 【STFクラッチレバー ゴールド】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12011506JANコード:4538792895444カラー:ゴールド位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C1 【ホルダー】HC-05【適合車種】HONDA NC750S '16HONDA NC750S(ABS) '16HONDA NC750X '16 ? '20HONDA NC750X(ABS) '16 ? '20HONDA CB650F(ABS) '17HONDA CBR650F(ABS) '14 ? '17 (※)HONDA CB650R '19 ? '21HONDA CBR650R '19 ? '21
5,582 円
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【アルミ メッキ (フロント)】アクティブオリジナルのACパフォーマンスラインは、純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造に持ち、ストリートでの安全性を確保。
カシメカラーには高耐久性のステンレススチールを採用しています。
車種別ボルトオンキットには、ブレーキホース本体のほか各車両への装着に必要となるフィッティングパーツやボルト類が含まれます●標準仕様はクリアホースを使用しています。
スモークホース仕様は品番末尾に”S”をつけてご注文ください。
●付属するフィッティングパーツは車種により異なります。
【商品内容】品番:32131730JANコード:4538792912363取り廻し:スタンダードフィッティングカラー:メッキ【適合車種】YAMAHA MT-07(ABS) '21
15,840 円
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 【STFクラッチレバー グリーン】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12011605JANコード:4538792890388カラー:グリーン位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C1 【ホルダー】HC-04【適合車種】HONDA REBEL500 '17 ? '21HONDA REBEL250 '17 ? '21 HONDA CB250R(ABS) '18 ? '19HONDA CB400SB(ABS) '18 (※)HONDA CB400SF(ABS) '18 ? '20HONDA CBR400R '13 ? '22 (※)HONDA CBR400R(ABS) '13 ? '22 (※)HONDA 400X '13 ? '22HONDA 400X(ABS) '13 ? '22HONDA CB400F '13HONDA CB400F(ABS) '13 HONDA REBEL250 S Edition '20 ? '21
5,582 円
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 【STFクラッチレバー ゴールド】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80％を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
・精度の高い切削で組み付け後のガタがなく、レバーを真っ直ぐに引くことができるため、指先の力が正確に伝わりライディングに集中できます。
・手の大きさや夏冬のグローブ厚の違いに対応できる細やかなレバー位置調整機能■素材：ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061)【商品内容】品番:12031503JANコード:4538792896182カラー:ゴールド位置調整段階数:無段階調整リペアパーツ識別記号:【レバー】C3 【ホルダー】YC-03【適合車種】YAMAHA TRACER900 GT ABS '19 ? '20YAMAHA MT-10 '17 ? '20 (SP17含む)YAMAHA NIKEN '18 ? '20 (GT19-20含む) (※)YAMAHA XSR900 '22
5,582 円
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 【セパレートハンドルキット(汎用) ダイレクトタイプ φ43】自然な垂れ角で、スポーツライディングに最適なポジションへ。
[ダイレクトタイプ]クランプ部分をできるだけコンパクトに設計することで、タンクやカウルなどへの接触リスクをできるだけ回避するデザインです。
[ハイトタイプ]付属するスペーサーを取りはずせばさらに低くなり、スポーツ走行を楽しめます。
フロント荷重をかけやすい姿勢を実現するハンドルキット。
スタンダード…ワインディングを楽しむスポーツライディングに最適ロー…ハンドル位置がさらに低くなり、サーキットでの“攻める走り”に最適[備考]・ブラックアルマイト仕上げ・別売りのACTIVE製バーエンド、インナーウェイト(φ13-17用)、レバーガード(φ15.5?φ16.75用)併用可能【商品内容】品番:50900143JANコード:4538792883618垂れ角:5°バー長さ:220mm材質:アルミ6061材
20,212 円
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたワイバン＆リアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
全域でトルク&パワーを増大させ、ビッグネイキッドに欠かせない爽快で強力な加速感を強調したマフラーです。
スタイリングにもこだわり、集合部の外観は4-1形状ながら、内部は4-2-1集合構造を持たせてトルク特性を向上。
ワクワクする刺激的な走りを楽しめます。
■リアルスペック シングルタイプ適合型式：EBL-ZRT20D最高出力：116.3ps（STD：97.0ps）最大トルク：10.8kg-m（STD：9.9kg-m）重量：4.2kg（STD：14.0kg）集合方式=4-2-1（4-1ルックスの4-2-1構造）△※1 オイルフィルター交換の際は、4-1ジョイント部以降を取り外す必要があります。
車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 △※1 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
206,910 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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