2019年WRC開幕！！完全制覇目指すトヨタは3位 ニューズムック　RALLY　PLUS特別編集 三栄ラリー プラス ニセンジュウキュウネン ラリー モンテカルロ ソクホウゴウ 発行年月：2019年02月01日 予約締切日：2018年12月27日 ページ数：98p サイズ：ムックその他 ISBN：9784779638503 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ

＜p＞■見どころ：＜br /＞ ひとつの時代を締め括った'90年の8耐とYZF750のすべて＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 勝者の肖像 TECH21関係者が語った、平忠彦という男＜br /＞ 目次＜br /＞ [悔顧録 1989] 8耐優勝までの道程 元YZF750プロジェクトリーダー 北川成人＜br /＞ THE SCENE from scenes 1990 SUZUKA 8-hour Endurance Race 運を手繰り寄せた達人の冷静沈着 そして平忠彦の8耐初優勝＜br /＞ Special Interview Kenny Roberts ＆ Eddie Lawson ケニー・ロバーツとエディ・ローソン あの8耐を振り返る＜br /＞ YZFとRVF、異なる速さへのアプローチ ヤマハはそこに、鋭さよりも安定感を求めた＜br /＞ Machine Gallery 1990 YZF750 [0WB7]＜br /＞ 0WB7の源流、1989 FZR750R/0W01 打倒RC30を目的に開発されたホモロゲーションモデル＜br /＞ Technical Review 開発目標は145ps以上、147kg以下 ブランニューエンジンと繊細精緻な骨格の詳細＜br /＞ 勝者の肖像 TECH21関係者が語った、平忠彦という男＜br /＞ Next Issue／奥付＜br /＞ Ending Story＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ ラリージャパン2023 まもなくスタート＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ stage 03 トヨタ 告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 2023 WRC CLIMAX RALLY JAPAN　The Show is Starting soon!＜br /＞ 2度目のジャパン、フルアタック宣言 Takamoto Katsuta＜br /＞ トヨタがマニュファクチャラーズタイトルを獲得! ドライバーズタイトルはトヨタ勢の一騎打ちへ 盤石の連覇か、それとも悲願か──＜br /＞ 目指すべき将来像は見えているか WRCはどこへ行く!?＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2023 RALLY REPORT　Round 7 ケニア＜br /＞ 　Round 8 エストニア＜br /＞ 　Round 9 フィンランド＜br /＞ 　Round 10 ギリシャ＜br /＞ 　Round 11 チリ＜br /＞ 　2023 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ 未研の原石 生みの親たちが語る“GRヤリスWRC”＜br /＞ けいこ＆トム・ハワードのホゲホゲ日記 ケニア＆フィンランド編＜br /＞ 2年目のチャレンジプログラムを締めくくるERCリエパヤとWRCフィンランド参戦 成果と課題を持ち帰った2戦目のWRC＜br /＞ WRCに最も近いFIA地域選手権 ERCがもたらす革新と伝統の相乗効果＜br /＞ けいこのホゲホゲ日記 ERCローマ編＜br /＞ 2023 Japanese Rally Championship Striking Back! “土”では、負けない。
＜br /＞ 2023 JN-2/JN-3/JN-4/JN-5/JN-6 Gravel Events TOPICS＜br /＞ 2023 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS＜br /＞ サンクペイント 告知＜br /＞ 来た、見た、勝った 黒いGRヤリス・ラリー2で北海道参戦 ラトバラ監督、貫禄の“日本初勝利”＜br /＞ 初陣で見えた長所と課題 いよいよ迎えたデビュー WRX S4のポテンシャルやいかに＜br /＞ “世界初”の心意気 ハセ・プロ・レーシング、ラリー北海道にアウトランダーPHEVで参戦！＜br /＞ チーム三菱ラリーアート3位表彰台を獲得 アジアクロスカントリーラリーで証明した新型トライトンの堅牢性と走破性＜br /＞ WORLD RALLYING RECAP＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 裏表紙＜br /＞ 特別付録 ラリージャパン2023徹底観戦ガイド＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 至高のエンジニアリングが生んだ“精密機械”＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 多気筒マシンの誕生前夜 戦線拡大とライバルの台頭＜br /＞ 全クラス制覇への疾走、その原資＜br /＞ RCレーサーの変遷とタイトル獲得の軌跡＜br /＞ THE SCENE from scenes / 1966 GP50 熾烈な戦いの先にあった悲運＜br /＞ Machine Gallery / 50cc Two Cylinders 1966 RC116＜br /＞ 切磋琢磨したライバル達1 小排気量の牙城を築いたスズキ＜br /＞ 多気筒化の理由と技術的広がり＜br /＞ THE SCENE from scenes / 1966 GP125 激戦を制した5気筒の雄叫び＜br /＞ Machine Gallery / 125cc Five Cylinders 1966 RC149＜br /＞ THE SCENE from scenes / 1966 GP250 そして’60年代の驚愕は訪れた＜br /＞ J・レッドマンとM・ヘイルウッド ホンダ6気筒を育て上げた二人の偉大なチャンピオン＜br /＞ 切磋琢磨したライバル達2 多気筒化に成功したヤマハV4＜br /＞ Machine Gallery / 250cc Six Cylinders 1967 RC166＜br /＞ Technical Review 1964-1967 Honda Six かくしてホンダ6気筒は誕生した＜br /＞ RCレーサー エンジン＆車体諸元一覧＜br /＞ 350cc / 6年連続完全制覇の誉れ＆500cc / 全クラス制覇に向けた最後の砦＜br /＞ 伝説的活躍を支えた先人達の知見と教訓＜br /＞ Next Issue／奥付＜br /＞ Ending Story＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 徹底分析 ラリージャパン2023＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ stage 03 トヨタ 告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 2023WRC総集編 SMART SPEED　戦力拮抗のなかで繰り広げられた濃密ドラマと見えてきた明日＜br /＞ チャンピオンインタビュー／カッレ・ロバンペラ　よりクレバーに、より速く＜br /＞ シーズン総括1 2連続王者カッレ・ロバンペラの深化 たった1シーズンで“若き荒れ馬”は王座を勝ち獲る“マシン”へと変貌した＜br /＞ シーズン総括2 突出していたトヨタの「集団攻撃力」5人が勝利を分けあった2023年シーズン チーム力ではトヨタがライバルを圧倒＜br /＞ ジャパンで勝田貴元が見せた可能性「勝利」はそこにある。
＜br /＞ WRC2 Review 差を生んだ臨機応変力＜br /＞ FORUM8 RALLY JAPAN 2023総括 晩秋の嵐が巻き起こした壮絶ドラマを追う＜br /＞ 　BLACK FRIDAY 明暗分けた“魔の金曜日”＜br /＞ 　伸びしろ、アリ FIA／チーム首脳が語る◯と×＜br /＞ 　ドキュメントTGR-WRJ 雨のち、晴れ 集大成として挑んだホームグラウンド＜br /＞ 　苦闘続く。
光は見えるか 新井敏弘、不完全燃焼の母国ラウンド＜br /＞ 　660?が見せた閃き コペンGRスポーツ、WRCで連覇達成！＜br /＞ 2023 WRC SEASON DIGEST＜br /＞ 2023 WRC CLASSIFICATIONS ＆ STATISTICS＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2023 RALLY REPORT　Round 12 セントラルヨーロッパ＜br /＞ 　Round 13 日本＜br /＞ 2023 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ 追悼：コラード・プロベラ 闘将、逝く。
＜br /＞ サウンド演出がスゴい ウワサの650馬力EVスポーツヒョンデIONIQ 5 Nに乗る!!＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program 若獅子、第2章へ＜br /＞ 全日本ラリー選手権JN-1クラス2連覇：ヘイキ・コバライネン まだ、やり残していることがある＜br /＞ 2023 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS＜br /＞ WORLD RALLYING RECAP＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ RALLY plus WORLD RALLY CALENDAR 2024 告知＜br /＞ 裏表紙＜br /＞ 特別付録 2024 World Rally Calendar＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2023WRC中間展望・選手権争いは波乱含み!?＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ stage 03 トヨタ 告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ フォーラムエイト・ラリージャパン2023 全貌見えたッ！＜br /＞ FREE-FOR-ALL 2023 WRC中間展望＜br /＞ WRC2023 SEASON REVIEW 3雄のせめぎ合い。
＜br /＞ まずまず満足 勝負はこれからだ マニュファクチャラー代表の前半戦“自己評価”＜br /＞ Takamoto Katsuta 小さなミスから大きな代償 それでも得られた“糧”はあった＜br /＞ Pierre-Louis Loubet 勝田とともにラリー1戦線に生き残ったフランスの有望株＜br /＞ 楽しむこと、それが人生。
哀悼、クレイグ・ブリーン＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2023 RALLY REPORT　Round 2 スウェーデン＜br /＞ 　Round 3 メキシコ＜br /＞ 　Round 4 クロアチア＜br /＞ 　Round 5 ポルトガル＜br /＞ 　Round 6 イタリア＜br /＞ ［トタルエナジーズ］QUARTZ INEO HTC 5W-30 ヒートプロテクションオイルで暑い夏に備えよう！＜br /＞ WRC最年少王者、ニッポンのドリフトに見参!!＜br /＞ Mid-Season Interview TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program 世界で戦う2年目、成果と課題＜br /＞ けいこ&ミッシェル・ムートンのホゲホゲ日記 メキシコ＆ポルトガル編＜br /＞ ホンモノ（グループA）の咆哮を聞け！ 時空を超えて集った4台のスバルラリーカー＜br /＞ 2023 Japanese Rally Championship Reigning Supreme! もはや、王者に死角ナシ。
＜br /＞ TOYOTA GR YARIS JP4-RALLY2 壊して、直して＜br /＞ 2023 JN-2/JN-3/JN-4/JN-5/JN-6 JRC Mid-Season TOPICS＜br /＞ 捲土重来を期して WRX S4をベースとした“SUBARU WRX RALLY CHALLENGE”登場＜br /＞ 2023 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS＜br /＞ プレイドライブ 告知＜br /＞ WORLD RALLYING RECAP＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2022WRC総集編＆総括ラリージャパン＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ WORLDRALLYCALENDAR2023告知＜br /＞ 目次＜br /＞ ラリーカー・イラストレーションズstage03トヨタ告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ TheNewAge2022WRC総集編＜br /＞ 史上最年少王者が明かすドライビングスタイルの進化とモチベーションの源天才の思考。
＜br /＞ ヨンネ・ハルットゥネンだからこそ知るカッレ・ロバンペラの才能と人物像3つの最強理由。
＜br /＞ 決戦の場で得た、殊勲の3位表彰台覚悟は決まった。
＜br /＞ 見えた強みと問題点ラリー1規定導入初年度、各チームはどう戦った?＜br /＞ ブーストは効いたか？ラリー1規定の“肝”ハイブリッドシステムの評価と将来性＜br /＞ FORUM8RALLYJAPAN2022AICHI/GIFU大総括!!歓喜と激戦。
そして混乱のデンジャラスターマック＜br /＞ トヨタvsヒョンデサバイバル戦の終着点審判を前に──。
＜br /＞ パーフェクト・ストームFIAラリーディレクターアンドリュー・ウィートリーに聞くラリージャパンの評価、そして今後＜br /＞ ワークストップとドライバー代表が忖度抜きで提言！ラリージャパンの◯と×＜br /＞ 全SSライブ配信「オールライブ」、日本初上陸“WRC+ALLLIVE”＜br /＞ 耐えてつかんだナショナルクラス優勝クスコ・レーシングが見せたチームの総合力＜br /＞ 世界への挑戦コペンGRスポーツでWRCクラス優勝達成!!＜br /＞ 2022WRCSEASONDIGEST2022年WRCシーズンダイジェスト＜br /＞ 2022WRCCLASSIFICATIONS＆STATISTICSリザルト＆データ＜br /＞ FIAWORLDRALLYCHAMPIONSHIP2022RALLYREPORTRound12スペイン＜br /＞ Round13日本＜br /＞ 2022FIAWORLDRALLYCHAMPIONSHIPSTANDINGS＜br /＞ 2022JapaneseRallyChampionshipラリーで進化を続ける、元F1ドライバー。
全日本ラリー選手権JN-1クラスチャンピオン：ヘイキ・コバライネン＜br /＞ “アフター・ジャパン”よもやま話トピックス＜br /＞ 新生ラリーアート、初の美酒に酔うアジアクロスカントリーラリー2022トライトンで初参戦・初優勝を達成＜br /＞ WORLDRALLYINGRECAP＜br /＞ SUBARUMOTORSPORTスバルWRXSTI、アメリカ連覇、セメナックは初のチャンピオン獲得＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ バックナンバー＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 開幕戦モンテカルロ速報 オジエ＆トヨタ完勝!!＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ stage 03 トヨタ 告知＜br /＞ 目次＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 2023 WRC IT’S ON 戦力拮抗、混戦予感の新シーズン開幕＜br /＞ 第91回ラリーモンテカルロ 見切っていた勝負どころ。
オジエが貫禄の勝利 マイスターの戦略手本＜br /＞ POST-EVENT FIA PRESS CONFERENCE ラリーモンテカルロ2023 イベント後記者会見＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WORLD RALLY TEAM 3冠連覇目指す勝負の年＜br /＞ Takamoto Katsuta うれしい、でも悔しい6位＜br /＞ HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM 10年目のシーズン。
頂点に挑む＜br /＞ M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM エースを得て巻き返しの準備万端＜br /＞ Ott Tanak “結果”よりも“過程”＜br /＞ SKODA FABIA RS Rally2 最強の座は譲らない＜br /＞ けいこのホゲホゲ日記 ラップランド＆モナコ編＜br /＞ 戦力拮抗!! 激戦必至のドライバーズ＆マニュファクチャラーズ選手権争い展望 盤石王者に隙はあるか?＜br /＞ 登竜門も、激アツ＜br /＞ 期待しかないラリージャパン2023最新情報＜br /＞ 追悼：ケン・ブロック さらば、愛すべきかぶき者。
＜br /＞ Renault Clio Rally3 独占は許さない!!＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program 仲間から、今ライバルへ＜br /＞ 2023年 WRCイベントガイド＜br /＞ 2023 Japanese Rally Championship トヨタがGRヤリス・ラリー2をスバルは新開発WRX S4を投入へ＜br /＞ オジエとロバンペラが開発参加 GRヤリスに限定エディション登場＜br /＞ SUBARU RALLY CHALLENGE 反転攻勢への狼煙＜br /＞ キーワードは“原点回帰” 新たなチャレンジに挑み続けるキャロッセ＜br /＞ DAKAR2023 8500kの彼方へ＜br /＞ WORLD RALLYING RECAP＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ プレイドライブ 告知＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2024 WRC UNPREDICTABLE 予測不能の新章開戦!!＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ RALLY plus WORLD RALLY CALENDAR 2024 告知＜br /＞ 目次＜br /＞ stage 03 トヨタ 告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 2024WRC UNPREDICTABLE 予測不能の新章開戦!!＜br /＞ 　RALLY REPORT 2024 WRC ROUND 1 25-28th January RALLYE MONTE-CARLO 完熟i20Nでヌービル／ヒョンデが逆転勝利＜br /＞ 　ラリーモンテカルロ イベント後記者会見＜br /＞ 　GR Yaris Rally 2 made it debut in WRC!! 発展途上。
＜br /＞ 　Team ＆ Machine Analysis TOYOTA GAZOO Racing WORLD RALLY TEAM 体制変更し連覇更新狙う＜br /＞ 　Elfyn Evans 奢らず、穏やかに、冷静に＜br /＞ 　Katsuta Takamoto 頂に立つためいま必要なこと。
＜br /＞ 　Team ＆ Machine Analysis HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM 5人体制で王座奪還なるか＜br /＞ 　ヒョンデ・モータースポーツ本拠地を探る 巨大ファクトリーがキャパオーバー間近!? “WRCは準備万端”他のプログラムも拡大中＜br /＞ 　Team ＆ Machine Analysis M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM 若手ふたりで頂点を志す＜br /＞ フォトグラファー マットのホゲホゲ日記 モンテカルロ編＜br /＞ 2位＞1位もアリ!? 日曜重視のポイントシステム大変更を含む2024規則を大解説＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 2024 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP EVENT GUIDE＜br /＞ ラリプラメンバーズ2024募集開始！＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program「世界への道」第二幕、開演。
＜br /＞ Three-Way Standoff! PREVIEW 2024 Japanese Rally Championship 3台の「トヨタGRヤリス・ラリー2」JN-1クラス参戦！ 勝田、コバライネン、奴田原が最新ラリー2で激突＜br /＞ 2024 Japanese Rally Championship EVENT GUIDE＜br /＞ GRヤリスにエボリューションモデルが登場 ヤル気にさせる! 柳澤宏至が進化したGRヤリスを解剖＜br /＞ 王座奪還宣言！ チーム三菱ラリーアート、リベンジを期して2024年のアジアクロスカントリーラリーに挑む＜br /＞ DAKAR 2024 “電動”石火のエル・マタドール＜br /＞ WORLD RALLYING RECAP＜br /＞ 読者プレゼント＜br /＞ サンクペイント 告知＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 12年ぶり日本開催 勝田貴元、表彰台!!＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ Rally Japan 2022 10-13.NOV. Scene of memories＜br /＞ ワールドラリーカレンダー2023 告知＜br /＞ 目次＜br /＞ RALLY JAPAN 2022 TOPICS 2022年ラリージャパン8大トピックス 様々な角度で読み解く初モノづくしの2022年大会＜br /＞ 激戦区へ 待望のカスタマーラリーカープログラム始動 TOYOTA GRヤリスラリー2“コンセプト”＜br /＞ フォーラムエイト・ラリージャパン2022速報 密着ドキュメント勝田貴元 初の母国戦──歓喜の表彰台＜br /＞ FORUM8 RALLY JAPAN 2022 ALL ENTRY MACHINES フォーラムエイト ラリージャパン 2022 全出走車リスト＜br /＞ ルートマップ＜br /＞ アイテナリー＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2022 RALLY REPORT WRC Round 13 / WRC2 Round 13 FORUM8 Rally Japan 2022＜br /＞ POST-EVENT FIA PRESS CONFERENCE ラリージャパン2022 イベント後記者会見［2022年11月13日］＜br /＞ RALLY JAPAN DIGEST WRC2 ＆ OTHERS＜br /＞ 密着 TOYOTA GAZOO Racing WRT 大歓待に必勝誓う。
＜br /＞ 念願の初来日、トーキョーのイマを堪能 ティエリー・ヌービル、日本観光! Thierry Neuville Decouvre TOKYO!!＜br /＞ 久しぶりのWRCに向け大盛り上がり！ ラリージャパン直前イベント＜br /＞ GR-FOURの真髄に触れる 柳澤宏至がサーキットとダートコースでGRカローラのプロトタイプをドライブ＜br /＞ Rally1 Car Details 2022年シーズン最終仕様。
“最速のラリー1マシン”ディテールチェック　トヨタGRヤリス・ラリー1ハイブリッド＜br /＞ 　ヒョンデi20 Nラリー1ハイブリッド＜br /＞ 　フォード・プーマ・ハイブリッド・ラリー1＜br /＞ Special Column1 12年ぶり来日のベックス、日本を“再発見”＜br /＞ Special Column2 「ホゲホゲ」大好きマットの日本取材日記＜br /＞ けいこ＆ミニミムのホゲホゲ日記 待ちに待ったジャパン編＜br /＞ FORUM8 RALLY JAPAN 2022 RESULTS ＆ STATS＜br /＞ 2022 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ RALLY CAR ILLUSTRATIONS stage03 TOYOTA 告知＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 今年も大荒れWRC日本ラウンド 最速は、貴元!!＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ RALLY JAPAN 2023 16-19.NOV. Scene of memories＜br /＞ 目次＜br /＞ 2023年ラリージャパン9大トピックス 様々な新機軸を打ち出した二度目の愛知・岐阜開催＜br /＞ 2年目の“ホームラリー”密着レポート嵐を抜け新次元へ 勝田貴元、最多10回のベストタイム奪取＜br /＞ フォーラムエイト・ラリージャパン 2023 全出走車リスト＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2023 RALLY REPORT　WRC Round 13 / WRC2 Round 13 FORUM8 RALLY JAPAN 2023＜br /＞ POST-EVENT FIA PRESS CONFERENCE ラリージャパン2023 イベント後記者会見［2023年11月19日］＜br /＞ RALLY JAPAN DIGEST WRC2 ＆ OTHERS＜br /＞ 　ルートマップ＜br /＞ 　アイテナリー＜br /＞ 1年越しの来日が実現、念願の東京観光！ アドリアン・フルモー 東京上空から「コンニチハ!」Adrien Fourmaux Bonjour du Ciel de TOKYO!＜br /＞ ワクワクが止まらない!! 今年も盛りだくさんのラリージャパン直前イベント＜br /＞ 豊田市立稲武小学校とニコライ・グリアジン 日本専用「スペシャル・カラーリング」を制作! ラリージャパンに、「龍」が踊った!＜br /＞ Rally1 Car Details　トヨタGRヤリス・ラリー1ハイブリッド＜br /＞ 　ヒョンデi20Nラリー1ハイブリッド＜br /＞ 　フォード・プーマ・ハイブリッド・ラリー1＜br /＞ WRCが生み出した化学反応 O・Z RacingとTGR-WRTがコラボレーション＜br /＞ けいこ＆編集部のホゲホゲ日記 待ちに待ったジャパン編＜br /＞ Special Column1 愛すべき友人クレイグ・ブリーンへベックスとラリージャパンからのメッセージ＜br /＞ Special Column2 ラリーの音を拾ってウン十年 ゴードンの日本取材日記＜br /＞ FORUM8 RALLY JAPAN 2023 RESULTS ＆ STATS＜br /＞ 2023 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ RALLY PLUS WORLD RALLY CALENDAR 2024 告知＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ WRC総集編 2021 SEASON FINAL＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ Get moreboost! “ハイブリッド”Rally1起動 2022年、WRCは新章へ＜br /＞ 国内初披露!! GR Yaris Rally1＜br /＞ モンテカルロまであとわずか ヒュンダイとMスポーツも準備着々＜br /＞ ラリージャパン、再始動 さらに2023年以降にも新展開＜br /＞ WRカー最終章・2021WRC総集編 2021 SEASON FINALE＜br /＞ ワンサイドゲーム ヤリスWRCがi20クーペWRCとの“最後の対決”を制す＜br /＞ インタビュー セバスチャン・オジエ 万感の“任務達成”＜br /＞ 9冠王なくして8冠王なし Seb vs Seb＜br /＞ Manufacturers Champion TOYOTA GAZOO Racing WRT 新米チーム代表・ヤリ-マティ・ラトバラが導いた最強軍団への道＜br /＞ ふたりの賢人、それぞれの事情。
Good Luck , Julien ＆ Chris!＜br /＞ Takamoto Katsuta 近づきつつある、“その時”＜br /＞ 2021 WRCシーズンダイジェスト＜br /＞ 2021 WRC CLASSIFICATIONS ＆ STATISTICS＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2021 RALLY REPORT Round 10 フィンランド／Round 11 スペイン／Round 12 モンツァ＜br /＞ 2021 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 マイカーでロングタームテスト！vol.2＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP Go Down in History ! 最強パッケージ福永、まさかの失速 後半戦、勝田が怒涛の4連勝＜br /＞ JN1 Champion Interview Norihiko Katsuta GRヤリスで手にした9度目の王座＜br /＞ JN2/JN3/JN4/JN5/JN6 盤石の王者と勝ち名乗りを挙げた新星たち。
＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ FORUM8 Central Rally 2021 開催2回目の評価＜br /＞ 来たれ、次世代!! CUSCO ＆ WinmaX ＆ DUNLOPのBライ競技若手育成プログラム＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ ついに頂点へ！ スバルBRZ、念願のクラスチャンピオン獲得＜br /＞ CiNQペイント 槻島もも選手に聞くヘルメットカラーリングの魅力＜br /＞ 読者プレゼント＜br /＞ 裏表紙＜br /＞ 特別付録 2022 World Rally Calendar＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 覇権を握っていた国内メーカーはなぜ低迷したのか＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 私たちは新たな時代に向って行く、ヒーローの登場を待っている。
ホンダの復活を、待っている。
＜br /＞ 目次＜br /＞ 2023年 MotoGP 順位表 レース結果から読み取れるもの＜br /＞ THE SCENE from scenes 苦闘の一部始終 2023シーズン全20戦の詳細をリプレイ＜br /＞ マルケスかく語りき＜br /＞ 地政学としてのMotoGP 日本メーカーの前に立ちはだかった見えない“壁”＜br /＞ Why We Lost HRC開発陣が語る敗因＜br /＞ MACHINE GALLERY 2023 RC213V [NV7X]＜br /＞ ヤマハはどう戦ったのか 2023 YZF-M1＜br /＞ TECHNICAL REVIEW エアロダイナミクスとライドハイトデバイス ふたつのテクノロジーを考察する＜br /＞ カメラマンの視点で綴る MotoGPマシンへの好奇心＜br /＞ ヨーロッパ勢の強さを生んでいるものは何か？＜br /＞ INTERVIEW HRC代表取締役社長 渡辺康治 MotoGPを振り返って いまHRCがなすべきこと＜br /＞ Next Issue／奥付＜br /＞ Ending Story＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ いざ日本＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ Countdown for Rally Japan いざ日本 12年ぶり開催 ラリージャパン 勝つのは誰だ!? 2022 WRC CLIMAX＜br /＞ Takamoto Katsuta 迫る凱旋、攻め切る覚悟。
GRヤリス・ラリー1で挑むシーズン集大成、ラリージャパン＜br /＞ カッレ・ロバンペラが史上最年少王者獲得！ “自然児”が磨きをかけた類い希なる才能と予測能力の高さ 伝説の幕開け──＜br /＞ Champion Interview 新チャンピオンの第一声 カッレ・ロバンペラ＆ヨンネ・ハルットゥネン＜br /＞ 特筆すべきはリタイアの少なさ 数字で見る最年少チャンピオンの側面＜br /＞ 2023年へのストーブリーグは大荒れの可能性!? 震源地はヒョンデ Drivers line-up for 2023＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing Europe Finland Branch “Jyska” Factory & More! ラトバラ監督、八面六臂の大活躍！＜br /＞ けいこのホゲホゲ日記 今年2度目のフィンランド編＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2022 RALLY REPORT　Round 7 エストニア＜br /＞ 　Round 8 フィンランド＜br /＞ 　Round 9 ベルギー＜br /＞ 　Round 10 ギリシャ＜br /＞ 　Round 11 ニュージーランド＜br /＞ 2022 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ 古岡修一氏によるラリーカーイラスト作品集 ラリーカー・イラストレーションズstage 03 トヨタ＜br /＞ 売ります！ 極上WRカー！＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program 2期生たちの挑戦 大竹直生／小暮ひかる／山本雄紀＜br /＞ 歴史が証明する信頼と品質 今なお最前線で鍛えられ続けるO・Z Racing＜br /＞ REVIEW: 2022 Japanese Rally Championship Change the world! 圧巻、日本制圧。
＜br /＞ 2022 JRC JN2-JN6 TOPICS＜br /＞ 2022 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS＜br /＞ “止まる”を極める 最高峰で戦い続けるENDLESSのブレーキ＜br /＞ SUBARU MOTORSPORT フィールドを変えながら戦い続ける六連星＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 フリクションを極限まで低減した省燃費の全化学合成オイル＜br /＞ 復権への第一歩 「チーム三菱ラリーアート」7年ぶりの目覚め＜br /＞ 北の大地で争われたクロスカントリー XCRスプリントカップ北海道＜br /＞ WORLD RALLYING RECAP＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ 裏表紙＜br /＞ 特別付録 ラリージャパン観戦ガイド＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ スズキMotoGP、最後の格闘＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ ありがとう。
Team SUZUKI MotoGP 2015-2022＜br /＞ 目次＜br /＞ 初期の開発ライダー 青木宣篤が語るGSX-RRの素性 狙いは More Power, but Easier＜br /＞ THE SCENE from scenes　2020　MotoGPチャンピオンシップ制覇＜br /＞ 　2021　呑み込まれた闘志とこぼれていった栄誉＜br /＞ 　2022　突然の衝撃、そして受難の果てに＜br /＞ チームスタッフが語るMotoGP最後の戦い 有終の大波へ ──元電子制御担当 島袋雄太＜br /＞ Machine Gallery 2022 GSX-RR [XRHA]＜br /＞ GSX-RR開発の10年間を振り返る 栄誉の裏側で ──元開発ライダー 津田拓也＜br /＞ Technical Review 熟成を重ねたGSX-RRの最終型 迷いのない性能追求とその結論＜br /＞ Interview 追憶の2022年 元プロジェクトリーダー兼GPチームディレクター 佐原伸一＜br /＞ Team Suzuki ECSTAR 解散のその後 ディアスポラ──新たな約束の地を求めて 元テクニカルディレクター 河内 健＜br /＞ もう一台のチャンピオンマシン タミヤ1/12 オートバイシリーズ チームスズキエクスター GSX-RR 2020＜br /＞ Next Issue／奥付＜br /＞ Ending Story＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2022 WRC中間展望 INVINCIBLE＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ RALLY JAPAN 2022 告知＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ フォーラムエイト・ラリージャパン2022最新情報 観戦券7/16発売スタート！＜br /＞ 2022 WRC中間展望INVINCIBLE ラリー1元年をGRヤリスが独走＜br /＞ The Interim Report for Drivers 初戴冠へ死角なし!? 6戦4勝、偉業達成に向けて加速するカッレ・ロバンペラ＜br /＞ The Interim Report for Rally 1 cars 最適解は見えたか? 浮き彫りになったラリー1の課題と各車の完成度＜br /＞ Takamoto Katsuta 悔しさよりも、掴んだ手応え。
参戦全イベントでポイントを刻みサファリで自身二度目の表彰台＜br /＞ Interview Julien Moncet HYUNDAI Strikes Back! 我々は、昨年失った時間を追いかけている。
＜br /＞ SKODA FABIA RS RALLY2 覇権継承 最強カスタマーカーがフルモデルチェンジ!!＜br /＞ けいこのホゲホゲ日記 イタリア・フィンランド・ケニア編＜br /＞ プレイドライブ 告知＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 酷暑を乗り切るために不可欠なヒートプロテクション性能＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2022 RALLY REPORT　Round 2 スウェーデン＜br /＞ 　Round 3 クロアチア＜br /＞ 　Round 4 ポルトガル＜br /＞ 　Round 5 サルディニア＜br /＞ 　Round 6 サファリ＜br /＞ 2022 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ RALLY CARS Vol.30 告知＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WRC Challenge Program 2期生たちの挑戦 行くぞ、世界へ!! 大竹直生／小暮ひかる／山本雄紀＜br /＞ WRCチャレンジプログラム＞＞＞インストラクターの本音トーク 学びを深め、プレッシャーに慣れるため もっと競技に出場させることが必要＜br /＞ 2022 Japanese Rally Championship JN1 Mid-Season Review デビューシーズン、早くも4勝 コバライネン+ファビアに死角なし＜br /＞ 2022 JRC JN2-JN6 TOPICS＜br /＞ 2022 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP POINT STANDINGS＜br /＞ 逆境で見せた総合力 クスコ・レーシングモントレーで全車表彰台＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ SUBARU BRZ GT300 2戦連続PPの実力＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜br /＞ バックナンバー＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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著者：三栄書房出版社：三栄書房サイズ：ムックISBN-10：4779640903ISBN-13：9784779640902■こちらの商品もオススメです ● Motor　Fan　illustrated vol．124 / 三栄書房 [雑誌] ● Motor　sportのテクノロジー 2018ー2019 / 三栄書房 [ムック] ■通常24時間以内に出荷可能です。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 勝田貴元初表彰台!! 19年ぶり復活サファリで2位入賞＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 独占インタビュー 勝田貴元 日本人27年ぶりの表彰台獲得！＜br /＞ ここまで分かった! ラリージャパン2021＜br /＞ THE START of A NEW ERA 新時代へ──RALLY1 始動。
動き出したハイブリッド＋パイプフレーム規定車両の全貌＜br /＞ 「 “革命”は必然だった」 FIAラリーディレクターが語る新規定導入の意図と期待＜br /＞ “Rall y1”の実像 WRCの未来を左右する、新規定の技術面に迫る＜br /＞ 2021年ドライバーズラインナップ大予想 2強抑えて万全のヒュンダイ 注目は“セバスチャン”の動向!?＜br /＞ HEAT UP 波乱連続でトヨタ独走へ＜br /＞ TOYOTA vs HYUNDAI 大きく明暗が分かれたチャンピオン争い 振り向けば、オジエ。
＜br /＞ 追い風に乗って 注目ニューカマーのアドリアン・フルモー サファリまでの快進撃キャリアを語る＜br /＞ A New Afrian Adventure Awakens! 異聞見聞、復活サファリ取材記＜br /＞ トヨタケニアがサポートした“復活”サファリ＜br /＞ ソビエスワフ・ザサダ 91歳のサファリ挑戦＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2021 RALLY REPORT＜br /＞ 　Round 2 ARCTIC＜br /＞ 　Round 3 CROATIA＜br /＞ 　Round 4 PORTUGAL＜br /＞ 　Round 5 ITALY＜br /＞ 　Round 6 SAFARI＜br /＞ 2021 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ TOTAL QUARTZ INEO HTC 5W-30 マイカーでロングタームテスト！vol.1＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP Breathtaking Match 驚速のファビアR5、止めるのは誰か。
＜br /＞ Interview ヘイキ・コバライネン 元F1ドライバー全日本ラリーを満喫中！＜br /＞ JN2-JN6 SEASON TOPICS＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ まだまだ伸びしろアリ!! CUSCO C-HRが初ターマックで見せたポテンシャル＜br /＞ GR YARIS AP4 走り始めたラリー2／3用テストベッド＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ ラリー現場で輝く“スバルのプロ” 日本の頂点で戦うディーラーメカニック＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2022 WRC新時代開幕!! 混戦必至の戦いを制するのは?＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ IT ALL STARTS HERE!! 2022 WRC新時代開幕!!＜br /＞ RALLY REPORT WRC Round 1 20th-23rd January, 2022 RALLYE MONTE-CARLO 独走オジエ＆トヨタに土壇場の悲運＜br /＞ POST-EVENT FIA PRESS CONFERENCE ラリーモンテカルロ記者会見＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing WORLD RALLY TEAM TOYOTA GR YARIS Rally1＜br /＞ 勝田貴元 つかんだ、ハイブリッドへの手応え＜br /＞ 父親ハリが明かす息子カッレのキャリア秘話とモンテカルロの手応え 3歳からアクセル全開。
＜br /＞ HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM HYUNDAI i20 N Rally1 開幕戦では綻びも今後の巻き返しはなるか＜br /＞ OLIVER SOLBERG ほろ苦き、新章。
父の王道を辿る、オリバー・ソルベルグ＜br /＞ M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM FORD PUMA HYBRID Rally1 評価は上々、22年シーズンの台風の目になる可能性大＜br /＞ 2022 WRC REGULATIONS WRカーからラリー1へ＜br /＞ 2022年も気になるアレコレ大胆予測 ラリー識者が大変革のシーズンを徹底分析＜br /＞ 2022 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP EVENT GUIDE＜br /＞ PREVIEW 全日本ラリー選手権2022開幕直前予想 「GRヤリス vs ファビアR5」第二幕＜br /＞ その名はGRMN 500台限定のフルチューンド ふたつのパッケージで登場＜br /＞ “新風”吹かせ クスコ・レーシングが示すロードマップ＜br /＞ DAKAR 2022 道なき道を往け 熱砂の攻防戦はGRハイラックスに軍配＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ 攻めの姿勢で未来を開く スバル、2022年モータースポーツ体制を発表＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2020WRC総集編＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ ラリージャパン2021まであと1年!!＜br /＞ 2020 SEASON FINALE 2020年WRC 戒厳令下の激闘＜br /＞ 7冠王者が明かす 逆転劇の裏側とタイトル獲得の意義 恐怖の報酬。
＜br /＞ 命題のタイトル2連覇を達成した指揮官の偽らざる心境 “打ちのめされた”シーズン。
＜br /＞ 勝田貴元がヤリスWRCで挑んだ、2021年シーズン 成長過程で掴んだ、パワーステージ制覇＜br /＞ 2020 WRC SEASON DIGEST　ROUND 1 RALLYE MONTE-CARLO＜br /＞ ROUND 2 RALLY SWEDEN＜br /＞ ROUND 3 RALLY GUANAJUATO MEXICO＜br /＞ ROUND 4 RALLY ESTONIA＜br /＞ ROUND 5 RALLY TURKEY MARMARIS＜br /＞ ROUND 6 RALLY ITALIA SARDEGNA＜br /＞ ROUND 7 RALLYE MONZA＜br /＞ 2020 WRC Result ＆ Point Standings＜br /＞ 2004ラリージャパンウイナー、復活 プロドライブ・レストアプロジェクト：完結編＜br /＞ 戴冠25周年特別企画 Colin McRAE 1968-2007 忘れじの英雄＜br /＞ The Dawn of a New Era. 2020 Japanese Rally Championship Revie　逆境の舗装戦、自ら掴み取ったJN1タイトル 前代未聞の4戦終結 新井大輝が初戴冠＜br /＞ JRC Champion Interview　Hiroki Arai 世界へと導く、王座の“証”＜br /＞ ADVAN CUSCO ヤリスGR4、実戦投入 垣間見せたポテンシャル＜br /＞ ニャオキとヨンカイのホゲホゲ日記　全日本ラリー編＜br /＞ JN2-JN6 Review 波乱のシーズンを勝ち抜いた猛者たち。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 世界と戦った日本車たち、見果てぬ夢にすべてを懸けた＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 日本車WRCウイナーカタログ 栄光の軌跡＜br /＞ 　TOYOTA＜br /＞ 　SUBARU＜br /＞ 忘れじの日本車たち［1］1970s ヨーロッパの名門と互角以上に渡り合った三菱と日産＜br /＞ 　MITSUBISHI＜br /＞ 　NISSAN＜br /＞ 　MAZDA＜br /＞ 忘れじの日本車たち［2］1980s グループBからグループAへ。
転換期に上昇気流を捉えた日本車＜br /＞ TOYOTA ヤリスWRC・最強への道程＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing & YARIS WRC 名場面＜br /＞ TGRテクニカルディレクター トム・ファウラーが語るヤリスWRCの進化＜br /＞ 求められたのは“ドライバーズファースト”＜br /＞ 忘れじの日本車たち［3］1990s トヨタ時代の終焉とスバル、三菱時代の到来＜br /＞ SUBARU 六連星をめぐる、再生と創造。
＜br /＞ プロドライブ・レジェンズ＜br /＞ SUBARU WRX STI Gymkhana Car＜br /＞ 技術解説：WRCエンジニアが作り上げた、夢の1台＜br /＞ SUBARU Motorsports USA＜br /＞ Interview Travis Pastrana＜br /＞ 忘れじの日本車たち［4］2000s ヨーロッパ勢の台頭と経済危機。
姿を消した日本のワークスチーム＜br /＞ 特別企画 進化し続けるアイサイトX＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 2021 WRC CLIMAX＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 失意の開催断念…… フォーラムエイト・ラリージャパン2021 新型コロナウイルス禍で2年連続＜br /＞ さらばワールドラリーカー 激闘25年間の記憶と記録＜br /＞ まだ見ぬ正解を求めて 初期のエンジニアリングコンセプトを振り返る＜br /＞ 最速・最強の処方箋 名エンジニアたちが語るWRカーの作り方＜br /＞ 敗れ去りし者たち Part1：日本車編 体制変更に霞んだ希望の光＜br /＞ 敗れ去りし者たち Part2：外国車編 期待と野望の挑戦、儚く＜br /＞ World Rally Cars 1997-2021 All Catalog＜br /＞ 2021 CLIMAX 覚醒の時、来たる。
＜br /＞ Interview Takamoto Katsuta 試練続く、雌伏の中盤戦。
＜br /＞ 勝田に続け！ TGR WRCチャレンジプログラム 若手ドライバー育成プログラムの狙いと想い＜br /＞ 黒くて丸い、だけじゃない!? 深遠なるタイヤの世界＜br /＞ FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP 2021 RALLY REPORT＜br /＞ 　Round 7　ESTONIA＜br /＞ 　Round 8　BELGIUM＜br /＞ 　Round 9　GREECE＜br /＞ 2021 FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ ローブ＆デルクール プジョー306マキシでフランス選手権に登場 ふたりが見た、夢の実現。
＜br /＞ RALLY PLUS SPECIAL GALLERY TOYOTA CELICA TURBO 4WD 1995 Safari Winner 長い時を経て蘇ったサファリ王者の記憶＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP The Game Is Not Over Yet! 勝田+GRヤリスがグラベル2連勝 残すは王座を懸けたターマック2戦＜br /＞ JN2ーJN6 SEASON TOPICS＜br /＞ 2021 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP STANDINGS＜br /＞ ブレイクスルーを目指して JN1クラスで戦うために越えるべきもの＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ SUBARU BRZ 特別オンライン座談会 “ 愉しさ”の秘密に迫る＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ ロッシの26年間の栄光をまとめた保存版＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 9Times Champion Performance 9回のチャンピオンパフォーマンス＜br /＞ 「引退おめでとう」2021ラストレースフォト＆エッセイ 遠藤 智＜br /＞ 太陽と月 富樫ヨーコ＜br /＞ The Turning Point ザ・ターニングポイント＜br /＞ Rossi’s Praetorian Guard ロッシワールドの仲間たち＜br /＞ 王者が犯した三つのミス＜br /＞ 思わず聞き返したよ「マジで？」ってね リン・ジャービス　インタビュー＜br /＞ 共に戦い続けた21年間 あるメカニックの告白＜br /＞ ホンダへ招き入れ、そして見送った男 元HRCグランプリ監督 立川 章次インタビュー＜br /＞ タブリアの英雄 生まれ育った街を訪ねる＜br /＞ デビューから26年間の秘蔵記事セレクション 編集長厳選 ライディングスポーツ アーカイブ＜br /＞ Variety Rossi バラエティなロッシ劇場＜br /＞ 9台のチャンピオンマシン＜br /＞ バレンティーノ・ロッシの記録 RECORD＜br /＞ 定期購読のお知らせ＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 世界に挑んだ日本人＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 編集長コラム＜br /＞ 無念……ラリージャパン2020中止＜br /＞ BACK ON STAGE!! 2020 WRC 厳戒下で6カ月ぶり再開＜br /＞ 母国エストニアで王者タナック完勝 緊迫するトヨタvsヒュンダイ＜br /＞ トップレベルを実感した勝田貴元 初めて踏み入れた“全開領域”＜br /＞ 【現地完全レポート】いかにしてラリーエストニアは開催されたのか? 成功を収めた“ニューノーマル”＜br /＞ INTERVIEW イブ・マトン［FIA Rally Director］「パンデミックでも、我々は前進する」＜br /＞ The Samurai the Journey to The Challenge サムライたち、挑戦の道程＜br /＞ Chapter 1 勝田貴元インタビュー 「日本人だからダメ、とかはない どれだけやり込めるかだと思う」＜br /＞ Chapter 2 日本人ドライバーの来し方と行く末 頂は見えたか 語られ続けた“待望論”＜br /＞ Chapter 3 スバルがWRCで育てたドライバーたち SUBARU with Japanese Drivers 熱き想いに背を押され＜br /＞ Chapter 4 テイン・ジュニアチームの奮闘 繋がれた経験＜br /＞ Column 最も身近、されど難関。
国際格式ラリーの誘い Asia-Pacific Rally Championship＜br /＞ Chapter 5 新井敏弘が手にした成果と感じた壁 Toshihiro Arai 頂点から見た、景色＜br /＞ Column 第1期ラリージャパン／ラリー北海道の功績 Rally Japan & Rally Hokkaido＜br /＞ Chapter 6 トヨタ若手育成、成長の過程 TOYOTA GAZOO Racing WRC CHALLENGE PROGRAM 2015-2019＜br /＞ Chapter 7 全日本を舞台に海外進出を狙う若手 Young Fighters in JRC 世界を求める者たちの決意＜br /＞ Chapter 8 NUTAHARA RALLY SCHOOL ジュニアチームの目標 研鑽、そして継承 海外参戦で得たものを次代につなぐ奴田原文雄の想い＜br /＞ Chapter 9 メーカー視点で見た海外ラリー参戦 クスコ・レーシングの心意気＜br /＞ 日本人初・WRCドライバー誕生への期待＜br /＞ 2020 JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP 突貫シーズンのタイトル争いは前代未聞の大混戦＜br /＞ ニャオキとヨンカイのホゲホゲ日記　全日本ラリー編＜br /＞ 2020 JRC Resuit & Point Standings＜br /＞ GRヤリス、ついに表舞台へ 20年目の“解”＜br /＞ WORLD RALLYNG RECAP＜br /＞ スバル/STI、SUPER GTで2度の3位表彰台 EJ20は、まだやれる！＜br /＞ 読者プレゼント＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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著者： 今宮 純出版社：東邦出版サイズ：単行本ISBN-10：4809412091ISBN-13：9784809412097■通常24時間以内に出荷可能です。
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最短翌日配送、手数料298円から■中古品ではございますが、良好なコンディションです。
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■万が一品質に不備が有った場合は、返金対応。
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■商品画像に「帯」が付いているものがありますが、中古品のため、実際の商品には付いていない場合がございます。
■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　使用されてはいますが、　　非常にきれいな状態です。
　　書き込みや線引きはありません。
・良い：　　比較的綺麗な状態の商品です。
　　ページやカバーに欠品はありません。
　　文章を読むのに支障はありません。
・可：　　文章が問題なく読める状態の商品です。
　　マーカーやペンで書込があることがあります。
　　商品の痛みがある場合があります。

著者： 今宮 純出版社：東邦出版サイズ：単行本ISBN-10：4809412091ISBN-13：9784809412097■通常24時間以内に出荷可能です。
※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては　発送まで48時間かかる場合があります。
あらかじめご了承ください。
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