 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 617 FT 適合車種:スイフトスポーツ ZC31S □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。
□パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
□異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
□クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
□クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
□さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
□タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
□コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
□イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
□L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
□ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
□長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057145142商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 617 FT型番LSD 617 FTサイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
124,401 ～
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 適合車両情報 車種 年式 車両形式 標準デフ 仕様 備考 フィット H14.09?H19.10 GD3 オープン 1way - ※適合につきましては2016年12月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-MZ、LS D 386 Aです。
・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。
これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。
・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。
・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。
・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。
・LSDのtype-MZは、外側からコーンプレートで行うタイプになっていて、チューンドカーのハイパワーにも耐えられる耐久性を持ち、ドライビングスタイルや車の特性や駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。
・内部のクラッチプレートの厚みや枚数を変えることで効き具合を調整でき、従来の効き味をもった、type-RSよりもシンプルで、根強い人気モデルです。
・長年の研究による改良でギアやプレッシャーリング等を小型化し、MZプレートの収容枚数を増量していて、最大24枚(片側12枚)のプレートにより、接触面積を増やしてより、ハイパワーに対応できるようになり、プレートへの負担も分散され耐久性を向上させます。
CUSCO LSD 車種別 LINE UP type-RS:LSD386F type-MZ:LSD386A (※画像はすべてイメージです。
)
95,348 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F 適合車種:エブリィ DA64V DA64W □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。
□パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
□異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
□クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
□クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
□さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
□タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
□コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
□イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
□L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
□ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
□長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057144812商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F型番LSD 601 Fサイズスズキ エブリィ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
119,368 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (2WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F2 適合車種:エブリィ DA64V DA64W □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。
□パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
□異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
□クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
□クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
□さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
□タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
□コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
□イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
□L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
□ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
□長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057144754商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (2WAY) スズキ エブリィ LSD 601 F2型番LSD 601 F2サイズスズキ エブリィ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
117,215 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 CT15 適合車種:スイフトスポーツ HT81S □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。
□パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
□異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
□クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
□クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
□さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
□タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
□コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
□イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
□L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
□ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
□長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057145331商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 CT15型番LSD 615 CT15サイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
117,591 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) トヨタ ヴィッツ RS NCP91 / NCP131 LSD 901 CT 仕様:1&1.5WAY 1WAY 型式:RS NCP91 / NCP131 商品紹介 ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。
■安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。
■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。
■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、 マイルドな効き味を実現しています。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
※詳しい詳細は → ご注意(免責)必ずお読みください この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。
但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。
(1ヶ月以上かかる場合もあります。
) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
商品コード34057145311商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) トヨタ ヴィッツ RS NCP91 / NCP131 LSD 901 CT型番LSD 901 CTサイズトヨタ ヴィッツ RS NCP91 / NCP131※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
124,396 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 BT15 適合車種:スイフトスポーツ HT81S クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。
これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。
強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。
高強度クロモリ鋼のLSDケース。
サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。
ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。
これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。
さらに耐久性も向上させます。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057145274商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD Spec-F (1.5WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 BT15型番LSD 615 BT15サイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
117,591 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) ホンダ フィット 6MT GK5 / GE8 LSD 387 BT 仕様:1&1.5WAY 1WAY 型式:GE8 / GK5 6MT 商品紹介 ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。
■安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。
■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。
■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、 マイルドな効き味を実現しています。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
※詳しい詳細は → ご注意(免責)必ずお読みください この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。
但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。
(1ヶ月以上かかる場合もあります。
) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
商品コード34057145313商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) ホンダ フィット 6MT GK5 / GE8 LSD 387 BT型番LSD 387 BTサイズホンダ フィット 6MT GK5 / GE8※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
124,395 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) ホンダ プレリュード LSD 176 B 適合車種:プレリュード BB1 商品紹介 クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。
これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。
強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。
高強度クロモリ鋼のLSDケース。
サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。
ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。
これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。
さらに耐久性も向上させます。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
ご注意(免責)必ずお読みください この商品はメーカーより取り寄せで2-3日後の発送になります。
但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。
(1ヶ月以上かかる場合もあります。
) お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
商品コード34057145265商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) ホンダ プレリュード LSD 176 B型番LSD 176 B※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
118,762 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 B 適合車種:スイフトスポーツ HT81S 説明 クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。
これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。
強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。
高強度クロモリ鋼のLSDケース。
サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。
ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。
これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。
さらに耐久性も向上させます。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057145039商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 B型番LSD 615 Bサイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
117,591 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノ LSD 131 E 適合車種:カローラレビン AE86,スプリンタートレノ AE86 (後期) 説明 クラッチプレートに放射線状の独自のミゾ加工を施したMZプレートを採用。
これによってオイルの出入りが素早くスムーズに行えるため、作動レスポンスとプレートの耐久性がアップしています。
強度、耐久性は抜群! 各構成パーツは高強度素材、高強度製法を採用。
高強度クロモリ鋼のLSDケース。
サイドギア、ピニオンギアを精密鍛造構造に。
ケースにクスコ独自の加工技術により、大きく開けられたオイルの出入り口からプレッシャーリング、MZプレートなどにオイルが素早く伝わりより効率的な潤滑効果を発揮します。
これによって素早くMZプレートへオイルを供給できるため、LSDの効きが安定。
さらに耐久性も向上させます。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057145053商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) トヨタ カローラレビン / スプリンタートレノ LSD 131 E型番LSD 131 Eサイズトヨタ カローラレビン / スプリンタートレノ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
122,749 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 C 適合車種:スイフトスポーツ HT81S □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。
□パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
□異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
□クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
□クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
□さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
□タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
□コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
□イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
□L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
□ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
□長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057144880商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1WAY) スズキ スイフトスポーツ LSD 615 C型番LSD 615 Cサイズスズキ スイフトスポーツ※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
117,591 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1.5WAY) スズキ エブリィ LSD 601 C15 適合車種:エブリィ DA64V DA64W 説明 □従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、イニシャルトルクを約50%~70%(当社比)低く抑えられます。
□パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
□異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
□クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
□クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
□さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
□タイプRSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
□コーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
□イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮します。
□L..S.Dの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているから作動が速い □アクセルコントロールにダイレクトに反応します。
□ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
□長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
取り付けには、別途純正部品やオイルなどが必要になる場合がございます。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
商品コード34057144887商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD (1.5WAY) スズキ エブリィ LSD 601 C15型番LSD 601 C15※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
119,368 ～
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クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT 1個入り ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。
安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。
■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。
■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
※詳しい詳細は → 商品コード13053915350商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT型番LSD 331 CT※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
122,294 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) LSD 331 FT 1個入り ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。
安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。
■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。
■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
※詳しい詳細は → 商品コード13053915349商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD(1WAY) LSD 331 FT型番LSD 331 FT※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
122,290 ～
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 クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1.5WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT15 1個入り ■これまでのタイプRSやMZの効き始めをマイルドにセッティング。
安心して踏み込めて、コントロールしやすいニューコンセプトLSD ■アクセルON、OFFでの初期作動や効きの特性をマイルドにセットアップ。
■リヤ駆動車でのサーキット走行は扱いやすくなり、ローパワー車ではパワーロスを最小限に抑えます。
■新機構として高精度表面精密研磨を行った新開発のFFD(フラットフリクションディスク)を内ヅメプレートとして使用し、 外ヅメプレートには従来のMZプレート(溝付)を組み合わせることでオイル循環をスムーズに行い、マイルドな効き味を実現しています。
■ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、 下記のメーカーホームページで車種適合を必ずご確認ください。
※掲載画像はイメージ画像になります。
実際の画像とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
※詳しい詳細は → 商品コード13053167787商品名クスコ ( CUSCO ) リミテッドスリップデフ LSD1.5WAY (1&1.5WAY) LSD 331 CT15型番LSD 331 CT15※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
122,290 ～
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 適合車両情報 車種 年式 車両形式 駆動 備考 アルト H26/12?R3/12 HA36SHA36V 4WD - アルトターボRS H27/12?H30/11 HA36S 4WD - アルトワークス H27/12?R3/12 HA36S 4WD - アルトラパン H27/6? HE33S 4WD - スペーシア H25/3?H29/12 MK32SMK42S 4WD - H29/12? MK53S 4WD - ハスラー H26/1?R2/1 MR31SMR41S 4WD - R2/1? MR52S/MR92S 4WD - ワゴンR H24/9?H29/2 MH34S/MH35SMH44S 4WD - H29/2? MH55SMH95S 4WD - ※適合につきましては2023年1月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
Type-RSとType-MZの作動の違い 商品説明 ・CUSCOのリミテッドスリップデフ LSD type-RS、LSD 60B L15です。
・コーナーを曲がる際に標準装備のデフ(デファレンシャルギア)だと、荷重の少ない内側タイヤに遠心力がかかり空回りしはじめ、駆動力をそちらばかりに使ってしまい空回りの勢いを増すばかりで、前進する力が減少し思いのほか進まないという状況になってしまいます。
これを防止するのがこのLSD(リミテッドスリップデフ)です。
・駐車場や街乗りでは静かに純正のデフと変わらない感覚でスムーズに走行でき、アクセルを踏み込んだ瞬間に均等な駆動力が発生し、キビキビとした走行が可能になります。
・LSD装着の後輪駆動車の場合は、ブレーキを踏み込んだ時の車体の姿勢が安定するようになり、思い切った急減速も可能になり、加速の場合でも前にグイグイ行くことができます。
・車の姿勢をコントロールする「定常円旋回」、レスポンスが高くリズムよくグングン前に進む「パイロンスラローム」、コーナ時からの立ち上がりまで安定した力強い走りの「タイトコーナー」、両輪が駆動しトラクションがかかるロケットスタート「ゼロヨンスタート」といったスポーツ走行の初心者から上級者まで、ハッキリと感じられる車のコントロールや安定したドリフトで上達も早くなる頼もしいアイテムです。
・LSDのtype-RSは、クラッチプレート間にかかる面への圧力が少なく、プレートの耐久性が向上しており、オイルの流出入がスムーズになりLSDの効きが向上しています。
パワーロスを防ぎ、パワーがない車両でもタイムアップが可能で、低イニシャルでも作動します。
・また、チャタリングと呼ばれるバキバキとした異音の発生を抑えます。
・プレッシャーリング間に特殊精密のRSスプリングを使用していて、スプリングのストロークを常にキープし、従来のコーンプレートのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩擦、ヘタリが無く抜群の耐久性で安定した性能を発揮します。
・作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くダイレクトに反応し、パワーをスリップさせることなく無駄なく路面に伝え、長いドリフト状態でも安定した駆動力の高レスポンスを維持します。
/// CUSCO LSD 同一適合 LINE UP /// スズキ車 1WAY 1&1.5WAY 1&2WAY リア 1WAY(2カム) LSD 60B F - - リア 1.5＆2WAY - LSD 60B L15 LSD 60B L2 ダイハツ車 1WAY 1&1.5WAY 1&2WAY リア 1WAY(2カム) LSD 781 F - - リア 1.5＆2WAY - LSD 781 L15 LSD 781 L2※画像はイメージです。
104,016 ～
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 車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FK2シフト6MTグレードタイプR品番00101-FK8-M003-6MT品名NEWタイプRRメタルLSD仕様プレート枚数24枚、カム角55度、イニシャルトルク15Kg-mに設定納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田その名のとおりRの上を行くスペシャルセッテイングで、プレート枚数を24枚、カム角を55度、イニシャルトルク15Kg-mに設定等、のスペシャルメタルLSDです。
新構造のオイルスロースルータイプのS型プレートの採用や同心円溝により摩擦面上にオイルを適度に保持することで冷間、温間時の性能差を改善しました。
また、研磨プレートと無研磨プレートの組み合わせで鋭くシャープなロック性能を実現。
FF車において1、5Wayカムリングとの組み合わせで一層切れ味jが際立ちます。
55度という鋭いカム角との組み合わせで切れ目の無いしなやかなコントロール性能を可能にしました。
メタルLSDのタイプRRは、サーキット走行のタイムアップを目的にして装着できるM&M独自のカム角やイニシャルトルクを設定しています。
311,696 ～
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 車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FK2シフト6MTグレードタイプR品番00101-FK8-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様イニシャルトルク 35kg-m1.5WAYカム角 60度補足・注意等カーボンLSDは、2000℃から3000℃で焼成されるCCコンポジットのチップをスチールプレートに接着しています。
接着剤は熱不可逆性のエポキシ系接着剤ですが350℃あたりで接着強度が落ちます。
目安として油温が140℃に達するとクーリング走行して冷やす必要があります。
温度計を装着してLSDオイルが140℃を超えない範囲で全開走行とクーリング走行を繰り返すか、オイルクーラーを設置する必要があります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田CIVIC FK8のハイパワーターボ車の為に、カーボンが持つ驚異的な摩擦力によって、メタルLSDの10分の1以下のデフロック力にも関わらず競技・レースでのプロユースにも十分耐えるアクセルレスポンスと強力なロック性能を発揮し、かつ、ハンドリングの邪魔をしない(アンダーステアが発生しない)必要最小限の差動制限を自動的に遂行する夢のような革命的なカーボンLSDです。
ツインクラッチとLSDともにATS & M&M HONDAのスペシャルパーツになります。
■メタルLSDの10分の1以下のデフロック力高いイニシャルトルクをかけてもハンドル操作の邪魔をしないカーボンLSDのデフロック力は体感のとおり非常に強力ですが、メタルLSDの10分の1以下です。
メタルLSDのデフロック力はタイヤグリップ力よりもはるかに大きく、最大値はドライブシャフトやLSD内蔵ギヤの強度よりも大きくなります。
メタルLSDはデフロックの弊害を避けるためにカム角やイニシャルトルクを極端に小さくしてアクセルレスポンスを遅くする必要がありますが、カーボンLSDはその必要が全くありませんので、ドライバーの操作に対してLSDが俊敏に反応することでドライバーの能力を最大限引き出すことができます。
■タイヤブリップ力と同程度のデフロック力カーボンLSDのデフロック力は、ドライ路面におけるタイヤグリップよりは小さく、ウエット路面におけるタイヤグリップ力と拮抗しています。
このためドライ路面では加速時でもハンドル操作を邪魔することなく、ウエット路面では適切なアクセル開度を維持することでグリップを失うことなく差動制限を安全にコントロールできます。
■駆動抜けに粘っこく抵抗するデフロック力メタルLSDはデフロック力が非常に大きい反面、路面変化やアクセル操作によって突然、唐突に大きなスリップを発生します。
これは、油中のメタルプレートの最大静止摩擦と動摩擦の落差が非常に大きいことに起因しています。
カーボンLSDは最大静止摩擦と動摩擦の差が小さいためスリップに対しては頑固に持続的に抵抗を続ける性質があります。
■ハンドル操作を邪魔せず駆動抜けは抑える理想的なLSDタイヤグリップ力付近にあるデフロック力と粘っこい摩擦特性が、デフの差動に起因する大半の不安定要因を排除するためレース・競技での速さを引き寄せるばかりか、高速道路や雨天時の走行安定性に威力を発揮します。
さらに高いイニシャルトルクで鋭いアクセルレスポンスであっても無騒音でありストリートではLSDの存在を忘れさせてくれます。
■イニシャルトルクの影響駆動トルクの大きさに対してイニシャルトルクが非常に小さいことがわかります。
イニシャルトルクはアクセル全開時のデフロック力を強めるというよりもアクセル操作に対するデフロックの俊敏さとタイヤのグリップ状況をドライバーに伝える速さと敏感さに大きく影響します。
車とドライバーの能力を引き出すには、悪い影響が出ない範囲でイニシャルトルクはできるだけ大きい方が良いということになります。
358,512 ～
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車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FK7シフト6MT品番00101-FK7-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様1.5WAYイニシャルトルク 30〜40kg-m補足・注意等カーボンLSDは、2000℃から3000℃で焼成されるCCコンポジットのチップをスチールプレートに接着しています。
接着剤は熱不可逆性のエポキシ系接着剤ですが350℃あたりで接着強度が落ちます。
目安として油温が140℃に達するとクーリング走行して冷やす必要があります。
温度計を装着してLSDオイルが140℃を超えない範囲で全開走行とクーリング走行を繰り返すか、オイルクーラーを設置する必要があります納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田CIVIC FK7のターボ車の為に、カーボンが持つ驚異的な摩擦力によって、メタルLSDの10分の1以下のデフロック力にも関わらず競技・レースでのプロユースにも十分耐えるアクセルレスポンスと強力なロック性能を発揮し、かつ、ハンドリングの邪魔をしない(アンダーステアが発生しない)必要最小限の差動制限を自動的に遂行する夢のような革命的なカーボンLSDです。
ツインクラッチとLSDともにATS & M&M HONDAのスペシャルパーツになります。
■メタルLSDの10分の1以下のデフロック力高いイニシャルトルクをかけてもハンドル操作の邪魔をしないカーボンLSDのデフロック力は体感のとおり非常に強力ですが、メタルLSDの10分の1以下です。
メタルLSDのデフロック力はタイヤグリップ力よりもはるかに大きく、最大値はドライブシャフトやLSD内蔵ギヤの強度よりも大きくなります。
メタルLSDはデフロックの弊害を避けるためにカム角やイニシャルトルクを極端に小さくしてアクセルレスポンスを遅くする必要がありますが、カーボンLSDはその必要が全くありませんので、ドライバーの操作に対してLSDが俊敏に反応することでドライバーの能力を最大限引き出すことができます。
■タイヤブリップ力と同程度のデフロック力カーボンLSDのデフロック力は、ドライ路面におけるタイヤグリップよりは小さく、ウエット路面におけるタイヤグリップ力と拮抗しています。
このためドライ路面では加速時でもハンドル操作を邪魔することなく、ウエット路面では適切なアクセル開度を維持することでグリップを失うことなく差動制限を安全にコントロールできます。
■駆動抜けに粘っこく抵抗するデフロック力メタルLSDはデフロック力が非常に大きい反面、路面変化やアクセル操作によって突然、唐突に大きなスリップを発生します。
これは、油中のメタルプレートの最大静止摩擦と動摩擦の落差が非常に大きいことに起因しています。
カーボンLSDは最大静止摩擦と動摩擦の差が小さいためスリップに対しては頑固に持続的に抵抗を続ける性質があります。
■ハンドル操作を邪魔せず駆動抜けは抑える理想的なLSDタイヤグリップ力付近にあるデフロック力と粘っこい摩擦特性が、デフの差動に起因する大半の不安定要因を排除するためレース・競技での速さを引き寄せるばかりか、高速道路や雨天時の走行安定性に威力を発揮します。
さらに高いイニシャルトルクで鋭いアクセルレスポンスであっても無騒音でありストリートではLSDの存在を忘れさせてくれます。
■イニシャルトルクの影響駆動トルクの大きさに対してイニシャルトルクが非常に小さいことがわかります。
イニシャルトルクはアクセル全開時のデフロック力を強めるというよりもアクセル操作に対するデフロックの俊敏さとタイヤのグリップ状況をドライバーに伝える速さと敏感さに大きく影響します。
車とドライバーの能力を引き出すには、悪い影響が出ない範囲でイニシャルトルクはできるだけ大きい方が良いということになります。
358,512 ～
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車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FK8シフト6MTグレードタイプR品番00101-FK8-M003-6MT品名NEWタイプRRメタルLSD仕様プレート枚数24枚、カム角55度、イニシャルトルク15Kg-mに設定納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田その名のとおりRの上を行くスペシャルセッテイングで、プレート枚数を24枚、カム角を55度、イニシャルトルク15Kg-mに設定等、のスペシャルメタルLSDです。
新構造のオイルスロースルータイプのS型プレートの採用や同心円溝により摩擦面上にオイルを適度に保持することで冷間、温間時の性能差を改善しました。
また、研磨プレートと無研磨プレートの組み合わせで鋭くシャープなロック性能を実現。
FF車において1、5Wayカムリングとの組み合わせで一層切れ味jが際立ちます。
55度という鋭いカム角との組み合わせで切れ目の無いしなやかなコントロール性能を可能にしました。
メタルLSDのタイプRRは、サーキット走行のタイムアップを目的にして装着できるM&M独自のカム角やイニシャルトルクを設定しています。
311,696 ～
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車メーカーHONDAホンダ車種CIVICシビック型式FK8シフト6MTグレードタイプR品番00101-FK8-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様イニシャルトルク 35kg-m1.5WAYカム角 60度補足・注意等カーボンLSDは、2000℃から3000℃で焼成されるCCコンポジットのチップをスチールプレートに接着しています。
接着剤は熱不可逆性のエポキシ系接着剤ですが350℃あたりで接着強度が落ちます。
目安として油温が140℃に達するとクーリング走行して冷やす必要があります。
温度計を装着してLSDオイルが140℃を超えない範囲で全開走行とクーリング走行を繰り返すか、オイルクーラーを設置する必要があります。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田CIVIC FK8のハイパワーターボ車の為に、カーボンが持つ驚異的な摩擦力によって、メタルLSDの10分の1以下のデフロック力にも関わらず競技・レースでのプロユースにも十分耐えるアクセルレスポンスと強力なロック性能を発揮し、かつ、ハンドリングの邪魔をしない(アンダーステアが発生しない)必要最小限の差動制限を自動的に遂行する夢のような革命的なカーボンLSDです。
ツインクラッチとLSDともにATS & M&M HONDAのスペシャルパーツになります。
■メタルLSDの10分の1以下のデフロック力高いイニシャルトルクをかけてもハンドル操作の邪魔をしないカーボンLSDのデフロック力は体感のとおり非常に強力ですが、メタルLSDの10分の1以下です。
メタルLSDのデフロック力はタイヤグリップ力よりもはるかに大きく、最大値はドライブシャフトやLSD内蔵ギヤの強度よりも大きくなります。
メタルLSDはデフロックの弊害を避けるためにカム角やイニシャルトルクを極端に小さくしてアクセルレスポンスを遅くする必要がありますが、カーボンLSDはその必要が全くありませんので、ドライバーの操作に対してLSDが俊敏に反応することでドライバーの能力を最大限引き出すことができます。
■タイヤブリップ力と同程度のデフロック力カーボンLSDのデフロック力は、ドライ路面におけるタイヤグリップよりは小さく、ウエット路面におけるタイヤグリップ力と拮抗しています。
このためドライ路面では加速時でもハンドル操作を邪魔することなく、ウエット路面では適切なアクセル開度を維持することでグリップを失うことなく差動制限を安全にコントロールできます。
■駆動抜けに粘っこく抵抗するデフロック力メタルLSDはデフロック力が非常に大きい反面、路面変化やアクセル操作によって突然、唐突に大きなスリップを発生します。
これは、油中のメタルプレートの最大静止摩擦と動摩擦の落差が非常に大きいことに起因しています。
カーボンLSDは最大静止摩擦と動摩擦の差が小さいためスリップに対しては頑固に持続的に抵抗を続ける性質があります。
■ハンドル操作を邪魔せず駆動抜けは抑える理想的なLSDタイヤグリップ力付近にあるデフロック力と粘っこい摩擦特性が、デフの差動に起因する大半の不安定要因を排除するためレース・競技での速さを引き寄せるばかりか、高速道路や雨天時の走行安定性に威力を発揮します。
さらに高いイニシャルトルクで鋭いアクセルレスポンスであっても無騒音でありストリートではLSDの存在を忘れさせてくれます。
■イニシャルトルクの影響駆動トルクの大きさに対してイニシャルトルクが非常に小さいことがわかります。
イニシャルトルクはアクセル全開時のデフロック力を強めるというよりもアクセル操作に対するデフロックの俊敏さとタイヤのグリップ状況をドライバーに伝える速さと敏感さに大きく影響します。
車とドライバーの能力を引き出すには、悪い影響が出ない範囲でイニシャルトルクはできるだけ大きい方が良いということになります。
358,512 ～
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 車メーカーHONDAホンダ車種S660型式JW5シフト6MT品番00101-JW5-M003-6MT品名NEWタイプRRメタルLSD仕様プレート枚数24枚、カム角55度、イニシャルトルク15Kg-mに設定補足・注意等LSDオイルの交換は、初回は必ず300Kmで交換を忘れずに、 街乗りは3000Kmで、サーキット走行は走行後には必ず交換が必要です。
メンテナンスを十分行い、S660でスポーツ走行を楽しんで下さい。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田その名のとおりRの上を行くスペシャルセッテイングで、プレート枚数を24枚、カム角を55度、イニシャルトルク15Kg-mに設定等、のスペシャルメタルLSDです。
新構造のオイルスロースルータイプのS型プレートの採用や同心円溝により摩擦面上にオイルを適度に保持することで冷間、温間時の性能差を改善しました。
また、研磨プレートと無研磨プレートの組み合わせで鋭くシャープなロック性能を実現。
1、5Wayカムリングとの組み合わせで一層切れ味jが際立ちます。
55度という鋭いカム角との組み合わせで切れ目の無いしなやかなコントロール性能を可能にしました。
メタルLSDのタイプRRは、サーキット走行のタイムアップを目的にして装着できるM&M独自のカム角やイニシャルトルクを設定しています。
195,798 ～
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車メーカーHONDAホンダ車種S660型式JW5シフト6MT品番00101-JW5-M001-6MT品名ハイブリッドカーボンLSD仕様従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ補足・注意等LSDオイルの交換は、初回は必ず300Kmで交換を忘れずに、街乗りは3000Kmで、サーキット走行は走行後には必ず交換が必要です。
メンテナンスを十分行い、S660でスポーツ走行を楽しんで下さい。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田VTECエンジン搭載のハイパワー車やFF車でVTECエンジン搭載ハイパワー車の為に、M&M HONDAとATSとの共同開発で誕生した、スーパーカーボンの新素材を使用した、新世代のハイブリッドカーボンLSDです。
VTECエンジンのパワーを確実なトラクション伝達に変える機能を追求したスペシャルパーツです。
独自のイニシャルトルクやカム角の採用、適度なカバーの圧着性などストリートからサーキット走行まで、あらゆる走行条件でも抜群の操作性と耐久性で確実に効く高性能のカーボンLSDです。
■■ ハイブリッドカーボンLSDの特徴 ■■1、カーボンLSD最高峰のハイスペックLSD2、従来のカーボンプレートにメタルプレートを2枚入れ替えるハイブリッドタイプ3、ハイレスポンスと強力なロックを実現4、イニシャルトルク30〜40Kg-m 1.5WAYでアンダーステアー無し!5、ストリート走行で気になるLSD異音は出ません。
6、鍛造クロモリ浸炭焼入れで最強強度のデフケースを採用7、既存の豊富な周辺部品を流用して調整可能8、ストリートユーザーからタイムアタックユーザーまで幅広く最高品質を望むユーザー9、LSD専用オイルが必要です。
237,597 ～
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 車メーカーHONDAホンダ車種S2000型式AP1 AP2品番00801-AP1-M001品名デファレンシャル強化マウント取付量産品の形状ですので純正品と入れ替えです。
商品内容4個セット補足・注意等別途オプションにてマウントカラー(00801-AP1-M002)もご用意いたしてます。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田高剛性の強化ゴムブッシュタイプのデフマウント。
強化ゴムブッシュに交換することで、ラフな操作でのデフ本来性能や剛性アップにつながります。
右上の写真はデファレンシャルマウントカラーと強化マウントです。
同時装着するとより効果が発揮します。
42,612 ～
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![]() 車メーカーHONDAホンダ車種S2000型式AP1 AP2品番00801-AP1-M001品名デファレンシャル強化マウント取付量産品の形状ですので純正品と入れ替えです。
商品内容4個セット補足・注意等別途オプションにてマウントカラー(00801-AP1-M002)もご用意いたしてます。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は数ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合は必ずご注文前に在庫確認をお願いいたします。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
配送について※こちらの商品はメーカー様からお客様へ直送商品になります。
※個人宅への配送は可能。
※こちらの商品の北海道・沖縄・離島への送料は2200円(税込)になります。
自動計算される送料ではございません。
注意事項※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像はサンプルです。
実際の商品と異なる場合がございます。
※商品情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の情報をご確認頂ますようお願い致します。
M&M HONDA エムアンドエム ホンダ 本田高剛性の強化ゴムブッシュタイプのデフマウント。
強化ゴムブッシュに交換することで、ラフな操作でのデフ本来性能や剛性アップにつながります。
右上の写真はデファレンシャルマウントカラーと強化マウントです。
同時装着するとより効果が発揮します。
42,612 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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