著者：JR運賃制度研究会出版社：中央書院サイズ：単行本ISBN-10：4924420832ISBN-13：9784924420830■通常24時間以内に出荷可能です。
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浦上克哉 JAFメディアワークスニンチショウ ヨボウ デ ウンテンノウ オ キタエル ウラカミ,カツヤ 発行年月：2022年02月 予約締切日：2022年01月26日 ページ数：71p サイズ：単行本 ISBN：9784788623934 浦上克哉（ウラカミカツヤ） 鳥取大学医学部教授、日本認知症予防学会理事長。
1983年、鳥取大学医学部を卒業、1988年、同大学院博士課程修了。
2001年より鳥取大学医学部保健学科生体制御学教授。
日本老年学会理事、日本老年精神医学会理事、日本認知症予防学会専門医。
2011年4月に日本認知症予防学会を設立し、初代理事長に就任。
専門はアルツハイマー型認知症および関連疾患に関する研究。
鳥取県内で外来での診察、治療、ケアなどにあたりつつ、認知症の早期発見・予防に取り組む。
認知症診断マーカーの研究・開発も進める（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 1　発症のリスクが明らかにー認知症予防の最前線（認知症になると日常生活が困難に／認知症はタイプによって症状が異なる／認知症は予防できる／認知症を招く12のリスク因子／おかしいな？と思ったら早めに病院へ　ほか）／2　とっとり方式認知症予防に学ぶー運転脳と身体機能を強化しよう（年をとると運転能力は衰える／安全運転が認知症予防につながる／「とっとり方式」で認知症を予防／視空間認知機能を鍛える／注意機能を鍛える　ほか） 2022年の新免許制度のポイントを解説。
本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

明治・大正・昭和・平成（日本・琉球・満州完全収録） 日本郵便切手商協同組合 日本郵便切手商協同組合ニホン キッテ カタログ ニホン ユウビン キッテショウ キョウドウ クミアイ 発行年月：2022年08月 予約締切日：2022年08月20日 ページ数：412p サイズ：図鑑 ISBN：9784931071230 戦前記念・特殊／戦後記念・特殊／国立公園／国定公園／年賀／普通・手彫／航空／郵便切手帳／在外地局／支那字入切手帖〔ほか〕 2019年4月23日発行までの日本切手・葉書類と、琉球・南方占領地正刷および満州国切手を収録。
本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

高齢者安全運転支援研究会 JAFメディアワークスナナジュウゴサイ イジョウ ノ メンキョ コウシン ガ カワル コウレイシャ アンゼン ウンテン シエン ケンキュウカイ 発行年月：2022年02月 予約締切日：2022年01月26日 ページ数：63p サイズ：単行本 ISBN：9784788623941 75歳以上の新しい免許更新制度（新制度のポイント／運転技能検査とは／認知機能検査とは／高齢者講習とは／サポカー限定免許とは）／運転しやすいサポカー選び＆主なADAS（先進運転支援システム）（トヨタ・パッソ／トヨタ・ヤリス／トヨタ・アクア／トヨタ・ライズ／日産ノート　ほか） 速報版。
2022年5月より施行。
違反歴があると、むずかしい運転実技のテストがある！？タブレットが使えないと検査を受けられない！？変更ポイントをイラストつきで解説！ 本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

出荷目安の詳細はこちら内容詳細いまひそかなブームとなっている北前船?しかし、その名を知られているほどには、これまで実態の解明は十分とはいえなかった。
本書は、北前船主たちの活動実態と、明治期以降の産業化に与えた影響を詳しく調べ、わかりやすく解説した。
3訂増補版では、補章3「慶應義塾と北前船主」を新たに加え、既存の章についても細部に亘り見直した。
目次 : 北前船はどのような船か/ 第1部　北海道と北前船主（場所請負制と北前船/ 北海道漁業と北前船）/ 第2部　北の海へ向かった北前船主（東北地方の北前船主/ 越後・佐渡の北前船主/ 越中の北前船主/ 能登半島の北前船主/ 加賀の北前船主/ 越前・若狭の北前船主/ 北近畿地方の北前船主/ 山陰地方の北前船主）/ 第3部　北前船と取引した瀬戸内・畿内の廻船問屋（瀬戸内地方の廻船問屋/ 畿内地方の廻船問屋/ 汽船海運業と北前船主/ 鉱山業と北前船主/ 慶応義塾と北前船主）/ 北前船と日本経済

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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞五十音別索引運輸局別開業者数・キロ程表運輸局別営業キロ一覧表(鉄道・軌道)運輸局別営業キロ一覧表(索道)平成31・令和元年度鉄道・軌道の許可・特許等一覧表鉄道軌道鉄道・軌道事業者の主な株主一覧表全国運輸局別路線略図JR7社の各社別線路図鉄道・軌道の各社別線路図索道＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2555741Kokudo Kotsusho Tetsudo Kyoku / Rei2 Tetsudo Yoranメディア：本/雑誌発売日：2020/10JAN：9784885481338令2 鉄道要覧[本/雑誌] / 国土交通省鉄道局/監修2020/10発売

ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜収録内容＞第1部 ドイツ自動車工業経営史(生成期のドイツ自動車市場フォルクスワーゲン社の戦略転換ハインリヒ・ノルトホフ論)第2部 日独比較(Die Entwicklungsgeschichte der Nutzfahrzeug‐Produktion in Japan日独自動車メーカーの製品戦略)＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2555208Inagaki Kei Shigeru / Cho / Nichi Doku Jidosha Kogyo Keiei Shi (Gifu Kyo Tatedaigaku Kenkyu Sosho)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2020/10JAN：9784861867972日独自動車工業経営史[本/雑誌] (岐阜協立大学研究叢書) / 稲垣慶成/著2020/10発売

コンデックス情報研究所 成美堂出版ショウカイウンコウカンリシャリョカクカコモンダイシュウニセンニジュウサンカラニセンニジュウヨネンバン コンデックスジョウホウケンキュウショ 発行年月：2023年07月03日 予約締切日：2023年06月08日 ページ数：424p サイズ：単行本 ISBN：9784415237107 別冊付き 問題編（令和3年度CBT試験出題例／令和2年度CBT試験出題例／令和2年度第2回／令和2年度第1回／令和元年度第1回／平成30年度第2回／平成30年度第1回／平成29年度第2回） 令和3年度CBT〜平成29年度第2回の8回分収録！すべての選択肢を解説。
法改正は専用ブログで完全フォロー！ 本 ビジネス・経済・就職 産業 運輸・交通・通信

出荷目安の詳細はこちら内容詳細●電気自動車の歴史、進化の過程、メカニズムエンジン車から、ハイブリッド車、そして電気自動車という時代の変遷、最初の電気自動車から、最新の電気自動車までの性能の向上といった発展の歴史を解説します。
また、電気自動車の「走る・曲がる・止まる」しくみをわかり易く解説します。
●電池、バッテリーのしくみ電気自動車を動かすためのエネルギーである電気を貯めるしくみを解説します。
鉛蓄電池、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、全固体電池といった電池を紹介します。
●モーターのしくみタイヤを回転させるモーターのしくみをわかいやすく解説します。
直流モーター、交流モーター、誘導モーター、同期モーターといったものをそれぞれ解説していきます。
●充電方法や充電インフラAC充電、DC充電、非接触充電といった充電方法や、充電インフラの現状と課題を紹介しています。
ガソリンの供給に替え、電気をどう供給するかを解説します。

著者：吉田 杉明, 山川 直人出版社：自由国民社サイズ：単行本ISBN-10：4426378133ISBN-13：9784426378134■通常24時間以内に出荷可能です。
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著者：吉田 杉明, 山川 直人出版社：自由国民社サイズ：単行本ISBN-10：4426378133ISBN-13：9784426378134■通常24時間以内に出荷可能です。
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著者：吉田 杉明, 山川 直人出版社：自由国民社サイズ：単行本ISBN-10：4426378133ISBN-13：9784426378134■通常24時間以内に出荷可能です。
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著者：森住 正明出版社：一ツ橋書店サイズ：単行本ISBN-10：4565021536ISBN-13：9784565021533■通常24時間以内に出荷可能です。
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著者：森住 正明出版社：一ツ橋書店サイズ：単行本ISBN-10：4565021536ISBN-13：9784565021533■通常24時間以内に出荷可能です。
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著者：森住 正明出版社：一ツ橋書店サイズ：単行本ISBN-10：4565021536ISBN-13：9784565021533■通常24時間以内に出荷可能です。
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出荷目安の詳細はこちら内容詳細2024年4月1日現在、JRグループのすべての電車の車両情報を、各配置区所別、用途別、実際に運転されている編成ごとにまとめました！パンタグラフ・トイレの位置はもちろん、冷房装置の形状や主要機器の種類、車体の色の情報なども掲載。
さらに、直近の新製・改造・転属・廃車車両の一覧も収録。
新幹線を含む、電車の全車両の全容を知ることができる1冊です。

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著者：イカロス出版出版社：イカロス出版サイズ：ムックISBN-10：4863204418ISBN-13：9784863204416■通常24時間以内に出荷可能です。
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出荷目安の詳細はこちら内容詳細スハ44系は、戦後の幹線特急用として1951（昭和26）年に49両が製造された客車で、3等車ながら前向きの2人掛け座席が並ぶその車内設備は当時「特ハ」として一般車両と区別されました。
用途に合わせスハ44・スハフ43・スハニ35の3形式が登場し、東京〜大阪間を結ぶ「つばめ」「はと」など当時の花形列車で使用されましたが、特に1956（昭和31）11月、念願の東海道線電化が完成した際には、蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから編成全体の塗色をライトグリーンに一新、その雄姿はファンから「青大将」と呼ばれ親しまれました。
さらに山陽特急「かもめ」や東北特急「はつかり」にも使用され、束の間の全盛期を築きました。
しかし、1960（昭和35）年に151系特急型電車や80系特急型気動車が登場すると特急運用は激減、さらに終端駅で編成ごとの方向転回が必要な44系は嫌われたため、座席を回転式に改造して夜行急行列車や観光団体列車などに使われるようになりました。
しかし夜行列車の削減などから44系に向いた列車が少なくなり、スハニ35は荷物車などに改造、またスハフ43の一部は四国に渡り、ローカル列車で使用されました。
汎用性の高い43系に比べ限られた用途から、各地を転々とした44系客車。
その波乱万丈な生涯を、多数の写真や編成記録を交え全64頁で解説します。
内容カラーグラフ スハ44系客車の生涯はじめに1．特急用客車の誕生2．難航した山陽特急と急行での当座使用3．「青大将」への衣替え4．「かもめ」の編成替えと「さくら」への転身5．「はつかり」の新設6．特急運用からの離脱、急行用改造と観光団体列車7．「みずほ」での特急運用復活8．1960年代の急行運用9．冷遇されるスハニ35とローカル線への転身10．荷物車、事業用車への改造11．廃車と四国への転属12．大井川鉄道へ13．三角線での転向14．形式別解説column 1　戦前の「特ハ」、スハ33column 2　実はなかった？「観光団体色」column 3　南紀観光号は何回向きを変えたかcolumn 4　要人用列車で重宝されたスハニ35column 5　電暖改造されなかったスハ44系column 6　1輌だけ出現したオハネ17改造車column 7　スハ44系は何色かおわりに

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