 | 商品詳細メーカー: DAYTONA(デイトナ）商品名: アジャスタブルリアショック 900 Super Four、KZ900等品番: 37047メーカー定価: 70,000円(税別)バネレート：1.9-2.4kgf/mm純正リヤショック長：345mm(車高調整：0〜+10mm) 900 Super Four(Z1)('73〜'75) KZ900('76) KZ1000('77〜'78) 750RS(Z2)('73〜'75) Z750Four('76〜'78) ※純正グラブバー同時装着可能 ※530サイズ以下のドライブチェーンに交換が必要。
※純正チェーンカバーはリアショック本体と接触するため使用不可。
ゼファー1100('92〜'06) 純正リヤショック長：350mm(車高調整±5mm) ゼファー1100RS('96〜'03) ゼファー750('91〜'06) ゼファー750RS('96〜'02) ゼファー400('89〜'95) ゼファー400X('96〜'08)※伸び側減衰調整20段 21段以上まで動きますが 21段以上は減衰力が変化しません。
| おすすめポイント 総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。
高級サスペンション同等の窒素ガス／オイル別室式ダンパーを採用することでハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。
プリロードは無段階 伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるのでライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。
リアショック長は 345mm〜355mmの無段階で調節が可能です。
リングスパナ2本付属。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
優れたコーナーリング性能 ギャップ走破性を発揮 【送料無料】DAYTONA/デイトナ アジャスタブルリアショック 900 Super Four、KZ900等 37047 シルバーボディ/ブラックスプリング パーツ カスタム リアサスペンション moto バイク用 KAWASAKI カワサキ ゼファー等 | 商品詳細 メーカー: DAYTONA(デイトナ）商品名: アジャスタブルリアショック 900 Super Four、KZ900等品番: 37047メーカー定価: 70,000円(税別)バネレート：1.9-2.4kgf/mm純正リヤショック長：345mm(車高調整：0〜+10mm) 900 Super Four(Z1)('73〜'75) KZ900('76) KZ1000('77〜'78) 750RS(Z2)('73〜'75) Z750Four('76〜'78) ※純正グラブバー同時装着可能 ※530サイズ以下のドライブチェーンに交換が必要。
※純正チェーンカバーはリアショック本体と接触するため使用不可。
ゼファー1100('92〜'06) 純正リヤショック長：350mm(車高調整±5mm) ゼファー1100RS('96〜'03) ゼファー750('91〜'06) ゼファー750RS('96〜'02) ゼファー400('89〜'95) ゼファー400X('96〜'08)※伸び側減衰調整20段 21段以上まで動きますが 21段以上は減衰力が変化しません。
| おすすめポイント 総アルミ削り出しボディのスポーティなビンテージモデル用リアショック。
高級サスペンション同等の窒素ガス／オイル別室式ダンパーを採用することでハードライディングで油温が上昇しても安定した減衰性能を発揮します。
プリロードは無段階 伸び側の減衰も20段に細かくセッティングできるのでライダーの体格やライディングスタイルに合わせたセッティングが可能です。
リアショック長は 345mm〜355mmの無段階で調節が可能です。
リングスパナ2本付属。
※ご注文頂いたタイミングにより、多店舗での販売も行なっていますので、欠品により取り寄せまでのお時間を頂く場合もございます。
ご了承下さい。
※受注生産、品切れの商品は、ご注文後に納期をお知らせします。
※メーカー廃番品の商品はご連絡後キャンセルのお手続きを行わせて頂きます。
64,460 ～
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 【商品説明】 剛性の高いクロームシャフトと窒素ガスが封入されたスチール製モノチューブダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。
スプリングプリロード調整ができ、車高も表示サイズから+/- 1/2インチ（約1.27cm）調整ができます。
こちらはダイナ対応モデルで、サイズは11、12、13インチ、カラーはクローム、ブラックからお選びいただけます。
【備考】 ・カラー:クローム ・サイズ:12インチ ・1991〜17年ダイナモデルに適 ・1台分(左右2本セット) ※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。
※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。
※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。
※リアロワリングキットとあわせての使用できません。
・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
71,280 ～
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 【商品説明】ダイナシリーズと統合し、ラインナップを再構築したハーレーダビットソン ソフテイルシリーズ。
パワーユニットはもちろんのこと、シャシーも一新されショックアブソーバーのマウント形式も変わりました。
それに合わせ、オーリンズも細部からエクステリアまでソフテイル同様、生まれ変わりました。
定評のあるシングルチューブ構造にさらに磨きをかけ、スポーツ性と快適性をアップ。
また油圧プリロードアジャスターのデザインとディテールを一新。
モノトーンをテーマに樹脂パーツを極力排し、ソフテイルにより一層の品位を与えます。
フリーピストンによりガスとフルードに分けられた46mm大口径アルミシリンダー。
そこから専用デザインの油圧制御プリロードアジャスターへホースが連結。
荷重に合わせて素早くプリロードをアジャスト。
広範囲かつ1クリック毎に正確に反応する40段リバウンド減衰調整。
徹底して抑え込まれたフリクションが、滑らかな動き出しからタンデムライド時の大入力まで、理想の減衰性能を発揮します。
本領はハイウエイを離れ、森林限界線を越えるようなワインディングでも発揮されます。
スポーツライディングから日常使いまで快適な乗り心地を提供します。
HD501とHD502はプリロードアジャスターとホースの取り付け角度、ブラケット以外は共通です。
HD501はホースがアジャスターエンドと直線上に繋がります。
純正ショックにプリロードアジャスターが装備されている車種に適合します。
HD502はホースがアジャスターエンドに直角に繋がります。
純正ショックにプリロードアジャスターが装備されていない車種はこちらを使用します。
【備考】2018年以降FXBB、FLHC/S、FLSL、FXLR、FLDEに適合【主な仕様】・スプリングレート：105N/mm・スプリング長：170mm・スプリングプリロード：19mm・スプリング No：21102-36・全長：318mm・ストローク：43mm・リバウンド：16/40 Clicks1台分OHLINS(オーリンズ)
171,600 ～
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【商品説明】 剛性の高いクロームシャフトと窒素ガスが封入されたスチール製モノチューブダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。
スプリングプリロード調整ができ、車高も表示サイズから+/- 1/2インチ（約1.27cm）調整ができます。
こちらはダイナ対応モデルで、サイズは11、12、13インチ、カラーはクローム、ブラックからお選びいただけます。
【備考】 ・カラー:クローム ・サイズ:11インチ ・1991〜17年ダイナモデルに適 ・1台分(左右2本セット) ※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。
※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。
※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。
※リアロワリングキットとあわせての使用できません。
・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
69,570 ～
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 【商品説明】 剛性の高いクロームシャフトとスチール製デュアルチューブ油圧ダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。
スプリングプリロード調整ができ、サイズが10.5インチ（約265mm）と足つき性が高く、ローダウンカスタムにお薦めです。
【備考】 1984年以降ツーリングモデルに適合カラー:クローム ※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。
※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。
※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。
※リアロワリングキットとあわせての使用できません。
サイズ:10.5インチ 1台分(左右2本セット) DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
58,740 ～
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【商品説明】 剛性の高いクロームシャフトとスチール製デュアルチューブ油圧ダンバーボディ仕様の高品質サスペンション。
スプリングプリロード調整ができ、サイズが10.5インチ（約265mm）と足つき性が高く、ローダウンカスタムにお薦めです。
【備考】 1991〜17年ダイナモデルに適合カラー:クローム ※ロワリングはロードクリアランスとコーナリングクリアランスを減少させます。
※純正の長さと違うサスペンションを装着する場合、チェーン/ベルトガードやタイヤとの接触、スイングアーム/アクスルとマフラーとの接触等、クリアランスの問題が発生しないようにホイールトラベルに問題が無いか事前にしてください。
※純正のアッパーショックマウントカバーは適合しません。
※リアロワリングキットとあわせての使用できません。
サイズ:10.5インチ 1台分(左右2本セット) DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
66,150 ～
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 【適合車種】XJR1300【適合年式】07〜10年key：フロントサスペンションzero261796【タイプ】コンビキットフロントデータ：オイル番手：10/油面：140mmハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】コンビキット（フロント＆リアスプリング）【商品番号】H11-22031642【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR1300【適合年式】07〜10年
47,300 ～
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 【適合車種】XJR1300【適合年式】00〜02年key：フロントサスペンションzero261796【タイプ】コンビキットフロントデータ：オイル番手：20/油面：180mmハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】コンビキット（フロント＆リアスプリング）【商品番号】H11-22031582【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR1300【適合年式】00〜02年
47,300 ～
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 【適合車種】XJR1300【適合年式】03〜06年key：フロントサスペンションzero261796【タイプ】コンビキットフロントデータ：オイル番手：20/油面：180mmハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】コンビキット（フロント＆リアスプリング）【商品番号】H11-22031592【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR1300【適合年式】03〜06年
47,300 ～
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 【適合車種】ER-6F【適合年式】06〜08年key：フロントスプリングzero526028【タイプ】コンビキットフロントデータ：オイル番手：15/油面：100mmローダウンタイプ：約-35mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
【商品名】コンビキット ローダウン約35mm【商品番号】H11-22071472【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】KAWASAKI（カワサキ）【適合車種】ER-6F【適合年式】06〜08年
47,300 ～
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 【適合車種】DUCATI MONSTER 696（MARZOCCHI製フォーク用）【適合年式】12〜14年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero194155※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
（MARZOCCHI製フォーク適合） スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22093501【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】DUCATI（ドゥカティ）【適合車種】DUCATI MONSTER 696（MARZOCCHI製フォーク用）【適合年式】12〜14年
26,400 ～
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 【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年zero199587ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
タイプ：コンビキット（フロント＆リアスプリング）ローダウンタイプ 約-20mm【商品名】コンビキット（フロント＆リアスプリング）ローダウンタイプ 約-20mm【商品番号】H11-22032202【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年
47,300 ～
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 【適合車種】TRIUMPH StreetTriple R【適合年式】08〜10年key：リアスプリングzero194510【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22092731【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】TRIUMPH（トライアンフ）【適合車種】TRIUMPH StreetTriple R【適合年式】08〜10年
26,400 ～
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 【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年zero199587ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
タイプ：リアスプリング ローダウンタイプ 約-20mm【商品名】リアスプリング ローダウンタイプ 約-20mm【商品番号】H11-22032201【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年
26,400 ～
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 【適合車種】APRILIA TUONO V4R APRC【適合年式】11〜14年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero196117※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22093431【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】Aprilia（アプリリア）【適合車種】APRILIA TUONO V4R APRC【適合年式】11〜14年
26,400 ～
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 【適合車種】BMW F800GS/ESA【適合年式】13〜15年zero821318ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
レート：コンスタントライジングレート（フロント・リア）【商品名】コンビキット（ローダウンタイプ約-50mm）フロントスプリング22092920+リアスプリング22092921【商品番号】H11-22092922【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】BMW（ビーエムダブリュー）【適合車種】BMW F800GS/ESA【適合年式】13〜15年
50,600 ～
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 【適合車種】DUCATI MONSTER 796【適合年式】12〜14年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero196280※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22093491【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】DUCATI（ドゥカティ）【適合車種】DUCATI MONSTER 796【適合年式】12〜14年
26,400 ～
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 【適合車種】BMW F800GT（ESA）【適合年式】13年key：リアスプリングzero198523【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-20mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
【商品名】リアスプリング ローダウン約20mm【商品番号】H11-22092591【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】BMW（ビーエムダブリュー）【適合車種】BMW F800GT（ESA）【適合年式】13年
26,400 ～
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 【適合車種】CB1100/（ABS）【適合年式】17年※画像はサンプルです。
zero784263※画像はサンプルです。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ：オイル番手#15/油面 左180mm・右120mmスプリングタイプ：コンスタントライジングレート【商品名】フロントスプリング【商品番号】H11-22012960【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】HONDA（ホンダ）【適合車種】CB1100/（ABS）【適合年式】17年
24,200 ～
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 【適合車種】BMW F800GS/ESA【適合年式】13〜15年zero821318ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
レート：コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング（ローダウンタイプ約-50mm）【商品番号】H11-22092921【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】BMW（ビーエムダブリュー）【適合車種】BMW F800GS/ESA【適合年式】13〜15年
26,400 ～
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 【適合車種】BMW S1000XR ESA【適合年式】15〜17年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero201383※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
スプリングタイプ： コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22093371【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】BMW（ビーエムダブリュー）【適合車種】BMW S1000XR ESA【適合年式】15〜17年
26,400 ～
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 【適合車種】MT-09 TRACER【適合年式】15年zero200996ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
タイプ：コンビキット（フロント＆リアスプリング）【商品名】コンビキット（フロント＆リアスプリング）【商品番号】H11-22032222【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-09 TRACER【適合年式】15年
47,300 ～
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【適合車種】BMW F800GT【適合年式】13年key：リアスプリングzero198523【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-20mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
【商品名】リアスプリング ローダウン約20mm【商品番号】H11-22092591【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】BMW（ビーエムダブリュー）【適合車種】BMW F800GT【適合年式】13年
26,400 ～
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【適合車種】TMAX530（ABS）【適合年式】12〜13年key：リアスプリングzero196176【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-25mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
【商品名】リアスプリング ローダウン約25mm【商品番号】H11-22032151【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】TMAX530（ABS）【適合年式】12〜13年
26,400 ～
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【適合車種】XJR1300C【適合年式】15年zero261796【タイプ】リアスプリングレート：コンスタントライジングレートハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22032261【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR1300C【適合年式】15年
26,400 ～
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 【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年zero199587ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
タイプ：フロントスプリングローダウンタイプ 約-20mm【商品名】フロントスプリング ローダウンタイプ 約-20mm【商品番号】H11-22032200【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】MT-07/ABS【適合年式】14年
24,200 ～
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 【適合車種】XJR1300（国内）【適合年式】98〜99年zero261796ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
レート：コンスタントライジングレート【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22032271【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】XJR1300（国内）【適合年式】98〜99年
26,400 ～
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 【適合車種】APRILIA TUONO V4R APRC【適合年式】11〜14年※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
zero196117※画像はサンプルです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承ください。
ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
フロントデータ： オイル番手＃10/油面120mmスプリングタイプ： コンスタントライジングレート（フロント・リア）【商品名】コンビキット （フロント＆リアスプリング） （ACTIVE品番：22093430+22093431）【商品番号】H11-22093432【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】Aprilia（アプリリア）【適合車種】APRILIA TUONO V4R APRC【適合年式】11〜14年
50,600 ～
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 【適合車種】TMAX530【適合年式】12〜13年key：リアスプリングzero196176【タイプ】リアスプリングローダウンタイプ：約-25mmスプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。
車重のみ（1G）の状態では沈み込まず、乗車状態（1G'）でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。
【商品名】リアスプリング ローダウン約25mm【商品番号】H11-22032151【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】TMAX530【適合年式】12〜13年
26,400 ～
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【適合車種】YZF-R6【適合年式】08〜12年key：リアサスペンションスプリングzero400827【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22031621【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R6【適合年式】08〜12年
26,400 ～
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![]() 【適合車種】YZF-R6【適合年式】08〜12年key：リアサスペンションスプリングzero400827【タイプ】リアスプリングハイパープロ社が独自設計する「コンスタントライジングレート」をもつサスペンションスプリング。
サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。
柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。
コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。
コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
【商品名】リアスプリング【商品番号】H11-22031621【メーカー】ハイパープロ（HYPER PRO）【車種メーカー】YAMAHA（ヤマハ）【適合車種】YZF-R6【適合年式】08〜12年
26,400 ～
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