【 フルタイム4WDを採用した1991年のDTMチャンピオンマシン 】 1991年のドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦し、活躍を見せたマシンがアウディV8です。
456馬力を発揮する3.6リッターのV型8気筒エンジンをフロントに搭載し、アウディならではのフルタイム四輪駆動システム｢クワトロ｣を採用。
ボクシーな4ドアセダンボディには、前後にスポイラーを装着していました。
BMWやメルセデス・ベンツなどの後輪駆動車のライバルに比べてボディが大きく、ハイパワーエンジンと4WDを採用したことで重量ハンデが課せられたものの、F.ビエラが4勝をあげてこの年のドライバーズチャンピオンを獲得したこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ボディはポリカーボネート製。
ホワイトとブラックで塗り分け、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
さらにホイールアーチをカットし、ボディキャッチ等の穴開け加工も施しました。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。
メッシュデザインのホイールはスポーク部分をゴールド、リム部分をシルバーとした2ピース構成。
タイヤはレーシングカーらしいスリックを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長463mm、全幅188mm、全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです

【実車感覚あふれるシャープなシングルシーターバギーのフォルムが魅力】 オンロードからオフロードまで軽快な走りがどこでも楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーです。
レーシングファイターは実車のシングルシーターバギーを思わせるスリムなフォルムが特長。
ロングノーズの両サイドにあるフレームをイメージした造形も印象的です。
ボディとリヤウイングは軽くショックに強いポリカーボネート製、ボディはオレンジ、リヤウイングはブラックで塗装され、チェッカー模様などのマーキング用ステッカーも貼り込み済み。
シャーシはシンプルな構成の後輪駆動、DT-03を採用しました。
【走行安定性抜群のオフロードシャーシ、DT-03を採用】 後輪駆動のDT-03シャーシは軽量・スリムで強度の高いモノコックフレームを採用。
縦置きされる走行用バッテリーはモノコックの上から搭載し、RCメカも車体中心線上にセットした高バランス設計です。
しかも、ホイールベースを287mmに設定し、ロングホイールベースにより荒れた路面でも安定感ある走りが楽しめます。
また、悪路をしなやかにとらえるサスペンションは、フリクションダンパーを装備したロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立。
タイヤは前輪が方向性に優れるトリプルリブパターン、後輪は路面を選ばず充分なグリップを発揮するスクエアスパイクを装着しました。
さらに、ギヤボックスはリヤエンドに搭載して駆動輪のトラクションを確保。
砂や小石の侵入を防ぐ密閉式で、デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長400mm、全幅244mm、全高134mm ●ホイールベース287mm ●トレッド=フロント222mm/リヤ208mm ●タイヤ幅/径=前23/81mm、後41/86mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤレシオ=9.28：1 ●モーター=RS540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=400mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【箱から出してすぐに走りが楽しめる本格装備満載の完成RCカーです】 軽快なオフロード走行が箱から出してすぐ楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーがホーネットです。
バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して、軽量で強度の高い車体構成を実現。
サスペンションは、フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式、リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスルを採用。
前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着しました。
ホイールトリガータイプのファインスペック 2.4G送信機、バック機能付きのスピードコントローラーや走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=400mm ●全高=150mm ●全幅=230mm ●駆動方式=後2輪駆動 ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=400mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

※画像は組立イメージとなります。
(本製品は未組立となります。
) ※本製品はシャーシ本体のみとなります。
  走行に必要なボディやバッテリー、メカ類は別途お買い求めください。
〇商品説明 GRKシリーズのエントリーモデルとして 皆様に大変ご好評いただいております GRK GS2EVOをベースに 新たな組立キット【ウェイトトランスファーパッケージ】が数量限定で新登場!  GRKウェイトトランスファーバッテリーベースプレートを標準装備。
荷重移動による足回りの動作を最大限に引き出すためサスマウント・ダンパーパーツはアルミ製を採用し スプリングは前後ともウェイトトランスファースプリングを使用。
様々なコースでテスト走行を行い導き出したウェイトトランスファー専用ジオメトリーを採用。
メインシャーシ・ダンパーステーは、サスメンションの入力を的確にとらえるよう軽量活高剛性のピュアカーボン製の物を採用しています。

先進であり斬新、ヨコモが考える最高の性能を終結したドリフトカーがここに誕生します! マスタードリフトの肩書を掲げた新型RWDドリフトカー「MD 1.0」は、まさにドリフト走行するための機能・構造を盛り込んだハイエンドマシン。
駆動系からサスペンションに至るまで、あらゆるコンペティターを唸らせる究極のスタイルです。
ドリフトカーでは初めての採用となるグラファイト製のサスアーム。
MD 1.0がレーシングマシンのコンセプトを継承している象徴的なサスペンションで、さらに吊り下げ式とすることで、ドリフトカーにとって大きなメリットを生み出します。
シンプルな形状でありながらサスアライメントの設定で自由度が高まり、車幅、スキッド角、ロールセンターなども自在にセットアップが可能です。
駆動系はアルミ製バルクヘッドで保持される高精度設計。
キット標準では正トルクの3ギヤトランスミッションとなりますが、カウンターギヤを追加して組み替えることで、4ギヤの反トルク仕様で使うこともでき、走行スタイルに合わせてトラクションバランスを設定可能です。
スリムでシンプルな見た目ながら、あらゆるセッティングに対応できる懐の広さを持ち合わせた、まさにレーシングドリフトマシンのMD 1.0。
もちろんシャーシ剛性バランスからデザインに至るまで、こだわりのあるドリフトエキスパート向けに設計した究極の逸品です。
【SPEC】 ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■ バーチカルマウント グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製サスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ 新型 超軽量スライドラック ステアリングシステム ■ グラファイト製 リヤESCマウント ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー 【組み立てキット】 走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ・ステアリングジャイロ)、バッテリー(Li-po 2セル・角型ショートサイズ)、充電器、1/10サイズ ドリフト用タイヤ・ホイール、モーター、ボディ(1/10サイズ ドリフト用)、ポリカーボネイト用塗料など YOUTUBE

主に木材や建設資材などを輸送するための、フラットベッドと呼ばれる平床式のセミトレーラーを再現した組み立てキットです。
RCトレーラーヘッドと連結してパワフルな走りをいっそう実感豊かに演出します。
フロアは木製の角材を使用し、シャーシ、コーナーフレーム、フロントパネルはアルミ製。
トレッドパターンもリアルなダブルタイヤを4本装備し、金属製リーフスプリングとアルミ製ダミーダンパーのサスペンションを採用。
もちろん、サポートレッグはトレーラーヘッドと接続時に収納。
そのまま走行に移ることができます。
　

★日本での実車発売が正式発表されたトヨタGRスープラが早くもRCカーで登場。
★ダイナミックな曲面構成のボディをポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。
前後ライトケースを別パーツで用意して表情を引き締めます。
★シャーシはシャフト4WDのTT-02。
ブラックの10本スポークホイールにレーシングラジアルタイヤをセット。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット

【あこがれもそのままに完成モデルで登場】 タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場。
低重心設計の戦闘的なフォルムと、斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしたホットショットの復刻版が完成モデルでも登場です。
フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと、アップデートされた復刻版ホットショット(2007)だけに、シャーシもフォルムも当時そのまま。
あの時のあこがれ、その走りに気軽にチャレンジできます。
【4WDバギーの走り比べも楽しみ】 シャフトドライブ4WD、アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに、前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更。
オイルダンパーも現在主流のダイヤフラムタイプとしました。
また、ESCを搭載しているため、リヤのアルミヒートシンクは本来必要ではありませんが、ホットショットのリヤビューのポイントともなっているこのパーツはダミーとして装備しました。
完成シャーシにはRCメカを搭載済み、さらに、クルマの操縦に適したホイール・トリガータイプの送信機をはじめ、走行用バッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してバッテリーを充電すればすぐに走りが可能。
現代の4WDバギーとの走り比べも楽しみです。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1270g ●トレッド=194mm(前後とも) ●タイヤ幅/径=F28/82mm R34/82mm ●フレーム=ABS樹脂製モノコック ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=10.04：1 ●540タイプモーター付き ●タミヤスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=390mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【あこがれもそのままに完成モデルで登場】 タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場。
低重心設計の戦闘的なフォルムと、斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしたホットショットの復刻版が完成モデルでも登場です。
フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと、アップデートされた復刻版ホットショット(2007)だけに、シャーシもフォルムも当時そのまま。
あの時のあこがれ、その走りに気軽にチャレンジできます。
【4WDバギーの走り比べも楽しみ】 シャフトドライブ4WD、アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに、前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更。
オイルダンパーも現在主流のダイヤフラムタイプとしました。
また、ESCを搭載しているため、リヤのアルミヒートシンクは本来必要ではありませんが、ホットショットのリヤビューのポイントともなっているこのパーツはダミーとして装備しました。
完成シャーシにはRCメカを搭載済み、さらに、クルマの操縦に適したホイール・トリガータイプの送信機をはじめ、走行用バッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してバッテリーを充電すればすぐに走りが可能。
現代の4WDバギーとの走り比べも楽しみです。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1270g ●トレッド=194mm(前後とも) ●タイヤ幅/径=F28/82mm R34/82mm ●フレーム=ABS樹脂製モノコック ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=10.04：1 ●540タイプモーター付き ●タミヤスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=390mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【気軽にたっぷり遊べる2WDバギー】 オンロードからオフロードまで、軽快な走りがどこでも楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーです。
ネーミングは1980年代のRCブームの火付け役ともなった2WDバギー、マイティフロッグから。
デザインもマイティフロッグがモチーフになっています。
スリムなボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。
さわやかなホワイトとブルーで塗り分け、マーキングも貼り込み済みです。
シンプルな車体構造は丈夫で、メンテナンスしやすいのも特徴。
ホワイトカラーのホイールには、方向性に優れたワイドグルーブドダイヤをフロントに、路面を選ばず充分なグリップを発揮するスクエアスパイクタイヤをリヤに装着しました。
【走行安定性抜群のオフロードシャーシ、DT-03を採用】 軽量で強度の高いモノコックフレームを採用し、縦置きレイアウトの走行用バッテリーは、モノコックの上から搭載。
スリムなフォルムも特徴です。
RCメカも車体中心線上にセットした高バランス設計。
ホイールベースは287mmに設定し、ロングホイールベースにより、荒れた路面でも安定感ある走りを生み出します。
サスペンションは悪路をしなやかにとらえる、フリクションダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。
車体後部のギヤボックスは砂や小石の侵入を防ぐ密閉式、デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●スケール1/10 ●全長400mm ●全幅248mm ●全高132mm ●ホイールベース287mm ●トレッド=フロント221mm/リヤ208mm ●タイヤ幅/径=前 27/80mm、後 41/86mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=9.28：1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールができるESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=400mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【ダート走行も楽しい、オリジナルカラーの実感ボディ】 1949年に誕生して以来、丸みを帯びたユーモラスなスタイル、リヤに搭載された必要十分なパワーの空冷水平対向4気筒エンジン、シンプルで実用的な室内を持ち、世界中で愛されたフォルクスワーゲン・ビートル(タイプ1)。
小排気量ながら軽量で、悪路での酷使にも耐える耐久性と良好な整備性もあいまって、1950年代から80年代前半にかけて世界のラリーで活躍を見せました。
そんなラリーに参戦したビートルをイメージして仕上げた完成電動RCカーです。
ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
個性的なフォルムを実感たっぷりにモデル化し、ボディはオレンジ、ボンネットはブラック、ウインドウはスモークで塗り分け、ボンネットはフラットクリヤーでつやを落としました。
もちろん、各種のロゴステッカーも貼り込み済み。
フロントに装備したライトポッドとともにラリームードを高めます。
また、前後バンパーやドアミラーはメッキパーツとしたスケール感の高さもポイントです。
【走行シーンを広げる、コンパクトサイズのシャフト4WD、MF-01 Xシャーシ】 シャーシはオンロードからダートまで路面を選ばず走りが楽しめるコンパクトサイズの4WD、MF-01 Xを採用。
強度の高いモノコックフレームはギヤボックスまで一体化。
リヤエンドにモーターを搭載して、ギヤで後輪に、プロペラシャフトで前輪にパワーを伝達。
前後の密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを実現します。
さらに、車体のほぼ中央に走行用バッテリーをセットして重量バランスも良好。
サスペンションはフリクションダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
アップライト・ハブキャリアはオフロード走行に対応したM-05Raシャーシ用を装備して、クラシカルなデザインのホイールにはグリップ力に優れたラリーブロックタイヤを装着。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
舗装路はもちろん、ダート走行もたっぷり楽しめます。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長397mm、全幅163mm、全高151mm ●ホイールベース=239mm(Lサイズ) ●タイヤ幅/径=前後とも26/60mm ●トレッド=前後とも138mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=9.5：1 ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=397mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

キット標準セットで良く走ると評判のCARTEN社製ミニシャーシM210シリーズに、待望のFWD仕様の『M210FWD』が遂に登場!! 『M210FWD』は、今までありそうで無かったシャフトドライブのFWDミニシャーシです。
シャフトドライブならではの鋭いスロットルレスポンスを堪能してください!! ホイールベース違いで3種類のラインナップとなっており、お好みのミニ用ボディーを搭載する事が可能です。
【M210FWDキット標準アルミパーツ】 ●アルミステアリングマウント（NBA317） ●アルミピポッドブロック（NBA316、NBA314、NBA315） ●アルミオイルダンパー（NBA229） ●前後スタビライザー（NBA311） ●アルミ六角ハブ（NBA213） 【シャーシテクニカルデータ】 ■1/10スケール(ミニ)　■全幅/166mm　■ホイルベース/239mm　■デフ形式/ギヤデフ ■駆動形式/シャフトドライブFWD　■サス形式/前後ダブルウィッシュボーン　■フルボールベアリング ■モーター/540タイプ（別売） ■2次減速比/2.47(42/17)　■キット標準ギヤ比/4.56：1（48ピッチ72Tスパー＆39Tピニオンギヤ付属） 【走行の為に必要なもの】 ■2チャンネルプロポセット（送信機・受信器・ESC・サーボ）　■540サイズモーター ■走行用バッテリー（1SサイズまたはショートサイズLi-Po　最大寸法：96×47×26mm）　■走行用ボディー M210FWD組立説明書（PDF形式/25.5MB）

【メッキパーツを使用したファニーなスタイルも魅力】 アメリカで人気のカスタムバンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
イエローカラーのボディサイドにはゆかいなステッカーが貼られ、バンパーやフロントグリル、ダンパーシリンダーなどはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。
さらに、ビッグタイヤを装着したホイールは、ボディとカラーコーディネートしたイエローで仕上げました。
完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラーを搭載してスムーズな走りが可能。
加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4Gをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。
【直径115mmのタイヤを履いた2輪駆動シャーシ採用】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。
ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。
中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。
ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
またリヤにはウイリーバーも装備。
グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=225mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=385mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

誰もが憧れるアメリカンマッスルカーをウルトラスケールボディで再現! 1966 シボレー C10 フリートサイド ピックアップでパワフルな走りを楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に(+5mm)オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ(別売)としてホイールベースが260mmのショートメインシャシーとショートセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。
●クルマとしての造形はもちろん、細部まで徹底的に作り込んだ「走るディスプレイモデル」とも呼ぶべき『ULTRA SCALE BODY』。
●軽快な操縦性をもたらすシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー(FZ02L)。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●フロントとリヤに2ベベル仕様のグリス封入式ギヤデフを標準装備。
●耐久性と信頼性の向上に貢献するビッグサイズのドッグボーン&カップジョイント。
●バッテリーはベルト固定式とすることで、あらゆる種類のバッテリー搭載に対応。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●カラーリング・デカール貼り済み工場完成ボディ。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ&ミッション。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
【テクニカルデータ】 ■全長 453mm ■全幅 205mm(ボディ幅※ミラー除く) ■全高 165mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド(F/R) 167mm ■タイヤ(F/R) φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L 【キット内容】 ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●塗装・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ 【走行までに必要なもの】 ●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー ●走行バッテリー用充電器 ●各種工具

【走る場所を選ばずすぐに走れる気軽な遊び友達】 アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。
オンロードからオフロードまで走る場所を選ばず、また扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが、完成RCカーのXBシリーズに加わります。
精密金型を使用したシャープなボディはもちろん、ドライバー人形も塗装済み。
フロントは方向性に優れたグルーブドタイヤ、リヤは十分なグリップを発揮するパドルタイヤを装着。
立体感ある3ピース構造のホイールが足もとを引き締めます 【シンプルでタフな2WDシャーシに本格RCメカを搭載】 ABS樹脂製のボックスタイプフレームに、耐衝撃性スチロール樹脂製のボディをビス止めして一体化。
強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。
サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。
タフなシャーシフレーム構成とあいまって、悪路でも安定した走りが可能です。
また、ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
さらに、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4Gをはじめ、車体にはバック走行が可能なスピードコントローラーを搭載してスムーズな走りが可能。
走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してすぐに遊べます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=389mm ●全幅=223mm ●全高=135mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●RS-380タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=389mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

キット標準セットで良く走ると評判のCARTEN社製ミニシャーシM210シリーズに、待望のFWD仕様の『M210FWD』が遂に登場!! 『M210FWD』は、今までありそうで無かったシャフトドライブのFWDミニシャーシです。
シャフトドライブならではの鋭いスロットルレスポンスを堪能してください!! ホイールベース違いで3種類のラインナップとなっており、お好みのミニ用ボディーを搭載する事が可能です。
【M210FWDキット標準アルミパーツ】 ●アルミステアリングマウント（NBA317） ●アルミピポッドブロック（NBA316、NBA314、NBA315） ●アルミオイルダンパー（NBA229） ●前後スタビライザー（NBA311） ●アルミ六角ハブ（NBA213） 【シャーシテクニカルデータ】 ■1/10スケール(ミニ)　■全幅/166mm　■ホイルベース/225mm　■デフ形式/ギヤデフ ■駆動形式/シャフトドライブFWD　■サス形式/前後ダブルウィッシュボーン　■フルボールベアリング ■モーター/540タイプ（別売） ■2次減速比/2.47(42/17)　■キット標準ギヤ比/4.56：1（48ピッチ72Tスパー＆39Tピニオンギヤ付属） 【走行の為に必要なもの】 ■2チャンネルプロポセット（送信機・受信器・ESC・サーボ）　■540サイズモーター ■走行用バッテリー（1SサイズまたはショートサイズLi-Po　最大寸法：96×47×26mm）　■走行用ボディー M210FWD組立説明書（PDF形式/25.5MB）

【魅惑の2シーターボディをたっぷり楽しむ】 世界のファンが注目している、ライトウェイト2シータースポーツ、マツダ ロードスター。
2015年に発売されたND型の完成電動ラジオコントロールカーです。
「魂動(こどう)」デザインをコンセプトとした、コンパクトで躍動感あふれる、低い台形フォルムはRCカーになっても魅力的。
盛り上がったフロントフェンダーや絞り込まれたリヤエンドなど、個性的なスタイルをクローズ状態で再現したボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
ボディはロードスターのイメージカラーとも言えるメタリックレッドで塗装され、ソフトトップはブラックで塗装してからフラットクリヤーでツヤを落としました。
また、精悍な表情を作り出す前後のライトまわりや窓枠はステッカー仕上げ。
実感あふれるボディは軽快な走りがよく似合います。
【軽快な走りが楽しめる好バランスな前輪駆動M-05シャーシ採用】 シャーシはコントロールしやすい前輪駆動のM-05。
軽量・スリムで強度も十分な樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
サスペンションは接地性にすぐれた4輪ダブルウィッシュボーン。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
また、シックなガンメタルカラーの11本スポークホイールにはトレッドパターンが刻まれたMシャーシ60Dラジアルタイヤを装着し、インナースポンジも内蔵。
前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載した走りは、夢中になるほどの面白さです。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長378mm ●全幅169mm ●全高122mm ●ホイールベース225mm ●トレッド前後とも138mm ●タイヤ幅/径=前後とも25/59mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=5.8：1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 ●走行用7.2Vバッテリー、充電器付き 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=378mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

  MR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。
フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。
加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。
  アッパーアームがスイングしてコーナリング中のキャンバー角を適正化するフロントサスペンション形式は従来型同様だが、ナックルの形状をMA-030タイプへ変更し、さらにキャンバーの安定性を向上。
キャスター、トレールなどのジオメトリーも見直すことにより、リニアな操縦性を発揮する。
フロントスプリングはMR-04用の新仕様。
硬さ違いのスプリングもオプションで用意される。
  キングピン一体型にリニューアルされたフロントナックル。
キングピンボールとのクリアランスも最適になり、ガタつきのないスムーズな作動を実現。
ボールベアリングは回転抵抗の低い内径3mmタイプに変更された。
  駆動ロスを抑えるボールベアリングは、7個すべて回転抵抗の低い内径3mmタイプになった。
  精度と耐久性に優れる新ポテンションメーターを採用し、ステアリングプログラムを一新。
ミニッツ史上最高のレスポンスと正確性を獲得。
より精密になったステアリング制御プログラムは、MR-04専用のI.C.S.ソフトウェアにて各種セッティングも可能。
  旋回時における左右リアタイヤの回転差を吸収し、過度な負荷が加わった際には適度にスリップしてトラクション性能を高めるボールデフを標準装備。
アルミパーツはシルバーのクリアアルマイトで精悍なイメージに仕上げられる。
  新ユニットは各社製ハイエンド送信機の高速通信にも対応し、これまでにないレスポンス性能を実現。
また、各社受信ユニットに対応。
KO製ユニット使用時(ADVモード)には0.99ms、Futaba製ユニット使用時(EVO2モード)は0.9msの高速通信を実現。
※従来は2.6ms〜3.0ms。
 テクニカルデータ■全長 124.5mm ■全幅 72?76mm ■全高 31mm ■モーターマウント MM ■ホイールベース98.0mm（LL） ■トレッド（F／R）63.5?65.0mm／61.5?65.0mm ■タイヤ（F／R） φ25×8.5mm（別売）／φ25×8.5〜11mm（別売） ■ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1 ■全備重量 135.5g （ボディ/タイヤ・ホイールは無し） ■モーター KYOSHO SPEED HOUSE / XSPEED 56 (KV5600)キット内容●KYOSHO SPEED HOUSE KV5600 ブラシレスモーター搭載MR-04EVO2-W-MM工場完成シャシー ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオン外し工具 ●予備ホイールナット走行までに必要なもの＜走行までに必要なもの＞ ●対応の各社送信機 ●レシーバーユニット(EVO/EVO2対応) ●ASC ●走行用単4乾電池（ニッケル水素推奨）4本 ●送信機用電池

チームドラーバー Andreas Stiebler選手を中心に 2022年IFMAR、ETSシリーズ、2023EFRAと輝かしい成績を残してきたICON2をベースに、この2年で作り上げた改良パーツを詰め込んだワールドエディションです。
    剛性アップの 新アルミ バーティカルウイングマウント     ウイングを前作より5mm低くできる 新C/F 水平ウイングマウント     新 軽量リヤトランスミッションハウジングは、ベアリングハウジングを低くして小径フォームタイヤを理想的な高さに調整可能。
    スプリングのレンジを一新。
特にリヤはロングタイプを標準として ラインアップを充実させています。
    3通り（5°＆8° / 6°＆7° / 2.5°＆10.5°）の組み合わせができるキャスターセッティングインサート標準装備。
    フロント リバウンド量を増やしてグリップの向上につなげる新フロントキングピン。
    専用のウエイト（CORE RC製オプション) を搭載できる設計のC/Fシャシー。
走行までにご準備いただく物     送信機     モーター     サーボ     スピードコントローラー     ホイール、 タイヤ &     2S ショートバッテリー     ボディ     ピニオン ※画像は完成イメージです。
ボディは未塗装です。

GT4規定に合わせて開発されたフォードの市販レーシングカー、マスタングGT4がRCカーで登場です。
マッシブで迫力あるボディをポリカーボネートで再現。
シャーシは組み立てやすく、操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
ガンメタルカラーの10本スポークホイールには、レーシングスリックタイヤを装着しました。

フロントCハブブロック (ハード/ライト) [322210H#]] リヤホイールハブは、先代に引き続き専用六角ホイール仕様です。
キット標準のままですと、一般的な3点止めホイールは装着することが出来ません。
センター止め方式のContact製 専用の接着済みタイヤまたはホイールが必要です。
特徴     全長を短くした軽量アルミシャシー設計、スクラビングを減らします。
また、前後アクスルの軽量化によりコーナー進入・旋回・脱出がよりスムーズに。
    超軽量フローティングサーボマウント。
（スペーサーが必要だったサーボもスペーサー無しでOKに）     サーボ取付位置見直しにより、直接簡単にセンター位置合わせができます。
    リヤホイールクランプハブをグレードアップ。
ホイールのガタを軽減します。
    軽量でしなやかなバンパーは3Dプリンターによるもの。
耐久性にも優れます。
    ブラックアルミステアリングターンバックル標準装備     新トップデッキ、新フロントビーム、新フロントバンパー and more・・・ 走行に別途必要な物     送信機     モーター     サーボ     スピードコントローラー     モーターピニオン     バッテリー（1S）     ボディ     ホイール、タイヤ（日本限定：キット1台につきホイール前後1セットお付けします。
) 重要 リヤホイールハブは、先代に引き続き専用六角ホイール仕様です。
キット標準のままですと、一般的な3点止めホイールは装着することが出来ません。
センター止め方式のContact製 専用の接着済みタイヤまたはホイールが必要です。

【 オリジナルカラーの実感ボディでダート走行が楽しい 】 1949年に誕生して以来、丸みを帯びたユーモラスなスタイル、リヤに搭載された必要十分なパワーの空冷水平対向4気筒エンジン、シンプルで実用的な室内を持ち、世界中で愛されたフォルクスワーゲン・ビートル(タイプ1)。
小排気量ながら軽量で、悪路での酷使にも耐える耐久性と良好な整備性もあいまって、1950年代から80年代前半にかけて世界のラリーで活躍を見せました。
そんなラリーに参戦したビートルをイメージして仕上げた電動RCカーの組み立てキットです。
ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
個性的なフォルムを実感たっぷりにモデル化し、前後バンパーやドアミラーはメッキパーツで再現。
ラリームードを高めるライトポッドやステッカーもセットしました。
実感ボディでダート走行が楽しい1台です。
【 走行シーンを広げる、コンパクトサイズのシャフト4WD、MF-01 Xシャーシ 】 シャーシはオンロードからダートまで路面を選ばず走りが楽しめるコンパクトサイズの4WD、MF-01 Xを採用。
強度の高い左右分割式のモノコックフレームは、ギヤボックスまで一体化して組み立てやすさも追求しました。
リヤエンドにモーターを搭載し、ギヤで後輪に、プロペラシャフトで前輪にパワーを伝達。
前後の密閉式ギヤケース内にはデフギヤを装備してスムーズなコーナリングを実現します。
さらに、車体のほぼ中央に走行用バッテリーをセットして重量バランスも良好。
サスペンションはフリクションダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
アップライト・ハブキャリアはオフロード走行に対応したM-05Raシャーシ用を採用し、ラリーブロックタイヤを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長397mm、全幅163mm、全高151mm ●ホイールベース=239mm（Lサイズ） ●車体重量約1100g（RCメカ・バッテリー含まず）●タイヤ幅／径=前後とも26/60mm ●トレッド=前後とも138mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=9.5:1 ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売）

【アクションたっぷりの走りが楽しいオフロードマシン】 急発進するだけで、前輪を上げたダイナミックなウイリー走行が気軽に楽しめ、115mmの大径タイヤを装着してオフロードの走りもおもしろい完成電動ラジオコントロールカーです。
メインモノコックにサイドメンバーを加えた高剛性なフレーム構成を採用。
サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンとしました。
また、リヤにはウイリー走行時の転倒を防ぐローラー付きのウイリーサポートを装備。
アクションたっぷりの走りが思う存分楽しめる強度の高い構成が魅力です。
さらに車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4G、ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
走行用7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いています。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、 しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【コミカルなフォルムも魅力】 大径タイヤの上にちょこんと乗ったコミカルなボディは精密金型を使用して細部までリアルな仕上がり。
オリーブドラブの塗装にステッカーを貼って仕上げました。
前をにらみつけるドライバー人形も塗装済み。
ハンドルやシフトレバーなども再現され、コクピットも実感たっぷりです。
さらにロールバーには金属シャフトがインサート成形されて強度も十分。
転倒など気にせずにがんがん走りが楽しめます。
【基本スペック】 ●全長=325mm ●全幅=272mm ●シャーシ形状=モノコックタイプ ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ●タイヤ径=前後とも115mm ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売り 全長=325mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【アクションたっぷりの走りが楽しいオフロードマシン】 急発進するだけで、前輪を上げたダイナミックなウイリー走行が気軽に楽しめ、115mmの大径タイヤを装着してオフロードの走りもおもしろい完成電動ラジオコントロールカーです。
メインモノコックにサイドメンバーを加えた高剛性なフレーム構成を採用。
サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンとしました。
また、リヤにはウイリー走行時の転倒を防ぐローラー付きのウイリーサポートを装備。
アクションたっぷりの走りが思う存分楽しめる強度の高い構成が魅力です。
さらに車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4G、ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
走行用7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いています。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、 しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【コミカルなフォルムも魅力】 大径タイヤの上にちょこんと乗ったコミカルなボディは精密金型を使用して細部までリアルな仕上がり。
オリーブドラブの塗装にステッカーを貼って仕上げました。
前をにらみつけるドライバー人形も塗装済み。
ハンドルやシフトレバーなども再現され、コクピットも実感たっぷりです。
さらにロールバーには金属シャフトがインサート成形されて強度も十分。
転倒など気にせずにがんがん走りが楽しめます。
【基本スペック】 ●全長=325mm ●全幅=272mm ●シャーシ形状=モノコックタイプ ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ●タイヤ径=前後とも115mm ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売り 全長=325mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

キット標準セットで良く走ると評判のCARTEN社製ミニシャーシM210シリーズに、待望のFWD仕様の『M210FWD』が遂に登場!! 『M210FWD』は、今までありそうで無かったシャフトドライブのFWDミニシャーシです。
シャフトドライブならではの鋭いスロットルレスポンスを堪能してください!! ホイールベース違いで3種類のラインナップとなっており、お好みのミニ用ボディーを搭載する事が可能です。
【M210FWDキット標準アルミパーツ】 ●アルミステアリングマウント（NBA317） ●アルミピポッドブロック（NBA316、NBA314、NBA315） ●アルミオイルダンパー（NBA229） ●前後スタビライザー（NBA311） ●アルミ六角ハブ（NBA213） 【シャーシテクニカルデータ】 ■1/10スケール(ミニ)　■全幅/166mm　■ホイルベース/210mm　■デフ形式/ギヤデフ ■駆動形式/シャフトドライブFWD　■サス形式/前後ダブルウィッシュボーン　■フルボールベアリング ■モーター/540タイプ（別売） ■2次減速比/2.47(42/17)　■キット標準ギヤ比/4.56：1（48ピッチ72Tスパー＆39Tピニオンギヤ付属） 【走行の為に必要なもの】 ■2チャンネルプロポセット（送信機・受信器・ESC・サーボ）　■540サイズモーター ■走行用バッテリー（1SサイズまたはショートサイズLi-Po　最大寸法：96×47×26mm）　■走行用ボディー M210FWD組立説明書（PDF形式/25.5MB）

ミニ四駆でおなじみのznug design（ツナグデザイン）・根津孝太氏がデザインしたボディが注目のマシンです。
低くワイドに構えた全体的なフォルムは、スタイルと空力効果を両立させたもの。
精悍な表情を作り出すヘッドライトなどはマーキングで用意しました。
シャーシはベーシックなシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。

全長=385mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
 【 カスタムムードたっぷりの仕上がりで走りも楽しい 】 1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージさせるボディとビッグタイヤがユーモラスな完成電動ラジオコントロールカーです。
ボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。
いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなどもシャープに再現。
しかも、ブラックメッキのスペシャル仕様。
ホイールやダンパーシリンダーもメッキ加工され、光り輝く仕上がりがカスタムムードを盛り上げます。
完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー｢タミヤTEU-101BK｣を搭載してスムーズな走りが可能。
加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。
【 直径115mmのタイヤを装備した2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。
ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。
中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。
ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
またリヤにはウイリーバーも装備。
グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=260mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売り 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 【 取扱説明書 】 ●1/12RC ミッドナイトパンプキン メタリックスペシャル   混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
    

※画像は完成イメージです。
RCメカ、タイヤ、クリーニングファンは含まれません。

昨年のニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝を飾ったマシンが電動RCカーで登場です。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、迫力あふ れるスタイルに変身した姿をポリカーボネートでリアルに再現。
ドアミラーやリヤウイングも別パーツで用意。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用しました。

昨年のニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝を飾ったマシンが電動RCカーで登場です。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、迫力あふ れるスタイルに変身した姿をポリカーボネートでリアルに再現。
ドアミラーやリヤウイングも別パーツで用意。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用しました。