スペック ●ポスト径：Φ25.4mm、Φ26.8mm、Φ27.2mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm ●ポスト長：350mm ●クランプ：6061 T6 アルミ合金 鍛造 ●チューブ：6061 T6 アルミ合金 鍛造 ●オフセット：27mm ●295g（Φ27.2mm）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

シートポスト用シムにブラックカラーが登場！ Φ25.4mm、またはΦ27.2mm のシートポストを、各種オーバーサイズ シートチューブに対応させるシートポスト用シム。 ●コンパウンド： ブラック ●アルミ合金切削 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。 昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。 後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。 SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。 現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。 プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。 実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。Sella Italia（革サドル）“Sella Italia”は“selleITALIA”が作る革サドルのブランドです。ちょっと分かりにくいですが、Sellaとselleの違いです（末尾がaかeの違い）。 実はSella Italiaとは、selleITALIAの創業当時の社名でありブランド名です。 創業120年を前にselleITALIAは原点に戻り、革製のサドル製造を再開しました。 selleITALIAのメインビジネスであるスポーツサドルに比べれば、革製のサドルは最先端の素材を使うでもなく、製造に手間と時間のかかるものですが、イタリアの自転車文化と、近代の自転車レース文化をサドルで支え続けてきた誇りが、彼らを原点に戻しました。●レール素材： FeC Alloy ●トップ素材： FULL LEATHER ●ロード/シティバイク向け ●不朽の名作TURBOを、オートバイなど異文化とのコラボレーションをコンセプトにリメイク

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、 これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆DIVA GEL スーパーフロー 数年にわたる研究から生まれた、女性のためのGELフローサドル。パッドは厚めながら、サイドのシェイプはすっきりと見えるデザインで、ロードバイクも似合います。 ・座面： Duro-Tek ・レール： TI 316 Tube Φ7mm ・［S］サイズ： 135×L270m 重量： 275g ・［L］サイズ： 152×270mm 重量： 285g 女性用サドルと男性用サドルにはどのような違いがあるのでしょうか？女性サイクリストがどのような状況下でも幸せなロングライドを楽しめるように、女性用サドルを開発する際には、どのような体形の要素を考慮しなければならないのでしょうか？スポーツにおける応用人間工学を専門とし、Ergoviewリサーチセンターのディレクターを務める大学教授のルカ・バルトリ氏が、この問題に光を当ててくれました。 【横幅について】 女性の骨盤は、男性の骨盤とはまったく違う形をしていますが、実際には広いわけではありません。つまり、女性には大きなサドルではなく、小さなサドルが必要だということです。Ergoviewリサーチセンターは、何百枚もの男性と女性のX線写真を比較して、女性のサドルの幅が広いという神話を否定しました。この研究では、女性の骨盤の座骨の間の距離が男性よりも大きいことを示しています。しかし女性は身体的に小さいので、実際の骨の間の距離は男性よりも短くなります。これは骨盤に関しても同様です。つまり自転車競技の観点からすると、女性は小さなサドルが適しているということになります。 【荷重のかかるポイント】 これを出発点として、私たちは特に女性のためのSelle Italiaシリーズを開発することにしました。他にもいくつか重要な点があり、女性と男性の解剖学的な違いを考慮する必要があります。そのため不快感を避けるためには、男性用とは異なる場所に荷重ポイントを配置し、圧力を効果的に和らげる必要があります。男性用サドルに比べて穴を大きくし、やや後方に配置することが必要になります。 【痛みの原因】 女性が穴を大きくしたサドルを使用すべきもう一つの理由は、女性の骨盤の形にあります。平均的な女性の骨盤は前傾しており、お尻が体の他の部分に比べて前に傾いています。骨盤が前傾していると、座骨と座骨をつなぐ小さなアーチ状の部分がほとんどないため、サドルの表面に密着してしまいます。そのため、2つの座骨が体の上部を支えることができなくなり、恥骨結合部への圧力が高まります。サドルが解剖学的に則った形状になっていないと、体重を支えるように設計されていない恥骨弓周辺の軟部組織、鼠径部周辺の血管や神経終末が、サドル表面に押し付けられて痛みを伴う危険性があります。 【Qアングル】 私たちの足は一見まっすぐに見えますが、実際には体の他の部分と完全に一致しているわけではありません。ここにも男性と女性の違いがあります。search実際には、膝の真ん中を通る仮想の垂直線に対して測定すると、大腿骨はわずかに外側にずれています。これはQアングルと呼ばれるものです。女性の場合、この角度は男性よりも2～3度広くなっています。したがってサドルと接触する骨盤の前部では、2つの大腿骨の間により多くのスペースがあります。つまり、女性には特別なデザインが必要なのです。サドルのノーズ部分が細くなっているサドルは、内股で擦れてしまう男性には向いていますが、女性サイクリストには当てはまりません。この仕組みを正確に研究することが、フリクションフリー技術の開発の第一歩です。 【パッド量】 一方、パディングは性別に関係ありません。パッドと乗車時間の比率はベルカーブで示され、主に乗車時間に関連しています。短い時間（2時間以内）のライドでは、サポートする皮下組織が圧力に適応していないため、厚いパッドが最適です。対して、中程度の長さのライド（4～5時間）では、パッドは少なめにした方がいいでしょう。そうしないと、跳ね返りの影響で痛みを感じることがあります。5～6時間を超えるライドでは、再び厚めのパッドが必要になります。 サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。 昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。 後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。 SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。 現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。 プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。 実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。自力で遠くまで走る。このシンプルな自転車との向き合い方にこそ、サイクリングの奥深さが潜んでいるとセライタリアは信じています。ロングライドを愛する全ての方へ。グランツーリズモレンジ、全商品リニューアルです。 ●ゲルスーパーフロー： 開口部の周囲に厚みの異なるシリコンゲル（旧モデルより30g増量） ●エラストマーを使用した衝撃吸収システム ●ロード／オフロード向け ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

◆セライタリアサドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、 これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆LADY GEL フロー 幅が広く、パッドもたっぷり入ったコンフォートレディースサドル。 ・座面： Duro-Tek ・レール： マンガン チューブ Φ7mm ・［S2］サイズ： 135×L262m 重量:300g ・［L2］サイズ： 160×262mm 重量： 310g 女性用サドルの開発には、様々な体形の要素が考慮されています。 【横幅について】 女性の骨盤は男性の骨盤とはまったく違う形をしていますが、実際には広いわけではありません。 女性の骨盤の座骨の間の距離は男性よりも大きくなっていますが、女性は身体的に小さいので、実際の骨の間の距離は男性よりも短くなります（これは骨盤に関しても同様です）。 そのため、女性用＝幅広のサドルという設計にはなっていません。 【痛みについて】 女性が穴の大きなスーパーフローサドルを使用するべき理由は、女性の骨盤の形にあります。 平均的な女性の骨盤は前傾しており、お尻が体の他の部分に比べて前に傾いています。 骨盤が前傾していると、座骨と座骨をつなぐ小さなアーチ状の部分がほとんどないため、身体がサドルの表面に密着してしまい、恥骨結合部への圧力が高まります。 これにより血管や神経がサドルに押し付けられ、痛みの原因となります。 セライタリアはただ穴を開けるだけではなく、男性とは異なる荷重ポイントを考慮して、男性用サドルに比べて穴を大きくし、やや後方に配置しています。 【パッド量】 なお、パッド量はは性別に関係がなく、乗車時間に関連しているというのがセライタリアの考え方です。 短い時間（2時間以内）のライドでは、サポートする皮下組織が圧力に適応していないため、厚いパッドが最適です。 一方、中程度の長さのライド（4～5時間）では、パッドは少なめにして、跳ね返りの影響から来る痛みを和らげることをお勧めしています。 5～6時間を超えるライドでは、再び厚めのパッドが必要になります。 サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。 昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。 後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。 SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。 現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。 プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。 実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。自力で遠くまで走る。このシンプルな自転車との向き合い方にこそ、サイクリングの奥深さが潜んでいるとセライタリアは信じています。ロングライドを愛する全ての方へ。グランツーリズモレンジ、全商品リニューアルです。 ●ゲルフロー： 開口部の周囲に厚みの異なるシリコンゲル（旧モデルより30g増量） ●エラストマーを使用した衝撃吸収システム ●MAN and LADYシリージは、性別に応じた快適性の提供が特徴です。両モデルとも違ったデザインですが、共に優れた乗り心地を提供します。とりわけLADYシリーズは快適性とパフォーマンスを両立したサドルです。女性用サドルでもselleITALIAスポーツサドルの系譜を感じられるデザインも、イタリアンブランドの粋と言えます。 ●レールとシェルの間に空間を設けた「ブリッジサスペンション」で快適性を向上。ロードバイクからミニベロまで、あらゆる自転車を愛する女性に。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。 今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。 その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。 ◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。 着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。 ◆SP-01 BOOST TM スーパーフロー サドルの後部を2つの部分に分割することで骨盤に応じて動き、屈曲・クッションの自由度が高まり、効率的なペダリングへつながる「SP-01」のショートノーズモデル。 マンガンレールを採用。 ●座面：Duro-Tek ●レール：マンガンチューブ Φ7mm ●［S］サイズ：130×250mm 重量：200g ●［L］サイズ：146×250mm 重量：205g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。 selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ロープロファイル。バインダークランプタイプのシンプルなシートポスト。■長さ： 350mm ■オフセット9mm ■ポスト径： 27.2mm、31.6mm ■バインダークランプ ■重量： 288g＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

説明重量： 460g●非常に高い耐久性と防水性。 ●調整目盛が付いた耐久性の高いボロン製レール。 ●ポリプロピレンシェルとバンパーでサドルの破損を防止。 ●適度に柔らかいPUフォーム。 ●防水で耐久性の高い人工皮革。 ●ユニセックス。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊衝撃を吸収する幅広のコンフォート サドル。 ■スペック ●PU ●Φ7mm スチール レール ●L282 × W170mm ●457g

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊厚手のスプリングを搭載した幅広のコンフォートサドル。 ■スペック ●PU ●センター カットアウト ●Φ7mm スチール レール ●L274 × W211mm ●710g

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊衝撃を吸収するゲルを内蔵し、センターカットアウトを加えたコンフォート スポーツ サドル。 ■スペック ●PU＋ゲルインナー ●センター カットアウト ●Φ7mm スチール レール ●L267 × W142mm ●349g

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊衝撃を吸収するゲルを内蔵したコンフォート スポーツ サドル。 ■スペック ●PU＋ゲルインナー ●Φ7mm スチール レール ●L265 × W160mm ●411g

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊衝撃を吸収するゲルを内蔵したコンフォート スポーツ サドル。 ■スペック ●PU＋ゲルインナー ●Φ7mm スチール レール ●L275 × W154mm ●418g

衝撃を吸収するゲルを内蔵し、センターカットアウトを加えたコンフォート スポーツ サドル。 ■スペック ●PU＋ゲルインナー ●センター カットアウト ●Φ7mm スチール レール ●L264 × W139mm ●373g＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

●232g（0mm/27.2/350mm） ●2014 アルミ サイドから5mm アーレンキーでサドルの固定や角度調整が可能な軽量高剛性のシートポスト。 ●別売アルミ1ボルト用 ノーマル用クランプ（7x7）・フィジーク用クランプ（7x9.6）・セライタリア用クランプ（8x8.5）＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

重量： 380g Rail： CARBON STEEL Shell： P.P.＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

重量： 380g Rail： CARBON STEEL Shell： P.P.＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

重量： 380g Rail： WHITE WOVEN MICROFEEL Shell： ACCIAIO＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

●ステンレス ●25.4mm ●300mm 腐食に強いステンレス処理の軽快車用シートポスト。ロングサイズは長身の方にもフィット。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

27.2mmポストを30.9mmや 31.6mmフレームに使用できる。 ●39g ●長さ：90mm ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●レール： クロモリチューブラー ●トップ生地： マイクロファイバートップ ●フォーム： スーパーライトフォーム ●ウエイト： 298g テーマは広くて狭いサドル．．．座面はゆったりとフィットしながらもペダリング時での太腿の接触箇所は確実に狭くして回転をしやすくする。 前後の役割を明確に追求し設計したモデル。 定評のある後部のソフトな反り上がりや前部のクッション性はスタンダードを継承し、トップはソウルにも採用する細かな粗目の入った革の風合いの生地を使用。 ナロウシリーズの中でもより快性を求めるライダーに向くのとともに、ロングライドやオフロード系にも向いていると言える。 軽量で強靭なクロモリチューブラーレールを採用。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊※ご注文の際は必ずクランプキャップのサイズをお選びください。● 27.2mm ●クランプ（別売）： 30・43mm ●ボディー： マットUD ● 330mm ● 230g(27.2mmx30mm) ●オフセット： 25mm ●ボディー： カーボンモノコック ●クランプ： アルミCNC■フレーム挿入可能域： サドルレールから下約85mm ～ムンクに「VDS」＝振動減衰低減機構(P.9 に掲載) を搭載したモデルが登場。 VDS は路面から伝わる身体への振動負担を軽減する機構であり、路面からダイレクトに伝わるサドルへの効果も大きい。 表面仕上げもマット系にリニューアル。

振動吸収設計のカーボンモデル 振動伝達率を 20%低減する設計の軽量カーボンシートポスト。 カーボンによる振動吸収効果と共に、しなりを導き出すデザインは、ソフトな乗り心地をすぐに体感できるレベルとなっている。 意外に段差が多く不快なことも多いクロスバイクでのアーバンライドやスポーツシーンでもその効果は高い。 ●27.2mm ●オフセット ： 0mm ●350mm ●カーボンモノコック ●クランプ ： アルミ 43mm ●176＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

●クロモリレール ●マイクロファイバートップ ●ライトフォーム ●328g アキレスシリーズにコンフォートモデルが登場。アキレスサドルより約10mm肉厚にしたフォームは硬度を抑えて非常にソフトで低反発に仕上げた。 普段着のクロスバイクでも乗りこなせるクッション性を持ち、フィット感のある素直なフィーリングを生み出すデザインは、アキレス譲りの自然で違和感のない快適さを維持している。 アーバンライドでの快適性を追求しているライダーにおすすめのモデル。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

優れたフィット感が得られるアキレスのトップモデル 素直なフィット感のある快適性を特徴とするアキレスサドルのアップデートモデル。チタン系レールと、トップに滑らかな生地を採用したスタイリッシュなデザイン。 アキレスよりフォームを硬めに軽量化も成されているものの、生地を滑らかにしたことによって快適性を保持し、独特の違和感の無い自然なフィーリングを長時間の走行でも発揮してくれる。 ● 290×144mm ● クロームニッケルチタンアロイ ● マイクロファイバートップ ● ライトフォーム ● 267g＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

バイクをスマートに引き立たせる 前後に2ボルトで締付け内部はオーバル加工され強靭。車種を問わず合わせやすいスタンダードデザイン。3種のボディーカラーに加えて別売りのクランプは豊富なカラーバリエーションとナロウ30mmレール対応のクランプも選択可能。 ● 6061アルミ ● 300mm ● オフセット：25mm・31.6 はオフセット 35mm ● 234g (27.2mm) ● 対応クランプ：43mm・30mm＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●クランプ:43mm ●6061アルミ ●300mm ●オフセット:25mm ●292g(27.2mm) ●253g(27.2mmマットBK)※マットBKは　ステルスロゴになります。ディズナ「Vシェイプステム」と共通カラー＆デザインのスタイリッシュな1ボルトタイプのシートポスト。別売りでカラークランプやナロウ30mmレールクランプにも対応しており、デザイン性も機能性も着せ替え感覚でも楽しめるモデル。

■Weatherproof 機能を追加した新たなCAMBIUM CAMBIUM C19 ALL WEATHERは、90°付近のアップライトなポジションに対応するワイド幅モデル。 通勤やシティライドにぴったりです。 CAMBIUMの硬化天然ゴムベースのハンモック効果による優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。 冬の風雨や雪、夏の日差しまであらゆる環境でも安心して使用できます。 新採用のファイバーグラスバックプレートには、サドルバックなどに使用できるループがあります。 ●WIDTH： 184mm ●LENGTH： 275 mm ●HIGHT： 52mm ●WEIGHT： 490g ●FRAME： Fibreglass Reinforced Nylon＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

■Weatherproof 機能を追加した新たなCAMBIUM CAMBIUM C17 CARVED ALL WEATHERは、街のりからツーリングまで使用できるスタンダード幅のツアー・トレッキングモデル。 サドルトップに穴あき加工を施し、不快な圧迫を防ぎ、ノーマルモデルよりもしなやかな座り心地になっています。 ALL WEATHER ラインは、CAMBIUMの特徴である、硬化天然ゴムベースのハンモック効果による優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。 冬の風雨や雪、夏の日差しまであらゆる環境でも安心して使用できます。 新採用のファイバーグラスバックプレートには、サドルバックなどに使用できるループがあります。 ●WIDTH： 162mm ●LENGTH： 283 mm ●HIGHT： 52mm ●WEIGHT： 446g ●FRAME： Fibreglass Reinforced Nylon＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

■Weatherproof 機能を追加した新たなCAMBIUM CAMBIUM C17 CARVED ALL WEATHERは、街のりからツーリングまで使用できるスタンダード幅のツアー・トレッキングモデル。 サドルトップに穴あき加工を施し、不快な圧迫を防ぎ、ノーマルモデルよりもしなやかな座り心地になっています。 ALL WEATHER ラインは、CAMBIUMの特徴である、硬化天然ゴムベースのハンモック効果による優れた乗り心地をそのままに、防水性と高い耐久性を発揮するナイロントップカバーを採用。 冬の風雨や雪、夏の日差しまであらゆる環境でも安心して使用できます。 新採用のファイバーグラスバックプレートには、サドルバックなどに使用できるループがあります。 ●WIDTH： 162mm ●LENGTH： 283 mm ●HIGHT： 52mm ●WEIGHT： 446g ●FRAME： Fibreglass Reinforced Nylon＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊