■商品説明警護車両と同じくレクサスLSがベースとなっている警察の幹部指揮車両をモデル化。
警察組織の中でもか総監クラスの最上位幹部が使用する車両。
ショートボディのLSは警護車両と同じだが反転式の赤灯などの装備は付かない。
外観上は市販車に近いが、窓には防弾処理が施され、フロントバンパー脇のフラッグポールや助手席側の補助ミラー、TAアンテナなどを装備している。
内装色は黒ベースのものとなっており、ベージュ内装の警護車とは異なっている。
今回モデル化の車両は460がベースのものとなるが、他にも600hがベースとなっている車両もある。
■商品スペックメーカー：ヒコセブン品番：H7431502素材：ダイキャストスケール：1/43JAN：4580198722572
6,935 円
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■商品説明陸上自衛隊の第三世代戦車、90式戦車を1/43スケールでモデル化。
重量は約50トン。
第二世代の74式が38トンだったことを考えるとかなり大型化している。
北海道方面に敵国が侵攻してきた際に対抗することを開発目標としており、北海道の北部方面に配備されている。
北海道以外では富士学校など教育部隊での配備のみとなる。
主砲は120mm滑空砲。
砲弾の装填も自動化され、対戦車ミサイル対策としてレーザー検知装置も設置されている。
同じ時期の他国の戦車と比べてもトップクラスの性能を誇る。
・砲塔回転 ・履帯(無限軌道)固定式■商品スペックメーカー：ヒコセブン品番：IS430015素材：レジンスケール：1/43JAN：4580198723111
26,730 円
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■商品説明全国の機動隊に配備されている小型警備車をモデル化。
車体全体が装甲版で覆われており、防弾/防爆仕様となっている。
また、車体は出来るだけ突起や凹凸がない形状になっており、暴徒等がよじ登れないようになっている。
フロントガラス部分も装甲版が上がってきて警備時は塞ぐことが出来るようになっている。
大型の常駐警備車の小型版の位置づけとなっているが、車体が防弾/防爆仕様となっていることから銃器対策部隊や爆発物処理班などでも使用されている。
赤色灯は天井にバータイプが一つだけ装備され、ボディ側面やリアにはガンポートが付いている。
■商品スペックメーカー：ヒコセブン品番：H7431505素材：ダイキャストスケール：1/43JAN：4580198723135
19,800 円
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 ■商品説明『EIDOLON(アイドロン)』の1/43スケール・ハンドメイド・モデルカーとして製作した「ホンダ シビック タイプR (EK9) 1997」です。
ホンダが誇るスポーツグレード「タイプR」シリーズの3車種目として1997年に発売された「ホンダ シビック タイプR(EK9)」を忠実に再現したモデルです。
【車両解説】1995年9月に発売された6代目のEK型シビックにはタイプRの設定はなかったものの、トップグレードのSiRは1.6リッターの排気量から170馬力発生するB16A VTECエンジンを搭載するなど、十分に速いクルマでした。
市場ではシビックのタイプRを熱望する声も多く、それに応える形でホンダは6代目シビックの登場から遅れること2年弱、ついに1997年8月にシビック タイプR（EK9）が発売したのです。
タイプRを名乗る以上、少なくともSiRを遥かに凌ぐ動力性能とハンドリングが要求されることになり、エンジンはメーカー量産エンジンとしては異例のインテーク＆エキゾースト・マニフォールドのポート研磨を手作業で行うといった拘りもあり、数値上ではリッター116馬力にあたる最高出力185馬力を達成。
旧排気系のチューンも綿密に行われて低回転域からVTEC切り替わって8500r.p.m.まで淀みなく回るなど、ホンダ以外では作りえないクルマとして大人気を博しました。
車体は硬いサスペンションをしっかりと機能させるために随所に補強が入れられ、重量は嵩みましたが、走りに関係の無い装備は徹底して省いたことによってSiR比で30kgほど軽量化を果たしています。
シビックは1998年9月にはマイナーチェンジし、タイプRも後期型へ移行し2001年11月まで生産が行われました。
現行のシビック タイプR（FL5）よりも絶対的な速さこそ劣りますが、全長で415mm短く、390kgも軽い初代の機敏な身のこなしに、今改めて魅了される人が多いのも十分に頷けます。
かつてはボロボロになるまで走り込まれたEK9を街で見かける機会もありましたが、今や車両盗難も心配されるほどのコレクターズカーとして、世界中のホットハッチファン垂涎の1台となっているのです。
【モデル解説】EK9は1998年9月を境に前期型と後期型に大別されますが、今回リリースするのは前期型で、実車を3Dスキャンして採取したデータを元に、意図的な形状のデフォルメなどを行わず、極力実車の形状に忠実な原型を設計いたしました。
ボディはスポーツモデルらしく、加飾類は少なめですが、代わりに灯火類などは実車の部品分割を研究し、高い解像度での再現を試みています。
ヘッドライトはハウジングの彫り込みが深くキラキラとしたマルチリフレクターの表現にも拘り、細かな彫刻を施したホワイトメタル製部品にメッキ掛けをして実車らしさを追求。
インテリアは赤いレカロシートが印象的ですが、これらもすべて実物をスキャンして、それを元にパーツを設計しているので、形状はもちろんサイズ感、質感などのリアリティも折り紙つきです。
まずは前期型をリリースいたしますが、近似した印象を持ちながら、エンジンフード、フェンダー、フロントグリル、バンパーなど共通部品を持たない後期型も鋭意開発中です。
メイクアップが作る、高解像度かつ抜群のプロポーションを誇るEK9の展開にご期待ください。
■商品スペックメーカー：メイクアップ品番：EM480A素材：レジン製ボディ、ホワイトメタルパーツ、エッチングパーツ内容物/付属品：アクリルベース、クリアーカバー付属スケール：1/43JAN：4570104425352
30,305 円
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 ■商品説明『EIDOLON(アイドロン)』の1/43スケール・ハンドメイド・モデルカーとして製作した「ホンダ シビック タイプR (EK9) 1997」です。
ホンダが誇るスポーツグレード「タイプR」シリーズの3車種目として1997年に発売された「ホンダ シビック タイプR(EK9)」を忠実に再現したモデルです。
【車両解説】1995年9月に発売された6代目のEK型シビックにはタイプRの設定はなかったものの、トップグレードのSiRは1.6リッターの排気量から170馬力発生するB16A VTECエンジンを搭載するなど、十分に速いクルマでした。
市場ではシビックのタイプRを熱望する声も多く、それに応える形でホンダは6代目シビックの登場から遅れること2年弱、ついに1997年8月にシビック タイプR（EK9）が発売したのです。
タイプRを名乗る以上、少なくともSiRを遥かに凌ぐ動力性能とハンドリングが要求されることになり、エンジンはメーカー量産エンジンとしては異例のインテーク＆エキゾースト・マニフォールドのポート研磨を手作業で行うといった拘りもあり、数値上ではリッター116馬力にあたる最高出力185馬力を達成。
旧排気系のチューンも綿密に行われて低回転域からVTEC切り替わって8500r.p.m.まで淀みなく回るなど、ホンダ以外では作りえないクルマとして大人気を博しました。
車体は硬いサスペンションをしっかりと機能させるために随所に補強が入れられ、重量は嵩みましたが、走りに関係の無い装備は徹底して省いたことによってSiR比で30kgほど軽量化を果たしています。
シビックは1998年9月にはマイナーチェンジし、タイプRも後期型へ移行し2001年11月まで生産が行われました。
現行のシビック タイプR（FL5）よりも絶対的な速さこそ劣りますが、全長で415mm短く、390kgも軽い初代の機敏な身のこなしに、今改めて魅了される人が多いのも十分に頷けます。
かつてはボロボロになるまで走り込まれたEK9を街で見かける機会もありましたが、今や車両盗難も心配されるほどのコレクターズカーとして、世界中のホットハッチファン垂涎の1台となっているのです。
【モデル解説】EK9は1998年9月を境に前期型と後期型に大別されますが、今回リリースするのは前期型で、実車を3Dスキャンして採取したデータを元に、意図的な形状のデフォルメなどを行わず、極力実車の形状に忠実な原型を設計いたしました。
ボディはスポーツモデルらしく、加飾類は少なめですが、代わりに灯火類などは実車の部品分割を研究し、高い解像度での再現を試みています。
ヘッドライトはハウジングの彫り込みが深くキラキラとしたマルチリフレクターの表現にも拘り、細かな彫刻を施したホワイトメタル製部品にメッキ掛けをして実車らしさを追求。
インテリアは赤いレカロシートが印象的ですが、これらもすべて実物をスキャンして、それを元にパーツを設計しているので、形状はもちろんサイズ感、質感などのリアリティも折り紙つきです。
まずは前期型をリリースいたしますが、近似した印象を持ちながら、エンジンフード、フェンダー、フロントグリル、バンパーなど共通部品を持たない後期型も鋭意開発中です。
メイクアップが作る、高解像度かつ抜群のプロポーションを誇るEK9の展開にご期待ください。
■商品スペックメーカー：メイクアップ品番：EM480C素材：レジン製ボディ、ホワイトメタルパーツ、エッチングパーツ内容物/付属品：アクリルベース、クリアーカバー付属スケール：1/43JAN：4570104425376
30,305 円
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 ■商品説明『EIDOLON(アイドロン)』の1/43スケール・ハンドメイド・モデルカーとして製作した「日産 スカイラインGT-R (BNR34) NISMO R-tune」です。
ニスモ大森ファクトリーのデモカーとして制作された「スカイラインGT-R (BNR34) NISMO R-tune」を忠実に再現したモデルです。
【車両解説】「スカイラインGT-R (BNR34) NISMO R-tune」はニスモのスカイラインGT-Rのみに用意されるR-tuneシリーズのパーツとエアロパーツでチューニングが施された車両です。
R-tuneはナンバー付車両でのサーキット走行をターゲットに据えて開発したものですが、ストリートでの一定レベルの扱いやすさも加味されています。
エクステリアはフロントバンパー、カーボンボンネット、サイドスカート、リアアンダースポイラー、リアスポイラーなどがラインナップされています。
ホイールは1ピース鍛造の「ニスモ LM GT-4」、足回りは「R-tuneサスペンション」キットとブレンボ製F50キャリパーがセットされています。
エンジンは耐久性のあるN1ブロック、ピストンをベースに過酷なサーキット走行でもポテンシャルを発揮できる仕様に仕上げられています。
【モデル解説】モデルはスカイラインGT-R (BNR34) をベースに開発しました。
メイクアップオリジナルの丹精なボディシェイプをお楽しみいただけます。
R-tuneの為のフロントバンパーや、19インチのLM GT4を新規作成しています。
今回は911 GT3 の純正色から5色を発売いたします。
またR-tuneには前後フェンダーのエクステンションもディテール再現しています。
マフラーは心地よいサウンドが魅力的な”ヴェルティナNE-1”を再現し、エンドパイプにはマシンパーツを使用しておりシャープな質感を演出します。
■商品スペックメーカー：メイクアップ品番：EM436B素材：レジン製ボディ、ホワイトメタルパーツ、エッチングパーツ内容物/付属品：アクリルベース、クリアーカバー付属スケール：1/43JAN：4570104425314
30,305 円
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■商品説明トヨタ自動車株式会社が1991年に販売開始した6代目カローラ・レビン GT-Zが1/43スケールレジンモデルカーとして登場します。
本製品はディスプレイモデルです。
■商品スペックメーカー：インターアライド品番：HS440WHスケール：1/43JAN：4523231447100■備考※画像は試作品です。
製品版とは異なる箇所がございます。
生産数には限りがございます。
初回以降の再生産はございません。
トヨタ自動車株式会社 商品化許諾申請中
10,741 円
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■商品説明トヨタ自動車株式会社が1991年に販売開始した6代目カローラ・レビン GT-Zが1/43スケールレジンモデルカーとして登場します。
本製品はディスプレイモデルです。
■商品スペックメーカー：インターアライド品番：HS440WHスケール：1/43JAN：4523231447100■備考※画像は試作品です。
製品版とは異なる箇所がございます。
生産数には限りがございます。
初回以降の再生産はございません。
トヨタ自動車株式会社 商品化許諾申請中
10,741 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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