レーシングモデルを除く、あらゆるMERCURYエンジンに対応するハイパフォーマンスギアルーブです。
基本性能はプレミアムギアオイルと同じですが、より出力が高くギアに負荷がかかるモデルに推奨します。
もちろん乳化防止剤他、特別な添加剤が混合されているのでギアやベアリングを保護し金属同士の摩耗を軽減します。
◆ 粘度: SAE 90◆ 容量: 9.46リットル(2.5ガロン)ボトル◆ 販売単位: 1本単位◆ 使用モデル:・MERCURY 船外機 及びスターンドライブ (共にレーシング仕様を除く)■ 画像とラベルデザインが異なる場合があります。
予めご了承ください。
◇ MERCURY Hgh Perfromance Gear Lube 【キーワード】 船用 ボート用 小型 船舶 バス フィッシング おしゃれ オシャレ かっこいい おすすめ 激安 安い 人気 ランキング 格安 39292

MERCURY(マーキュリー)純正クーラントです。
混合済みでそのまま使用していたがけるタイプです。
1本の容量は1ガロン(3.75リットル)です。
※販売単位は1本単位です。
■販売単位:1本■在庫に関して本商品は卸売販売等と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより在庫切れが起こる場合があり、やむをえずキャンセルさせて頂く事がございます。
また、欠品中でも再入荷を予定している製品もございますので、ご希望の場合はお問い合せをお願い致します。
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NGK製スパークプラグ ガソリンエンジンに使用されるスパークプラグです。
誤ったプラグを取り付けすると、エンジン不調を招くばかりか、破損の原因にもなります。
必ず正しいプラグを選択してください。
エンジンの適用に関しては、お問い合わせ下さい。
■:販売単位:1本■在庫に関して本商品は卸売販売等と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより在庫切れが起こる場合があり、やむをえずキャンセルさせて頂く事がございます。
また、欠品中でも再入荷を予定している製品もございますので、ご希望の場合はお問い合せをお願い致します。
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MERCURY純正オイルフィルター(マークルーザー用)です。
■適合モデル:・3.0L/5.0L/5.7L/6.2L/7.4L/8.2L・4.3L リモートタイプ・350MAG/505MAG/454MAG/※オイルフィルターの交換には工具が必要です。
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マーキュリー純正　フューエルフィルターキット(35-802893Q4)の交換用フィルターです。
■在庫に関して本商品は卸売販売等と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより在庫切れが起こる場合があり、やむをえずキャンセルさせて頂く事がございます。
また、欠品中でも再入荷を予定している製品もございますので、ご希望の場合はお問い合せをお願い致します。
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MERCURY純正フラッシングキットです。
16ミリホース用　プラスチックホースニップルが付属されています。
この商品を使用する為には、ギアハウジングの給水口に左右にこのフラッシングキットを取付するために貫通穴が必要です。
※2000年以降のデュアルウォーターピックアップ付きV6船外機とマークルーザーブラボードライブでは、デュアルウォーターピックアップフラッシュキット(881150Q1)が必要になります。
■主な使用モデルマークルーザースターンドライブ20馬力以上のマーキュリー船外機2004年式以前の9.9/15馬力船外機4ストロークBigfoot船外機☆いずれのモデルも給水口の左右を貫通する穴があることが必要です。
( 44357Q1 ) ■在庫に関して本商品は卸売販売等と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより在庫切れが起こる場合があり、やむをえずキャンセルさせて頂く事がございます。
また、欠品中でも再入荷を予定している製品もございますので、ご希望の場合はお問い合せをお願い致します。
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人気のアメリカ輸入商品ならアメリカーナ!!テムズ＆コスモス Thames & Kosmosブリッジ＆超高層ビル 組み立てセットStructural Engineeringアイテムナンバー：625414サイズ：37×7.8×29.2cm対象年齢：8?14才橋はどうやって長い距離を支えている？高層ビルがどうやって建っているか？そんな疑問をこのセットで学習して解決してみよう。
このセットでは20の建築モデルを組み立てることで、建築の基礎について学ぶことができます。
れぞれのモデルは様々な機械学、物理学や建築エンジニアの基礎を実際に体験して学ぶようデザインされています。
まずは小さなモデルを組み立てて、建築要素が組み合わされることで建物の強度について学んだら、もっと複雑なモデルや異なるタイプの橋を組み立ててみよう！また、橋だけでなく、2種類の異なる超高層ビルも組み立てることができます。
高層ビルの建築の基礎がわかったら、自分の想像力と学んだ知識を駆使して一番高い高層ビルにチャレンジ！カラーの組み立てマニュアルには、それぞれのモデルを組み立てた後に、ちょっとした実験があり、こんな商品お探しではありませんか？テムズ＆コスモス Thames & Kosmo8,950円リモートコントロールマシーン Thames &13,094円キッズ用自動車エンジニアキットThames &9,622円ファーストロボット エンジニアキット 絵本付き13,520円ハッピーアトム マグネティック 分子モデルセッ26,600円ティンカートイ TINKERTOY 30モデル16,080円ロッククライミングキット Pro-Holdキッ8,766円ブリッジコンストラクションキット Engino8,659円エンジニアリング ビルディングセット ETI 12,294円新着アイテム続々入荷中！2024/4/28Gillette ジレット クリアージェル デ5,760円2024/4/28Burt's Bees バーツビーズ リップク3,470円2024/4/28Burt's Bees バーツビーズ リップク7,690円ご要望多数につき、再入荷しました！2024/4/26スターバックス Kカップ コーヒー ポッド 3,950円2024/4/26レイズ サワークリームとオニオンのポテトチップ328円2024/4/26ドリトス トルティーヤ チップス クールランチ328円2024/04/29 更新人気のアメリカ輸入商品ならアメリカーナ!!

■トランサム高：440mm ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ※エンジンオイルは付属しません。
別途ご購入ください。
●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク（容量：1.1L）に加え、外付けの予備燃料タンク（オプション）を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm　 ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
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●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
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●持ち運びしやすいキャリングハンドルとエルゴノミクスを意識したフロントグリップを採用。
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●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5,000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
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■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
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■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5,000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
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■トランサム高：568mm　 ■質量：28kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)(※外付タンクはオプションとなります。
品番：)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
●内蔵式燃料タンク(容量：1.1L)に加え、外付けの予備燃料タンク(オプション)を使用することができ、航続距離を大幅に伸ばすことができます。
●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
●シフトレバー、ティラーハンドル、カウルクランプを大型化し、操作性を向上しています。
●ティラーハンドルダンパー、ダイナミックバランサー、ボトムカウリングダンパーなどの効果により振動を大幅に低減し、快適性を大幅に高めています。
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また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。
※佐川便発送。
沖縄・離島はお問い合わせください。

■トランサム高：440mm ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：4.4KW(6PS)/5000rpm　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27：13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
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●高い船外機としての基本性能 ●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
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●利便性と快適性に優れた設計 ●握りやすいスタータグリップとデコンプシステムを採用し、良好な始動性を実現。
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また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
●環境対応の面ではブローバイガス再燃焼方式を採用し、排気ガス中のNOxやHCなどの発生を減少させ、クリーン排気を実現しています。
●ラビリンスエグゾーストや水壁式防音システムの採用により騒音を大幅に低減しています。

■トランサム高：440mm　 ■質量：27kg　 ■エンジン形式：1気筒　 ■総排気量：139cc　 ■ボア×ストローク：62×46mm　 ■圧縮比：8.9　 ■最大出力：3.7KW/5000rpm　 ■最大出力：5PS　 ■潤滑方式：Wet-sump　 ■点火方式：CDI(コンデンサー・ディスチャージ・イグニッション)　 ■ギア比：2.08(27/13)　 ■燃料タンク：1.1L(内蔵)　 ■エンジンオイル容量：600ml　 ■ギヤオイル容量：100ml　 ■標準装備：浅瀬航走装置、過回転防止装置、プロペラ ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
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●高性能イグニションシステムを備えた139cc・4ストローク・単気筒・OHVエンジンを採用し、パワフルなパフォーマンスを発揮します。
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また、横に倒してもオイル漏れの心配がない設計を採用し、保管しやすくなっています。
●優れた経済性と環境性能 ●高い燃焼効率により燃料経済性を向上。
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■電圧：12V ■推進力(ポンド)：45 ■シャフト長(インチ)：36 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 3ブレード ■マウント形式：09ワイドバイト ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：40 ■シャフト長(インチ)：36 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 3ブレード ■マウント形式：03トランサムマウント ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：55 ■シャフト長(インチ)：36 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 3ブレード ■マウント形式：09ワイドバイト ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■電圧：12V ■推進力(ポンド)：30 ■シャフト長(インチ)：30 ■スピードコントロール：5段階変速 ■プロペラ：R3用 2ブレード ■マウント形式：03トランサムマウント ●出力パワーや進行方向、バッテリー残量などが一目でわかるインジケーターを装備。
●ハンドルが取外し可能であるためコンパクトに収納可能です。
●リーズナブルな価格が魅力の「R3シリーズ」が新たにラインナップ。
●構造がシンプルで操作も簡単、幅広いアングラー簡単に操作できるよう設計されています。
●イージーセッティングが可能なクランプ式マウント ●的確かつリニアな操作性と高い耐腐食性のステンレスシャフト ※クランプマウントでボートに装備される際は、必ず当て板などを使用し、船体に直接クランプで固定することはお控えください。
船体が破損したり、危険な事故につながる恐れがあります。

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：4.4kW[6PS]/5,250rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：4.4kW[6PS]/5,250rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF6Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■トランサム高：441mm(トランサム：S) ■重量：24kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない24kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

■全長×全幅×全高：437×262×1089mm　 ■トランサム高：562mm(トランサム：L)　 ■重量：14.5kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

■トランサム高：568mm(トランサム：L) ■重量：25kg ■最大出力：3.7kW[5PS]/5,000rpm ■気筒数×シリンダー径×行程：1×60.4×48mm ■総排気量：138立方センチメートル ■燃料供給システム：キャブレター ■始動方式：マニュアル ■点火プラグ：NGK CPR6EA-9 ■エンジンオイル容量：0.7L ■発電容量：12V 5A (オプション) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●軽量：生まれ変わったスタイリッシュな外観に加え、新しく開発されたDF5Aは他に類を見ない25kgの軽量設計です。
軽量化により、より持ち運びやすく、操作しやすくなりました。
●オフセットクランクシャフト ●信頼性の高い潤滑システム ●3方向での保管方式 ●新型チルトシステム ●デジタルCDIシステム ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能 ●内蔵式1.0Lプラスチック燃料タンク ●オーバーレブリミッター ●一体型鍛造クランクシャフト ●浅瀬航走(2位置) ●フレッシュウォーターフラッシュシステム ●ラバーマウント型ティラーハンドル ●操舵角180°エンジン回転(左90°、右90°) ●大きなキャリングハンドル ●ステアリング重さ調整機能 ●スロット重さ調整機能

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●エンジンオイル容量は0.38Lですが、付属のエンジンオイルは1Lです。
半分以上余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。
入れ過ぎるとエンジンがかかりません。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは充填されておりませんので、ご使用前に注入して下さい。
●エンジンオイル容量は0.38Lですが、付属のエンジンオイルは1Lです。
半分以上余りますので、入れ過ぎに注意して下さい。
入れ過ぎるとエンジンがかかりません。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。

スズキ2馬力船外機 DF2S (4ストローク) ■全長×全幅×全高：437×262×962mm　 ■トランサム高：435mm(トランサム：S)　 ■重量：14kg ■エンジン型式：4ストローク　単気筒　 ■最大出力：1.49kW[2ps]/5000rpm　 ■全開使用回転範囲：4500〜5500rpm ■エンジンタイプ：OHV 2 バルブ ■シリンダー数×内径×行程：1×48mm×38mm ■総排気量：68立方センチメートル ■排気方式：水中排気 ■冷却方式：直接水冷式(ゴムインペラ) ■潤滑方式：強制潤滑(オイルポンプ使用) ■始動方式：リコイルスターター(手動式) ■点火方式：デジタルCDI ■点火プラグ：NGK CR6HSA ■エンジンオイル：4 サイクルモーターオイル ・API分類：SG・SH・SJ・SL級 ・SAE規格：10W-40 ■エンジンオイル容量：0.38L ■ギヤオイル規定量：70立方センチメートル(70cc) ■使用燃料：無鉛レギュラーガソリン ■燃料タンク容量：0.9L(頭上タンク) ■チルト＆トリム方式：マニュアル ■減速比：2.15(13:28) ●エンジンオイルは、充填されておりませんので別途ご購入頂き、ご使用前に注入して下さい。
●ギヤオイルは充填されております。
●使用前に付属の取扱説明書を必ず読んで理解し、安全な航行のために知っておくべきルール、適切なメンテナンス、定期点検を行って下さい。
※製品の不調やトラブルや修理によって、船外機を当店まで送ってもらうこともありますので、梱包箱を保管しておいてください。