulkhead covers provide consistency and reduces the chance of chassis tweak. 12. Spring-loaded quick-change battery retainer system. ****Not include the rims, tire sets & all electronic parts.
15,180 円
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 ワイドトレッド及びフォームタイヤ対応型として生まれ変わったIF11-2。
IF11のアイデンティティであるハイブリッドモノコックシャーシは継承。
よりイージーに。
よりレーシーに。
INFINITY製キットとして史上初となる、3Dプリンティングによるナイロン樹脂成形パーツで再現されたリアデュフューザー一体型リアウイングマウントは、スケール感と走りを高次元で両立させるというIF11のコンセプトからなり、IF11-2を象徴するパーツの一つ。
ほとんどのカーボンプレートパーツ及びリアバルクヘッドをリデザイン。
安定したリアグリップとトラクション。
十分なステアリングレスポンスと高いコーナリングスピード。
これらを高次元でバランスさせることに注力し開発されたIF11-2の走りを、ぜひキミの手で感じてほしい。
※フロントホイールはホイール内径40mm以上の大径タイプに適応。
別売りパーツで小径ホイール（内径36mm）にも対応可。
IF11-II キット特徴 - 新設計ワイドフロントサスペンション - 新設計リアボールデフ - 新設計リアバルクヘッド - 新設計リアウイングマウント - 新設計グラファイトメインシャーシ - 新設計バッテリー搭載位置調整可能リアブレース - 新設計センターショック - 新設計サイドリンク - 新設計グラファイトリアバルクヘッドブレース - ハイブリットモノコックシャーシ -シングルチューブダンパー - アジャスタブルフロントキャンバー及びキャスターアングル - デュアルワイパー式ステアリング - ロック機能付きサーボセイバー - 小径フロントタイヤに対応した新型ロアモノコックシャーシ - 最適化されたピボットボール
55,660 円
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 【 世界を魅了した'70年代のライトウェイトスポーツの走りを堪能 】 1966年、当時としては画期的なエンジンのミドシップ化に加えて、FRP製ボディによる軽量な車体と低いフォルムを生かして世界でもトップクラスのコーナリング性能を誇ったのがロータス ヨーロッパです。
中でも72年に登場したスペシャルは、126馬力の1.6リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載した最終強化版。
オプションで5速ミッションが選択でき、アルミホイールを標準で装備していました。
独創的なアイデアマンとして知られたロータスの創始者、C.チャプマンが生み出した傑作車として、今も世界中に多くのファンを持つこのライトウェイトスポーツカーを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
低くシャープなボディはポリカーボネート製。
本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
また、ライトケースやミラー、リヤウイングを別部品で用意してスケール感も十分です。
さらに、当時活躍したロータスのF1マシンを思わせるゴールドのピンストライプもステッカーで用意しました。
【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。
バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。
サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。
さらに、'70年代のスーパーカーが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。
リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
3分割構成のステアリングワイパーを採用して素直なコーナリング特性を発揮します。
また、リヤセクションは3箇所の取り付け位置を設定。
210、225、239mmの3タイプのホイールベースが選べ、ボディを載せ替える時の選択の幅を広げます。
【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅176mm、全高114mm ●ホイールベース225mm ●トレッド 前後とも138mm ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベル ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤレシオ=5.8:1（キット標準20Tピニオン使用時） ●モーター=540タイプ ●タイヤ幅/径=前後とも25/59mm ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ★今も世界中に多くのファンを持つライトウェイトスポーツカー、ロータス ヨーロッパ スペシャルの軽快な走りがRCで楽しめます。
★低くシャープなボディはポリカーボネート製。
ライトケースやミラー、リヤウイングを別部品で用意してスケール感も十分。
★シャーシはホイールベースを225mmに設定した後輪駆動のM-06を採用。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 地をはうような低くシャープなフォルムをポリカーボネートで実感再現。
ボディ本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
ヘッドライトケースは別パーツ。
別売のLEDを組み込んで点灯させることも可能。
小さなドアミラーはロータス ヨーロッパの専用品。
シャープな造形の樹脂製別パーツ。
当時、日本で流行したリヤウイングパーツもセット。
スタイルを引き締めるゴールドのピンストライプはステッカーで再現。
クラシックスポーツカーによく似合うディッシュデザインのホイール。
トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤはインナースポンジを内蔵。
素直な操舵フィーリングを生み出す3分割構成のステアリングワイパーを採用。
フリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション。
リヤセクションは3箇所の取り付け位置を設定し、210、225、239mmの3種のホイールベースが選択可能。
ロータス ヨーロッパ スペシャルは225mm。
リヤエンドにモーターを搭載。
駆動輪となる後輪に十分トラクションのかかる車体構成。
ダブルウィッシュボーンタイプのリヤサスペンション。
別売のピニオンを使用すれば、3種のギヤ比が選択可能。
全長=390mm 写真はキットを組み立てたものです。
※ボディはホワイト、ウインドウはスモークで塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。
15,990 円
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 【ダイナミックで複雑な空力フォルムが目を奪う】 2018年のジュネーブショーで発表されたマクラーレンのスーパースポーツカーがマクラーレン セナです。
伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの名を冠したこのマシンは、カーボンファイバーを多用した軽量な車体に、800馬力を発揮する4リッターV8ツインターボエンジンを搭載。
500台の限定生産車ながら、発表時にはすでに完売したことでも注目を集めたこのスーパースポーツカーの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
滑らかさとは一線を画す、各部の冷却と空力を徹底的に追求した機能的な形状を実感たっぷりに再現。
【操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ブラックカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤを装着。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長466mm、全幅195mm、全高118mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも26/66mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1〜7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=466mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
29,045 円
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 全長=356mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 コミカルスタイルのグラスホッパーが元気いっぱいにウイリー！ 】 1984年の登場以来、多くのRCファンをひきつけている2WDバギー、『グラスホッパー』。
このグラスホッパーをかわいらしくデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
グラスホッパーを前後にギュッと縮めて、コクピットを強調したゆかいなフォルムのボディは、軽くて丈夫なポリカーボネート製。
ボディとドライバー人形は組み立て塗装済みです。
また、バッタの触角を思わせる2本のアンテナポールや、後部の迫力あふれる2本出しのメガホンマフラーがコミカルさをいっそうアップ。
シャーシは舗装された道から凹凸のあるオフロードまで、どこでも遊べるバブルタイヤが特徴の後輪駆動のWR-02CBを採用しました。
送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も楽しめます。
【 走る面白さを詰め込んだ後輪駆動のWR-02CBシャーシ 】 シャーシは後輪駆動のWR-02をベースにしたWR-02CBを採用。
初心者の方でも走らせやすく、ウイリーも簡単です。
足まわりはロングサスアームとCVAオイルダンパーを装着して、荒れたオフロードでもグングン走破。
もちろん、オンロードでの走行もOKです。
また、シャーシ側面には万一の転倒からモーターを守り、バギーらしさを引き出すサイドガードをセット。
後部に取り付けられたウイリーバーは、ウイリーした時の転倒を防ぐだけでなく、取り付け位置を変えてウイリー走行の調整が可能です。
グリーンとホワイトの組み合わせが目を引くホイールは2ピース構造で、キビキビした走りを演出してくれます。
さらに、タイヤはフロントに直進安定性の高いリブパターン、リヤにグリップ力のあるラウンドブロックをセット。
丸みのあるユニークな形のバブルタイヤが、コミカルなムードをいっそう盛り上げます。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、コントロールしやすいホイールトリガータイプの送信機に、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また送信機は、グリップカバーとトリガーカバーを脱着することで、手の小さな方でも操作しやすいように調整できます。
【 基本スペック 】 ●全長356mm、全幅244mm、全高195mm ●ホイールベース170mm ●モーター＝540タイプ ●駆動方式＝後輪2輪駆動 ●タイヤ幅/径＝フロント46/95mm、リヤ56/98mm ●トレッド＝フロント:189mm、リヤ:186mm ●フレーム＝樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝2分割 ●サスペンション(前後とも)＝ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ＝1:18.3 ●ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載。
【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
26,388 円
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 3Racing has introduced our Cero FWD M chassis Cero FWD M-Chassis shares DNA from our race-proven Cero Ultra FWD platform. Featuring pivot ball suspension (a first in this category), fully adjustable shocks, ultra-low CG and a one-piece top deck, we are sure that Cero M-Chassis FWD will lead this category and be a race winner! Suspension knuckles are also common across all Cero platforms, reducing the need for extra spare parts! ※画像は完成イメージです、キット以外は付属しません。
15,180 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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