■他サイズはこちら・XXS・XS・S・M■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・ARGON18（アルゴン・エイティーン）ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール（フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音）を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー（Gervais Rioux）によってブランドの歩みはスタートした。・SUM フレームセットNITROGENよりもエアロ、GALLIUM PROよりも優れたロードパフォーマンス、レース対応のハンドリングとプレミアムな乗り心地。 まったく新しいSUMシリーズは、ARGON 18の高度なカーボンレイアップとテクノロジーで創られたモデルであり、乗り心地を確保しながらエアロと軽量のプレミアムな組み合わせを提供します。SUM PRO/SUMのCFD分析の値はNITROGENと同等であり、GALLIUM PRO Discよりも9％優れた数値を達成。 CFDを最適化して、不要な重量を取り除きながらエアロシェイプを最大化しました。 ダウンチューブ、トップチューブ、チェーンステーは、サイズ、素材の厚さ、空気力学の完璧な比率によって最適化されています。 また、新設計のSUM PRO/SUMは、重量を抑えながらエアロダイナミクスを最大化したフレームです。砂時計型のヘッドチューブは、剛性と軽量性を備えながら、優れたエアロダイナミクス効果をもたらします。これを検証するために行った、2019年のLa Planche des Belles Fillesステージ（約3500mの登山）のシミュレーションでは、SUMはGALLIUM PRO Discよりも75秒早く走ることができることがわかりました。トップチューブとの交点からドロップしたシートステーやシートチューブ下部をタイヤ形状に沿った形状にするデザインにより、快適性とリアセクションの追従性が、最新世代のGALLIUM PROよりも30～35％向上。また、 すべてのサイズで最高のハンドリングとポジショニングを提供します。■スペック・サイズ：XXS / XS / S / M ・カラー：Podium Grey Gloss・フレーム材質：カーボン・フォーク材質：カーボン・次世代3Dヘッドシステム・Fメカ：直付 ・カーボン製専用シートポスト・軽量ダイレクトマウント リアディレイラーハンガー・軽量スルーアクスル・BB：BB86・ヘッドベアリング、ベアリングカバー類は付属しません。ヘッドパーツは別途必要になります。・フル内装　FSA ACR system、FSA SMR、Ritchey Switch system、Deda DCR systemに対応・セミ内装　FSA SRS system、Token S-Box system、Ritchey Logic-E 1.5に対応■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■他サイズはこちら・XXS・XS・S・M■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・ARGON18（アルゴン・エイティーン）ARGON18は、カナダ・ケベック州の都市モントリオール（フランス語圏のため現地ではモンレアルと発音）を拠点とする、スポーツバイク専業のカナディアンメーカー。セントローレンス川の中洲に発展した「北米のパリ」と呼ばれる美しい街で、1989年に元プロロードレーサーの創業者・現CEOジェルベー・リュー（Gervais Rioux）によってブランドの歩みはスタートした。・SUM フレームセットNITROGENよりもエアロ、GALLIUM PROよりも優れたロードパフォーマンス、レース対応のハンドリングとプレミアムな乗り心地。 まったく新しいSUMシリーズは、ARGON 18の高度なカーボンレイアップとテクノロジーで創られたモデルであり、乗り心地を確保しながらエアロと軽量のプレミアムな組み合わせを提供します。SUM PRO/SUMのCFD分析の値はNITROGENと同等であり、GALLIUM PRO Discよりも9％優れた数値を達成。 CFDを最適化して、不要な重量を取り除きながらエアロシェイプを最大化しました。 ダウンチューブ、トップチューブ、チェーンステーは、サイズ、素材の厚さ、空気力学の完璧な比率によって最適化されています。 また、新設計のSUM PRO/SUMは、重量を抑えながらエアロダイナミクスを最大化したフレームです。砂時計型のヘッドチューブは、剛性と軽量性を備えながら、優れたエアロダイナミクス効果をもたらします。これを検証するために行った、2019年のLa Planche des Belles Fillesステージ（約3500mの登山）のシミュレーションでは、SUMはGALLIUM PRO Discよりも75秒早く走ることができることがわかりました。トップチューブとの交点からドロップしたシートステーやシートチューブ下部をタイヤ形状に沿った形状にするデザインにより、快適性とリアセクションの追従性が、最新世代のGALLIUM PROよりも30～35％向上。また、 すべてのサイズで最高のハンドリングとポジショニングを提供します。■スペック・サイズ：XXS / XS / S / M ・カラー：Race Day Red Gloss・フレーム材質：カーボン・フォーク材質：カーボン・次世代3Dヘッドシステム・Fメカ：直付 ・カーボン製専用シートポスト・軽量ダイレクトマウント リアディレイラーハンガー・軽量スルーアクスル・BB：BB86・ヘッドベアリング、ベアリングカバー類は付属しません。ヘッドパーツは別途必要になります。・フル内装　FSA ACR system、FSA SMR、Ritchey Switch system、Deda DCR systemに対応・セミ内装　FSA SRS system、Token S-Box system、Ritchey Logic-E 1.5に対応■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■商品詳細■ブランドCeramicSpeedセラミックスピード■商品名OSPW Shimano 9250/R8150 Series CoatedOSPW シマノ シリーズ コーテッド■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Titanium■互換性Shimano Dura Ace 9200 と Ultegra 8100■アクティビティロードサイクリング■備考(取寄) セラミックスピード OSPW シマノ シリーズ コーテッド CeramicSpeed OSPW Shimano 9250/R8150 Series Coated TitaniumCeramicSpeed 自転車 サイクリング パーツ グッズbc-CMD1SRG

■商品詳細■ブランドCeramicSpeedセラミックスピード■商品名OSPW Shimano 9250/R8150 Series CoatedOSPW シマノ シリーズ コーテッド■商品状態新品未使用・並行輸入品■色Titanium■互換性Shimano Dura Ace 9200 と Ultegra 8100■アクティビティロードサイクリング■備考(取寄) セラミックスピード OSPW シマノ シリーズ コーテッド CeramicSpeed OSPW Shimano 9250/R8150 Series Coated TitaniumCeramicSpeed 自転車 サイクリング パーツ グッズbc-CMD1SRG

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・GOKISO（ゴキソ）GOKISOは超精密工作機械メーカーであり、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランドです。設計ノウハウ、加工技術を活かし、独自の哲学を持ったものづくりから「本当に良いもの」を世に提案し、サイクリスト達に革命が起こすために進化を続けます。・GD2 ディスクブレーキ用 クリンチャー ホイールセット■GD2リム全てのGD2リムは精密機械加工仕上げを行い、より高いホイールの真円精度を維持しています。ペダルに足を踏み込んだ瞬間、そしてペダリングを止めた時にその違いがわかります。まるで氷上を滑っているかのような感覚を感じられるでしょう。自転車を1つの機械とみなして構造を見直しています。ペダリングパワーは、チェーンからハブ、そしてタイヤへと伝わり、推進力となります。この力の伝達工程に置いて、「どのようにすればもっとも力の伝達ロスを抑えられるか？」と考えられています。GOKISO GD2ホイールは、この問いの中から誕生しました。リム側面にデザインされた「GOKISO」のロゴタイプは、光反射素材シートを採用しております。タイヤビードとリムを密着従来型のカーボンリムは、タイヤとリムの間にすき間が出来、衝撃などの荷重を受けた時にこのすき間が潰れ、余計にタイヤが潰れていました。GD2 はリムの形状を最適化し、タイヤと密着するように出来ているのですき間が無く、タイヤ空気圧相応のタイヤの硬さが得られます。コーナリング時のタイヤの捩れを解消GD2の接地面積ワイドタイヤでもナロータイヤでも、タイヤの空気圧が同じであれば路面への接地面積の値は変わりませんが、接地面形状は大きく異なります。ナロータイヤは前後に長く、横に細い形状に、ワイドタイヤは前後に短く、横に広くなります。駆動ロスを最小限に抑えるGD2は断面形状の最適化に加え、カーボンの積層を増やし、充分な剛性を確保したことにより、さらに転がり抵抗、駆動抵抗を抑え、推進力の維持が可能となります。■GOKISO ディスクブレーキハブ航空機用ジェットエンジンから着想を得た、GOKISO独自の衝撃吸収構造一般的には、ハブの両端左右一対に軸受が配置されます。GOKISOハブの場合、片側だけで二つの軸受を配置する『ダブルベアリング構造』を採用しました。片輪で合計4個もの超精密深溝ベアリング（P5等級）を配置。これにより耐荷重性を向上させ、回転時にベアリングから発生する上下方向の微振動を最小限に抑えます。世界初のベアリングレイアウトリアハブでは、フリー部分にも深溝ベアリングを配置し、計7つのベアリングが使用されています。ホイールの回転とフリーボディの回転を受け持つベアリングをそれぞれ独立配置させることで、個々のベアリングが最も効率よく回転出来る構造としました。さらにそれぞれのベアリングを左右に広くレイアウトさせたことで、外部応力に対して最も強度の出る軸受け構造を実現しています。(特許第5406227号)日本製、P5級（DIN）精密ベアリング自転車用ハブは通常、耐荷重性を確保するために鋼球径を大きくしなければならず、その分、摩擦も発熱も大きくなり軸受の回転性能が大きく低下します。 ところがGOKISOハブで採用された軸受は鋼球径が直径2mmの精密機械用の 高品質素材によるものです。鋼球を月と想定すると表面の凹凸高低差は 70m以下という真球度が、回転精度を飛躍的に高めます。GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。衝撃吸収弾性体サスペンションヨーロッパのロードレースなどで見られる「石畳」の走行シーン。そんな凹凸の激しい路面を走行する、または強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に従来のハブ構造ではハブボディが歪み、ベアリングに過剰な負荷が掛かることで回転軸が複雑にたわみ、軸受にねじれが生じます。このとき軸受内部では、歪みによる回転抵抗が発生、ブレーキがかかった状態となり、ペダルを踏む余分な力が必要となります。GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設け、さらにハブボディと軸受けを0.5mmのすき間を開けて構造的に浮かせることで衝撃荷重を吸収、0.5mmのすき間によりハブボディの歪みも直接軸受には届かず、軸受の回転に影響を与えない仕組みになっています。ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。 こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。 フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。■ハブカラー/リムハイト/フリーボディ選択制こちらの商品はリムハイトと前後ハブのカラー、フリーボディを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。1.リムハイト24mm / 38mm / 50mm2.フリーボディシマノ11S / カンパ10,11,12S3.ハブカラーブラック / ワインレッド / ブルー / パープル / オレンジ / シルバー / ライトグレー / オレンジゴールド / マツバ※カラーの詳細は商品画像をご覧ください。■スペックリム・モデル：GD2・リムハイト：24mm / 38mm / 50mm・素材：フルカーボン・適合タイヤタイプ：クリンチャーフロントハブ・エンド幅：100mm・スポーク穴数： 24H・フランジ幅：24.2mm / 31.2mm ・P.C.D：φ60mm / φ60mm・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：4 個・重量：306g・材質：A7075T73リアハブ・フリーボディ：シマノ11S / カンパ10,11,12S・エンド幅：135mm・スポーク穴数： 24H・フランジ幅：33.5mm / 20.6mm・P.C.D：φ60mm / φ60mm・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：7個・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ・重量：476g・材質：A7075T73付属品：クイックレバー前後1セット、ホイールバッグ1セット(2ヶ)、 ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー（シマノ11sのみ）、ベロプラグ（クリンチャーのみ）、バルブエクステンダー（50mmチューブラーのみ）■GOKISO保証GOKISOハブには、「10年間の無償保証(Oリング、リム、スポーク等の消耗品は除く)、30年間の有償保証」、GOKISOホイールのカーボンリムに対しては1年間の無償保証、GOKISOハブ スーパークライマーには29年間の無償修理保証が付与されます。ただし、これら保証は「ワンオーナー」に限らせて頂いておりますのでご注意ください。各製品には一つ一つ個別のシリアルナンバーが刻印され、製品に添付される保証書にはシリアルナンバーと型番、お客様名が明記されているので、たとえば購入してから20年後に製品の一部の部品が破損した場合でも、シリアルナンバーから製品仕様を特定、該当部品を再製作し、修理することが可能です。■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・GOKISO（ゴキソ）GOKISOは超精密工作機械メーカーであり、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランドです。設計ノウハウ、加工技術を活かし、独自の哲学を持ったものづくりから「本当に良いもの」を世に提案し、サイクリスト達に革命が起こすために進化を続けます。・ディスクブレーキ用 50mm チューブラー ホイールセットGOKISOの回転性能はそのままに、ディスクブレーキ仕様のGOKISOハブを使用したホイールセット。MTB、シクロクロス、ディスクブレーキロードバイク、全てに対応します。内部の弾性体衝撃吸収構造が路面からの衝撃を吸収し、ベアリングを常に滑らかに回転させる機構は、ラフな路面こそ性能を発揮します。航空機用ジェットエンジンから着想を得た、GOKISO独自の衝撃吸収構造一般的には、ハブの両端左右一対に軸受が配置されます。GOKISOハブの場合、片側だけで二つの軸受を配置する『ダブルベアリング構造』を採用しました。片輪で合計4個もの超精密深溝ベアリング（P5等級）を配置。これにより耐荷重性を向上させ、回転時にベアリングから発生する上下方向の微振動を最小限に抑えます。世界初のベアリングレイアウトリアハブでは、フリー部分にも深溝ベアリングを配置し、計7つのベアリングが使用されています。ホイールの回転とフリーボディの回転を受け持つベアリングをそれぞれ独立配置させることで、個々のベアリングが最も効率よく回転出来る構造としました。さらにそれぞれのベアリングを左右に広くレイアウトさせたことで、外部応力に対して最も強度の出る軸受け構造を実現しています。(特許第5406227号)日本製、P5級（DIN）精密ベアリング自転車用ハブは通常、耐荷重性を確保するために鋼球径を大きくしなければならず、その分、摩擦も発熱も大きくなり軸受の回転性能が大きく低下します。 ところがGOKISOハブで採用された軸受は鋼球径が直径2mmの精密機械用の 高品質素材によるものです。鋼球を月と想定すると表面の凹凸高低差は 70m以下という真球度が、回転精度を飛躍的に高めます。GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。衝撃吸収弾性体サスペンションヨーロッパのロードレースなどで見られる「石畳」の走行シーン。そんな凹凸の激しい路面を走行する、または強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に従来のハブ構造ではハブボディが歪み、ベアリングに過剰な負荷が掛かることで回転軸が複雑にたわみ、軸受にねじれが生じます。このとき軸受内部では、歪みによる回転抵抗が発生、ブレーキがかかった状態となり、ペダルを踏む余分な力が必要となります。GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設け、さらにハブボディと軸受けを0.5mmのすき間を開けて構造的に浮かせることで衝撃荷重を吸収、0.5mmのすき間によりハブボディの歪みも直接軸受には届かず、軸受の回転に影響を与えない仕組みになっています。ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。 こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。 フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。■ハブカラー/フリーボディ選択制こちらの商品は前後ハブのカラーとフリーボディを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。1.フリーボディシマノ11S / カンパ10,11,12S2.ハブカラーブラック / ワインレッド / ブルー / パープル / オレンジ / シルバー / ライトグレー / オレンジゴールド / マツバ※カラーの詳細は商品画像をご覧ください。■スペックリム・リムハイト：50mm・素材：フルカーボン・適合タイヤタイプ：チューブラーフロントハブ・エンド幅：100mm・スポーク穴数： 24H・フランジ幅：24.2mm / 31.2mm ・P.C.D：φ60mm / φ60mm・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：4 個・重量：306g・材質：A7075T73リアハブ・フリーボディ：シマノ11S / カンパ10,11,12S・エンド幅：135mm・スポーク穴数： 24H・フランジ幅：33.5mm / 20.6mm・P.C.D：φ60mm / φ60mm・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：7個・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ・重量：476g・材質：A7075T73付属品：クイックレバー前後1セット、ホイールバッグ1セット(2ヶ)、 ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー（シマノ11sのみ）、ベロプラグ（クリンチャーのみ）、バルブエクステンダー（50mmチューブラーのみ）■GOKISO保証GOKISOハブには、「10年間の無償保証(Oリング、リム、スポーク等の消耗品は除く)、30年間の有償保証」、GOKISOホイールのカーボンリムに対しては1年間の無償保証、GOKISOハブ スーパークライマーには29年間の無償修理保証が付与されます。ただし、これら保証は「ワンオーナー」に限らせて頂いておりますのでご注意ください。各製品には一つ一つ個別のシリアルナンバーが刻印され、製品に添付される保証書にはシリアルナンバーと型番、お客様名が明記されているので、たとえば購入してから20年後に製品の一部の部品が破損した場合でも、シリアルナンバーから製品仕様を特定、該当部品を再製作し、修理することが可能です。■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。 GHIBLI チューブラー (リア) ピスト 131831リム：フルカーボン チューブラーハブ：トラック専用 シングル(コグは付属しません) CULTベアリング重量：825g

ブランドstoeckストーク生産国ドイツ商品名Grix.2 ProフレームGrix.2 Pro内容品フレームのみカラーVulcanic Sunset 火山夕日 (バーガンディ レッドがオレンジ色にフェードインし、バイオレットとブラウンのフリップ効果があります)シーズン春夏秋冬 オールシーズンモデル年式2024年対応車種（自転車）ロードバイク素材（自転車）カーボン納品時間メーカー直送 1か月～1か月半 在庫切れた場合3～6月保証7年間 メーカー保証付き関連商品はこちらstorck Zeitjaeger Platinum 45R/40G ホ...328,000円～328,000円storck Zeitjaeger comp 55R/40R/40G ホ...188,000円～188,000円Storck GRIX.2 Platinum グラベルシリー...580,000円～580,000円Storck Aernario 3 Pro Disc 軽量構造 6...758,000円～758,000円Storck Aernario.3 Platinum Disc 軽量...928,000円～928,000円Storck Fascenario 3 Comp Dsic STORCK...368,000円～368,000円Storck Fascenario.4 Platinum Dsic STO...680,000円～680,000円Storck Aerfast 4 Platinum Disc 時速45...786,500円Storck Aerfast 4 Pro Disc 時速45km 出...736,500円～736,500円Storck Fascenario 4 Pro Dsic STORCKの...786,500円～786,500円Storck Aerfast 4 Comp Disc 時速45km ...490,000円～490,000円

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・マイレンシュタイン EVO R スラムXDR ディスク TL/クリンチャーリアホイールマイレンシュタインはオールラウンドな用途を念頭に設計されたライトウェイトの定番モデル。マイレンシュタインEVOはディスクブレーキ仕様のチューブレスモデル。前モデルの特性をすべて備えたうえで、最先端のハイモデュラーカーボン繊維とチューブレス技術を組み合わせることで、カミソリのように鋭いハンドリング、比類のないブレーキ精度と最高の加速性を獲得。頑丈な設計でグラベルやシクロクロスにも適しています。また旧モデルを凌駕する快適性を誇ります。パフォーマンスを次のレベルに引き上げたいあなたのためのホイールです。■スペック・重量 フロントホイール：650g・重量 リアホイール：730g・リム高：48mm ・リム幅：24mm・スポーク数 （フロント/リア）：20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）・ディスクスペック :センターロック（6Bローター用アダプター付属）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・マイレンシュタイン EVO R シマノ11/12 ディスク TL/クリンチャーリアホイールマイレンシュタインはオールラウンドな用途を念頭に設計されたライトウェイトの定番モデル。マイレンシュタインEVOはディスクブレーキ仕様のチューブレスモデル。前モデルの特性をすべて備えたうえで、最先端のハイモデュラーカーボン繊維とチューブレス技術を組み合わせることで、カミソリのように鋭いハンドリング、比類のないブレーキ精度と最高の加速性を獲得。頑丈な設計でグラベルやシクロクロスにも適しています。また旧モデルを凌駕する快適性を誇ります。パフォーマンスを次のレベルに引き上げたいあなたのためのホイールです。■スペック・重量 フロントホイール：650g・重量 リアホイール：730g・リム高：48mm ・リム幅：24mm・スポーク数 （フロント/リア）：20/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 120kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）・ディスクスペック :センターロック（6Bローター用アダプター付属）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。 ※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。 ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。 ※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。 ※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。 お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。 ■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。 通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。・shiamno（シマノ） 一般のサイクリストから世界のプロロードレースまで、確かなクオリティーでサポート。 シマノのロードコンポーネントは実践からのフィードバックや、人間工学の研究を重ねて開発されています。 ・dura-ace デュラエース r9270 di2 12s ディスク コンポーネント セット シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のr9200 dura-ace di2。 これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインとして誕生しました。 新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターの「スピード」を追及されています。 全ての決定は「より速く」を基準に定められました。 最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。 こちらはディスクブレーキ用の12sコンポセットです。 ■セット内容 ・レバー＆ブレーキキャリパー：st-r9270/br-r9270 jkit 右前 1000mm 、st-r9270/br-r9270 jkit 左後 1700mm 25mm用ボルト(38mm) ・fディレイラー：fd-r9250 ・rディレイラー：rd-9250 ・クランク：fc-r9200 ・スプロケット：cs-r9200 ・チェーン：cn-m9100 116l ・バッテリー：bt-dn300 ・チャージャー：ew-ec300 ・e-tube（ew-sd300）：900，1200mm ・ブレーキローター：rt-cl900 160mm,140mm（内セレーション） ※ボトムブラケットは別売となります。 【各種サイズ選択制】 こちらの商品はクランクの長さと歯数、スプロケットの歯数を選択して頂く必要がございます。 ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。 ◇クランク長 【160mm】【165mm】【167.5mm】【170mm】【172.5mm】【175mm】【177.5】 ◇クランク（歯数） 【50x34t】【52x36t】【54x40t】 ◇スプロケット（歯数） 【11-30t】【11-34t】 【ご注文前に必ずご確認ください】 ・各パーツの追加、不要などは対応いたしかねますので予めご了承ください。 ・全てのパーツが揃い次第発送となります。納期如何に関わらず一部パーツだけを事前に出荷はできませんので予めご了承ください。 ・本ページ掲載商品と別に当店の他ページ商品を同時にご注文いただいた場合、全ての商品が揃い次第発送となります。納期如何に関わらず一部商品だけを事前に出荷はできませんので予めご了承ください。

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。 ※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。 ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。 ※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。 ※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。 お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。 ■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。 通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。トラックレースのオリンピックメダリストやワールドチャンピオンが選ぶno. 1チョイス、このカーボンフライヤーは風を切って 走れる5本のスポークデザインとワイドリムは最大の高剛性とエアロパフォーマンスを実現している 数秒のタイム短縮を可能にする無敵の空力性能 ■よりワイドな新しい楕円形上のリム ■耐風性を高める5本の航空機翼型スポーク シャープなステアリングと最大限のパワー伝達を実現するよう考え抜かれた高剛性 ■剛性を最大化するよりワイドなリム ■モノブロック構造 ■3kカーボンファイバー製 優れた効率性がもたらす、より高速の回転 ■フリクションを最低限に抑えるチューブラーリムと交換可能なqrmカートリッジベアリング 重量 ・front：750g features リム ・タイヤ：チューブラー ストラクチャー ・5エアクラフトウィング型スポーク ・ウーブンカーボンファイバー ・タイヤ：チューブラー ・etrto サイズ：28" チューブラー ハブ ・ボディー素材：アルミニウム ・アクスル素材：アルミニウム ・ベアリング（f/r）：シールドカートリッジベアリング（qrm） ・qrm ベアリング プリロード テクノロジー 付属品 ・フィキシングナット ・バルブエクステンダー ・ホイールバッグ ・ユーザーガイド 使用に際して ・ホイールのロングライフのため、最大重量は車両を含め120kgを推奨 ・推奨タイヤサイズ：18〜25mm ・最大タイヤ空気圧：ホイールとタイヤの表示をご覧ください 圧力が異なる場合は、2つの圧力のうち最も低い圧力を使用してください

さまざまなライドに対応し、素晴らしいハンドリング性能をもつパフォーマンス・ディスクモデル ●グラベル用　40ミリ径タイヤまで対応 ●ヴィグヴァイザーEVOの後継モデル　―　20グラムの軽量化 ●特殊な高弾性CFRP（炭素繊維強化プラスチック）の採用 ●カーボンレイアップを最適化 ●チューブレステクノロジー ●優れた剛性重量比 ●低いリム高で優れたハンドリング性能を持ち、横風にも強い ●高弾性カーボン繊維のスポークで、前例のないブレーキ精度 ●フルカーボン繊維スポークがエネルギーロスなくパワーを直接伝達する ●革新的ペンタゴンハブが安全なブレーキングを可能にする　―　特に長い下り ●DTスイス製ハブであらゆるアクスルシステムに対応 ●すべての現行グループセットに対応（カンパ、SRAM、シマノ、その他） ■重量 フロントホイール：670g ■重量 リアホイール：760g ■重量 ホイールセット：1.430g ■リム高：36mm ■リム幅：24mm ■リム内幅：18.2mm ■スポーク数 （フロント/リア）：20/20 ■推奨タイヤ径：23-40mm ■最大システムウェイト※ 120kg ■アクスルシステム（前輪・後輪） 12/100　12/142 ■ホイール仕様：チューブレス/クリンチャー ■ディスクブレーキ仕様のみ ■シマノフリー仕様のみ （スラム、カンパ用のフリーボディは別売り） ■ディスクスペック：センターロック （6Bローター用アダプター付属） ■Hub：ライトウェイト・ペンタゴン　DTスイス240S ■付属品：専用ホイールバッグ（前後セットのみ付属）、タイヤレバー、チューブレスバルブ　 ※ホイールにかかる限界総重量 （自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）　

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ C 85 F Whiteリム クリンチャー フロントホイールトライアスロンやアイアンマンレースに最適なエアロダイナミクスに特化したホイール。風洞実験施設での数か月のテストと様々なエアロダイナミクス専門家、プロトライアスリートの協力によりマイレンシュタインをベースとした新しい構造を開発。エアロダイナミクス、横風耐性、剛性、ハンドリング、軽量性を兼ね備えたトップクラスのカーボンホイール。シュワルツエディションにはセラミックスピード製ベアリングが装着されています。■スペック・重量 フロントホイール：755g・重量 リアホイール：870g・リム高：85mm ・リム幅：26.4mm・リム内幅 : 17mm・スポーク数 （フロント/リア）：16/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 100kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ C 85 F Red リム クリンチャー フロントホイールトライアスロンやアイアンマンレースに最適なエアロダイナミクスに特化したホイール。風洞実験施設での数か月のテストと様々なエアロダイナミクス専門家、プロトライアスリートの協力によりマイレンシュタインをベースとした新しい構造を開発。エアロダイナミクス、横風耐性、剛性、ハンドリング、軽量性を兼ね備えたトップクラスのカーボンホイール。シュワルツエディションにはセラミックスピード製ベアリングが装着されています。■スペック・重量 フロントホイール：755g・重量 リアホイール：870g・リム高：85mm ・リム幅：26.4mm・リム内幅 : 17mm・スポーク数 （フロント/リア）：16/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 100kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

■STIレバー ■ブレーキキャリパー ■クランク 50/34mm(170mm) ■ローター 140mm×1 160mm×1 ■フロントデュレーラー ■リアデディレーラー ■スプロケット 11-34

フレームスペック ボトルブラケット 68mm BSA ネジ付き Q-ファクター 146mm（Shimano 105クランクセットの場合） 最大チェーンリングサイズ 【2x 53T ラウンド】 ・1x 46T 45.5-47mmチェーンライン ・1x 48T 47.5-48.5mmチェーンライン ・1x 50T for 49mmチェーンライン ※楕円形の場合、許容最大値を歯2つ減らします。 フロントディレイラータイプ 直付け、下部プル ヘッドセット ZS44/28.6アッパー、ZS56ロアー シートポストの直径 Ø30.9mm シートポストクランプ Ø34.9mm 対応ハブ フロント：100x12mm スルーアクスル リア：142x12mm スルーアクスル フロント/リアアクスル長 Ø12x125mmフロント：TP=1.5、TL=15mm Ø12x180mm リア：TP=1.5、TL=12mm ディレイラーハンガー チップ右ドロップアウトの調整 リアブレーキ（ローター） フラットマウント（160mm） フロントブレーキ（ローター） フラットマウント（160mm） フォークアクスルからクラウンまで 420mm フォークオフセット 47mm フレーム重量 1024g（M) フォークウェイト (Lithic Hiili 420) 490g タイヤクリアランス（フレーム） 430/440mm チェーンステー位置で、650bまたは29インチ(ほとんどの2.1インチタイヤ)で幅52mmまで タイヤクリアランス（フォーク） 最大クリアランス 29x2.1" (54-622) シートポストの挿入深さ Small：250mm、Medium：290mm タイヤクリアランス（フォーク） 最大クリアランス 29x2.1" (54-622) 【商品納期について】 取り寄せ商品 ※メーカー在庫が少ないため、売り切れの場合もございます。受注確認後、店舗より在庫と納期の連絡をさせていただきます。 ※商品が入荷次第、出荷いたします。 類似商品はこちらGHISALLO ギザロ GE110 エンデュ253,000円～DAVOS M-605 All-TERRAIN115,500円～DAVOS D-604 ネオランドナー Ver132,000円～GX-110 シクロクロスMk2 GHISAL176,000円～MORGAN BLUE モーガンブルー カーボ2,398円MORGAN BLUE カーボン・ポリッシュ 2,398円OLD MAN MOUNTAIN オールドマン12,100円オルトリーブ フレームパック 4L 自転車 フ24,200円FINISH LINE フィニッシュライン F7,128円新着商品はこちら2024/5/8Solestar ソールスター BLK2 イン21,945円～2024/5/7Surluster シュアラスター ゼロクリー1,320円2024/5/7PiKAL ピカール 光沢復活剤 未塗装黒色樹2,035円再販商品はこちら2024/5/10エフェットマリポサ フラワーパワーワックス 12,178円2024/5/10ユニコム POX04 ポケットオキシ 10リッ3,971円2024/5/10ユニコム POX04 ポケットオキシ 10リッ5,643円2024/05/10 更新 Waheela C（ワヒーラ カーボン） フレームセット グラベルカーボンフレーム MTBとロードの背景を組み合わせ、様々なコンディションで使用できるバイクとして『WAHEELA C』を開発。 舗装路、グラベル・ダートのそれぞれの環境に適した700x28cから700x52cのタイヤ幅が使用出来るフレームです。 チューニングチップ 　特許取得済みのチューニングチップを使い、ホイールベースを3段階で調整を行うことが出来ます。 　チューニングチップの位置を変えることで、チェーンステー長とBBドロップの両方を調整することが可能です。 　※チェーンステー長の調整はBBドロップも同時に調整できるものはありません。 　 【Forward Position】 　　チェーンステー長：420mm　/　BBドロップ68mm 　　シクロクロス/エンデュラン スロードジオメトリハンドリングはクイックになる。 　【Middle Position】 　　チェーンステー長：430mm　/　BBドロップ70mm 　【Rear Position】 　　チェーンステー長：440mm　/　BBドロップ72mm 　　荒れた地形に優れており、長距離ライドでも快適に走行できます。 ※チューニングチップのMiddle Positionは別途購入が必要。 　フレームセットに付属するのはフリップポジション（Forward PositionとRear Positionに変換可能）タイプです。 タイヤクリアランス 　他の競合製品より広いクリアランスとなっています。 　一般的にはタイヤ幅が広くなると650Cにホイールサイズを変更する必要があるが、『WAHEELA C』は650C/700Cどちらのホイールでも同じタイヤ幅で使用できます。 　　最大タイヤ幅は52C。1Xまたは2xのどちらでも使用でき、SRAM AXSにも対応。 　　どのタイヤ幅でも50Tチェーンリングまで使用することが出来ます。 サスペンションフォーク対応。 　フォーク長420mmのカーボンフォークを採用。 　　RockshoxやFOXのグラベル用サスペンションフォークと同じ長さとなっており、上記サスペンションフォークに換装してもジオメトリーが変わりません。 　　サスペンションフォークを想定した設計になっているためクラウンがダウンチューブに干渉するということも回避されています。 ドロッパーポスト対応 　インターナルルーティングのΦ30.9ドロッパーポストに対応。 　Φ27.2と比べてドロッパーポストのパフォーマンスも向上します。 完成例 ※こちらの商品は完成車ではありません。別途コンポ・ホイール等のパーツ類が必要です。 ※組立には専門技術、特殊工具等が必要です。 また、お客様ご自身で組立てると保障等の対象外になる場合もあります。組立はスポーツ自転車専門店にご依頼する事をお勧めします。 Waheela C 特徴 Tuning Chip リアドロップアウトシステム これにより、地形やライディングに基づいてバイクのジオメトリーを調整できます。 チューニングチップはホイールベースを最大±20mm変更できます。 (これにより、ボトムブラケットの高さも4mm上下します) ※チューニングチップのMiddle Positionは別途購入が必要。 　フレームセットに付属するのはフリップポジション（Forward PositionとRear Positionに変換可能）タイプです。 豊富なマウントオプション Fフォーク・トップチューブの他、シートチューブの上下に3本、「WOLFTOOTH」の『B-Radシステム』を使って拡張が可能。 ジオメトリー タイヤ互換性

MBK(エムビーケー) Track-Racer Carbon Pro NJS トラックフレーム モデルチェンジを果たしたフレンチブランドMBKのトラックフレーム UCIの扁平率レギュレーションの変更により、前モデルより、フレームで約500g以上軽量化を果たしたモデルです。また今後行われる250m競輪を意識したスケルトンに変更されており、軽量ながら剛性の高いモデルに生まれ変わりました。 フレーム MBKカーボンテクノロジー：R-FORCEオリジナルレイアップ 素材：トレカT1000G ヘッドパーツ 上1-1/8 下1-1/2 フォーク MBKオリジナル軽量カーボン：エアロウイング R-FORCE オフセット38mm シートポスト 専用シートポスト その他 NJS / UCIレギュレーション準拠(2021年UCI申請中) 付属品 専用チェーン引き 、ヘッドパーツ 、シートポスト ※ 競技用のため、前後ブレーキ穴はなく、公道での使用はできません。 自転車専用コーティング(別料金になります) [ガラスの鎧]は、ガラスの構造分子ですので、酸性雨で塗装が劣化することはありません。しかも、施工後は水弾きがとてもよく、汚れも付きにくくなります。また、汚れが付着してもほとんどの場合水洗いで落とすことが可能です。 [カガミの甲冑]は、高い撥水力に加え、撥油性能をプラスした新しいタ・Cプのボディコーティング剤です。コーティングされた塗装面は、超離形性の特性を持ち水性、油性の汚れを問わず汚れが剥がれやすい性質となります。また、超離形性の特性によって空気抵抗低減の効果も期待できます。 [煌機(きらめき)マシンポリッシュ]は、自転車用ポリッシャーを使用し、車体の小さなキズなどをとり表面を滑らかにします。程度にもよりますが表面についた擦り傷程度でしたら消えて光沢が復活します。[ガラスの鎧][カガミの甲冑]の施工前にすると効果的です。 弊社ではクレストヨンド（4℃REST）社のガラスコーティングを採用いたしております。ガラスコーティングは特性上、フレームのガラスが硬化してからの、梱包・お届けとなります。大よそ1週間〜2週間別途お時間が必要となります。ご依頼頂いた場合は、ご注文後改めて納期のご連絡させていただきます。またコーティングの過程で、チェーンの着脱が必要な場合は、ミッシングリンクを使用させていただきます。 ご注文の前にご確認ください表示されている在庫情報については、実際の在庫情報と連動しておりません。ご注文頂きましたら、弊社および仕入先の在庫を確認いたしまして、メールにてご連絡させて頂きます。廃盤や欠品・納期未定などの理由により、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。商品のカラーはディスプレイ環境により実物と異なって見える場合がございます。掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインはランニングチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。  

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・マイレンシュタイン T 24 D R スラムXDR シュヴァルツED ディスク TU リアホイール卓越した剛性による、素晴らしいライディング特性。長年にわたり世界中のロードサイクリストにインスピレーションを与え続けてきた完璧なオールラウンドホイール。MEILENSTEIN 24Dはディスクブレーキ仕様のチューブラーモデルで、最高の剛性対重量値を持ち、最大の耐熱量を備えています。チューブラーリムの採用により最高グレードOBERMAYER EVOに迫る重量を実現。前後セット1245gの重量はクラス最軽量と言っても過言ではありません。※セラミックスピード製ベアリングが装着されています。■スペック・重量 フロントホイール：590g・重量 リアホイール：655g・リム高：48mm ・リム幅：24mm・スポーク数 （フロント/リア）：20/20・推奨タイヤ幅 : 24-34mm・最大システムウェイト : 120kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）・ディスクスペック：センターロック（6Bローター用アダプター付属）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

(BOMA2020)(新品20191003)■他サイズはこちら 　・L-510 　・M-480 　・S-440 　・XL-540 ■状態：新品■商品説明・BOMA (ボーマ)2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。・VIDE PROプロロードレースチーム那須ブラーゼンとの提携から生まれた『Pro』シリーズ第2弾。現行の高剛性エアロフレームの『VIDE』の形状はそのままに、新世代の高弾性ピッチ系60tおよび1Kカーボンを使用し、積層数、積層角度を再考、更なる高剛性に進化したプロスペックバイク。※本商品はフレームセットのみの販売となります。■スペック・サイズバリエーション：S-450 / M-480 / L-510 / XL-540・素材：西陣織仕上げ カーボン(受注生産)・カラー：カーボンブラック/クリアー・重量：1,110g(フレーム) / 380g(フォーク) / 220g(シートポスト)・ボトムブラケット：BB86 PF・FD直付け(Fアウター46Tには非対応)・機械式/電動シフトの2Way対応(Di2ビルトインに対応)■ジオメトリー■特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ C 63 F Red リム クリンチャー フロントホイールトライアスロンやアイアンマンレースに最適なエアロダイナミクスに特化したホイール。風洞実験施設での数か月のテストと様々なエアロダイナミクス専門家、プロトライアスリートの協力によりマイレンシュタインをベースとした新しい構造を開発。エアロダイナミクス、横風耐性、剛性、ハンドリング、軽量性を兼ね備えたトップクラスのカーボンホイール。シュワルツエディションにはセラミックスピード製ベアリングが装着されています。■スペック・重量 フロントホイール：720g・重量 リアホイール：840g・リム高：63mm ・リム幅：25mm・リム内幅 : 17mm・スポーク数 （フロント/リア）：16/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 100kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

(BOMA2020)(新品20191003)■他サイズはこちら 　・L-510 　・M-480 　・S-440 　・XL-540 ■状態：新品■商品説明・BOMA (ボーマ)2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。・VIDE PROプロロードレースチーム那須ブラーゼンとの提携から生まれた『Pro』シリーズ第2弾。現行の高剛性エアロフレームの『VIDE』の形状はそのままに、新世代の高弾性ピッチ系60tおよび1Kカーボンを使用し、積層数、積層角度を再考、更なる高剛性に進化したプロスペックバイク。※本商品はフレームセットのみの販売となります。■スペック・サイズバリエーション：S-450 / M-480 / L-510 / XL-540・素材：西陣織仕上げ カーボン(受注生産)・カラー：カーボンブラック/クリアー・重量：1,110g(フレーム) / 380g(フォーク) / 220g(シートポスト)・ボトムブラケット：BB86 PF・FD直付け(Fアウター46Tには非対応)・機械式/電動シフトの2Way対応(Di2ビルトインに対応)■ジオメトリー■特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・マイレンシュタイン T 24 D R シマノ11/12 シュヴァルツED ディスク TU リアホイール卓越した剛性による、素晴らしいライディング特性。長年にわたり世界中のロードサイクリストにインスピレーションを与え続けてきた完璧なオールラウンドホイール。MEILENSTEIN 24Dはディスクブレーキ仕様のチューブラーモデルで、最高の剛性対重量値を持ち、最大の耐熱量を備えています。チューブラーリムの採用により最高グレードOBERMAYER EVOに迫る重量を実現。前後セット1245gの重量はクラス最軽量と言っても過言ではありません。※セラミックスピード製ベアリングが装着されています。■スペック・重量 フロントホイール：590g・重量 リアホイール：655g・リム高：48mm ・リム幅：24mm・スポーク数 （フロント/リア）：20/20・推奨タイヤ幅 : 24-34mm・最大システムウェイト : 120kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）・ディスクスペック：センターロック（6Bローター用アダプター付属）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

【Lightweight2023】【Lightweight230601】【Lightweight230603wheel】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へを在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・Lightweight（ライトウェイト）プロが自費で購入してまで使うホイールとしてホイールの頂点に君臨し続ける生ける伝説のような究極のカーボンホイール。ドイツのマイスターたちが厳しい目で精度高く創り上げられています。・フェルンヴィーグ C 63 F White リム クリンチャー フロントホイールトライアスロンやアイアンマンレースに最適なエアロダイナミクスに特化したホイール。風洞実験施設での数か月のテストと様々なエアロダイナミクス専門家、プロトライアスリートの協力によりマイレンシュタインをベースとした新しい構造を開発。エアロダイナミクス、横風耐性、剛性、ハンドリング、軽量性を兼ね備えたトップクラスのカーボンホイール。シュワルツエディションにはセラミックスピード製ベアリングが装着されています。■スペック・重量 フロントホイール：720g・重量 リアホイール：840g・リム高：63mm ・リム幅：25mm・リム内幅 : 17mm・スポーク数 （フロント/リア）：16/20・推奨タイヤ幅 : 23-32mm・最大システムウェイト : 100kg（※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

(BOMA2020)(新品20191003)■他サイズはこちら 　・L-510 　・M-480 　・S-440 　・XL-540 ■状態：新品■商品説明・BOMA (ボーマ)2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。・VIDE PROプロロードレースチーム那須ブラーゼンとの提携から生まれた『Pro』シリーズ第2弾。現行の高剛性エアロフレームの『VIDE』の形状はそのままに、新世代の高弾性ピッチ系60tおよび1Kカーボンを使用し、積層数、積層角度を再考、更なる高剛性に進化したプロスペックバイク。※本商品はフレームセットのみの販売となります。■スペック・サイズバリエーション：S-450 / M-480 / L-510 / XL-540・素材：西陣織仕上げ カーボン(受注生産)・カラー：カーボンブラック/クリアー・重量：1,110g(フレーム) / 380g(フォーク) / 220g(シートポスト)・ボトムブラケット：BB86 PF・FD直付け(Fアウター46Tには非対応)・機械式/電動シフトの2Way対応(Di2ビルトインに対応)■ジオメトリー■特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

自転車基本情報 商品名 未使用 ビアンキ BIANCHI オルトレ OLTRE XR4 DISC 2022年 カーボン ロードバイク フレーム 50サイズ ディスク 12x100/142mm 700C自転車種フレーム（ロード）年式2022年参考価格704,000円（フレームセット販売価格）フレーム素材カーボンメーカーサイズ50適正身長163cm - 173cm (あくまで目安です)ヘッドチューブ110mmシートチューブ456mmトップチューブ523mm重量2.41kgクランク-変速レバー-フロントディレイラー-リアディレイラー-スプロケット-ブレーキキャリパー-ホイール-ステムVISION METRON 5DハンドルVISION METRON 5Dシートポスト-サドルREPARTO CORSE状態レベル中古：S（ほぼ新品・新古未使用品）状態説明ヘッドパーツにクリア欠けがございますが、その他小傷・汚れ程度の美品となります。 未使用品と思われる状態ですが、お買取り品となり、中古品扱いにて出品させて頂いております。 メーカー保証は対象外となります。 ◇付属品に関しましてはお写真に掲載のお品物のみとなります。 　掲載に無いお品物の付属はいたしませんため、ご注意ください。商品説明BIANCHI(ビアンキ) OLTRE XE4 DISC 2022年モデル フレームセットの中古品となります。 コラム径：28.6mm OS アヘッド BB規格：プレスフィット シートポスト：専用 対応ブレーキ：フラットマウントディスク 対応FD：直付け エンド幅：12x100/142mm スルーアクスル ◇こちらの商品はサイクルパラダイス大阪（ネット専売店）の在庫商品となります。 　通販・配送専用商品となり、店頭でのお渡しができない商品となります。メーカーBianchi (ビアンキ)モデル名OLTRE XR4 DISC (オルトレ XR4 ディスク)商品コードcpo-2311102301-fr-038600331発送元本商品は、「サイクルパラダイス大阪　ネット店」より発送いたします。【重要なご案内】ご購入前に必ずお読みください。本商品は通販・配送専用商品です。店頭での商品確認や店頭お渡しができないお品となります。ご質問は、「商品についてのお問い合わせ」欄よりお送りくださいませ。お電話やメールなどで直接頂いたお問い合わせはご返信ができません。また、ご質問の内容によってはご返答できない場合がございます。予めご了承下さい。ご購入後48時間以内のお支払いお手続きをお願いしております。(期限を過ぎますとキャンセルとさせて頂きます。)

(BOMA2020)(新品20191003)■他サイズはこちら 　・L-510 　・M-480 　・S-440 　・XL-540 ■状態：新品■商品説明・BOMA (ボーマ)2006年、カーボン繊維商社を前身とするASK TRADINGは自転車事業部を設立、オリジナルブランドのBOMAが誕生しました。以来、自社のバックグラウンドと欧米のロードバイクブランドを数多く手がける台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインを生かし、カーボンフレームを中心とした高品質かつコストパフォーマンスに優れた製品を送り出しています。・VIDE PROプロロードレースチーム那須ブラーゼンとの提携から生まれた『Pro』シリーズ第2弾。現行の高剛性エアロフレームの『VIDE』の形状はそのままに、新世代の高弾性ピッチ系60tおよび1Kカーボンを使用し、積層数、積層角度を再考、更なる高剛性に進化したプロスペックバイク。※本商品はフレームセットのみの販売となります。■スペック・サイズバリエーション：S-450 / M-480 / L-510 / XL-540・素材：西陣織仕上げ カーボン(受注生産)・カラー：カーボンブラック/クリアー・重量：1,110g(フレーム) / 380g(フォーク) / 220g(シートポスト)・ボトムブラケット：BB86 PF・FD直付け(Fアウター46Tには非対応)・機械式/電動シフトの2Way対応(Di2ビルトインに対応)■ジオメトリー■特記事項※商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。

配送区分：FサイズAL10L8S※ご注文手続き後、当店より発送予定日または取寄商品の在庫有無・納期を記載したご注文確認メールをお送りいたしますので必ずご確認をお願い致します。 こちらの商品はお取り寄せの商品となり、通常、土日祝を除く7営業日前後での発送となります。（詳細納期はご注文後にメールにてご案内致します。） ※発注手配の可否をメールにてご確認させて頂く場合がございます。必ず当店からご案内するメールをご確認ください。 ※商品の手配ができない場合や、発注手配可否の確認が取れない場合には誠に申し訳ございませんがキャンセルとさせていただきます。 ※直送の場合別途送料が掛かる場合がございます ※キャンペーン期間特価の場合ご注文金額が変更となる可能性がございます。 ※メーカーや弊社取引先へ申請書のご記入・提出をお願いする場合がございます。Standard用基本ライセンス(10 session、1年)・商品詳細 : AT-AR4000S-Cloudは、AT-AR4050Sと同等のVPN・UTM機能を、仮想化環境やクラウドから提供可能とする仮想アプライアンス製品です。AT-AR4-VPN10S-1Y は、VPN基本ライセンス(10 session/10Gbps 未満/1年)です。

配送区分：FサイズAL10L8V※ご注文手続き後、当店より発送予定日または取寄商品の在庫有無・納期を記載したご注文確認メールをお送りいたしますので必ずご確認をお願い致します。 こちらの商品はお取り寄せの商品となり、通常、土日祝を除く7営業日前後での発送となります。（詳細納期はご注文後にメールにてご案内致します。） ※発注手配の可否をメールにてご確認させて頂く場合がございます。必ず当店からご案内するメールをご確認ください。 ※商品の手配ができない場合や、発注手配可否の確認が取れない場合には誠に申し訳ございませんがキャンセルとさせていただきます。 ※直送の場合別途送料が掛かる場合がございます ※キャンペーン期間特価の場合ご注文金額が変更となる可能性がございます。 ※メーカーや弊社取引先へ申請書のご記入・提出をお願いする場合がございます。Standard用基本ライセンス(10 session、1年)更新用・商品詳細 : AT-AR4000S-Cloudは、AT-AR4050Sと同等のVPN・UTM機能を、仮想化環境やクラウドから提供可能とする仮想アプライアンス製品です。AT-AR4-VPN10S-1Y更新用 は、VPN基本ライセンス(10 session/10Gbps 未満/1年更新用)です。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・GOKISO（ゴキソ）GOKISOは超精密工作機械メーカーであり、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランドです。設計ノウハウ、加工技術を活かし、独自の哲学を持ったものづくりから「本当に良いもの」を世に提案し、サイクリスト達に革命が起こすために進化を続けます。・SLP/ クリンチャー ホイールセット■SLPリム ■GOKISO ハブジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造70 年の歴史を持つ近藤機械製作所が培ってきた、精密機械加工の技術と品質管理技術、ものづくりへのこだわり、これら全てを自転車用ハブに投入して生まれたのが GOKISO です。ジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造でベアリングを支え、超精密ベアリングと共に組付けられる各部品はさらに上の高精度加工が施され、設計、製造、品質の全てにおいて従来の常識にとらわれず、開発されました。2010 年の発表以来、フロントハブ、リアハブとも、性能向上のための僅かな改善が加えられた以外、基本的な構造は変わりません。左右広いスパンで受け止める「リアハブ二重軸構造」リアハブが担う仕事として、フロントハブとの最も大きな違いは、ペダリング時にかかる「駆動トルク」があることです。路面からの衝撃や乗車荷重に加え、不規則なペダルからの力は、脚の強いライダーほど、また強くペダルを漕ぐほどハブシャフトを曲げる力となって伝わります。GOKISO ハブは「ホイールの回転 / 衝撃荷重」「フリーボディの回転 / 駆動トルク」、それぞれを効率的に荷重を受けられるよう可能な限り左右に広くベアリングを配置されました。これによって構造的にシャフトの変形が抑えられ、駆動トルクがホイールの回転に影響を与えない構造となっています。日本製、P5級（DIN）精密ベアリング自転車用ハブは通常、耐荷重性を確保するために鋼球径を大きくしなければならず、その分、摩擦も発熱も大きくなり軸受の回転性能が大きく低下します。 ところがGOKISOハブで採用された軸受は鋼球径が直径2mmの精密機械用の 高品質素材によるものです。鋼球を月と想定すると表面の凹凸高低差は 70m以下という真球度が、回転精度を飛躍的に高めます。GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。衝撃吸収弾性体サスペンションヨーロッパのロードレースなどで見られる「石畳」の走行シーン。そんな凹凸の激しい路面を走行する、または強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に従来のハブ構造ではハブボディが歪み、ベアリングに過剰な負荷が掛かることで回転軸が複雑にたわみ、軸受にねじれが生じます。このとき軸受内部では、歪みによる回転抵抗が発生、ブレーキがかかった状態となり、ペダルを踏む余分な力が必要となります。GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設け、さらにハブボディと軸受けを0.5mmのすき間を開けて構造的に浮かせることで衝撃荷重を吸収、0.5mmのすき間によりハブボディの歪みも直接軸受には届かず、軸受の回転に影響を与えない仕組みになっています。ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。 こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。 フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。■ハブカラー/リムハイト/フリーボディ選択制こちらの商品はリムハイトと前後ハブのカラー、フリーボディを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。1.リムハイト38mm / 50mm2.フリーボディシマノ11S / カンパ10,11,12S3.ハブカラーブラック / ワインレッド / ブルー / パープル / オレンジ / シルバー / ライトグレー / オレンジゴールド / マツバ※カラーの詳細は商品画像をご覧ください。■スペックリム・モデル：SLP・リムハイト：38mm / 50mm・素材：フルカーボン・適合タイヤタイプ：クリンチャーフロントハブ・エンド幅：100mm・スポーク穴数： 20H・フランジ幅：32mm / 32mm・P.C.D：φ46mm / φ46mm ・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：4 個・重量：240g・材質：A7075T73リアハブ・フリーボディ：シマノ11S / カンパ10,11,12S・エンド幅：130mm・スポーク穴数： 24H・フランジ幅：29.8mm / 18.2mm・P.C.D：φ53.6mm / φ61mm・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：7個・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ・重量：455g・材質：A7075T73付属品：クイックレバー前後1セット、ブレーキシュー1セット(4ヶ)、ホイールバッグ1セット(2ヶ)、 ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー（シマノ11sのみ）、ベロプラグ（クリンチャーのみ）、バルブエクステンダー（50mmチューブラーのみ））■GOKISO保証GOKISOハブには、「10年間の無償保証(Oリング、リム、スポーク等の消耗品は除く)、30年間の有償保証」、GOKISOホイールのカーボンリムに対しては1年間の無償保証、GOKISOハブ スーパークライマーには29年間の無償修理保証が付与されます。ただし、これら保証は「ワンオーナー」に限らせて頂いておりますのでご注意ください。各製品には一つ一つ個別のシリアルナンバーが刻印され、製品に添付される保証書にはシリアルナンバーと型番、お客様名が明記されているので、たとえば購入してから20年後に製品の一部の部品が破損した場合でも、シリアルナンバーから製品仕様を特定、該当部品を再製作し、修理することが可能です。■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【GOKISO240107】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。■商品説明・GOKISO（ゴキソ）GOKISOは超精密工作機械メーカーであり、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受の生産を手掛ける株式会社近藤機械製作所から生まれた自転車製品ブランドです。設計ノウハウ、加工技術を活かし、独自の哲学を持ったものづくりから「本当に良いもの」を世に提案し、サイクリスト達に革命が起こすために進化を続けます。・SLP/ クリンチャー ホイールセット■SLPリム ■GOKISO ハブジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造70 年の歴史を持つ近藤機械製作所が培ってきた、精密機械加工の技術と品質管理技術、ものづくりへのこだわり、これら全てを自転車用ハブに投入して生まれたのが GOKISO です。ジェットエンジンと同様の弾性体衝撃吸収構造でベアリングを支え、超精密ベアリングと共に組付けられる各部品はさらに上の高精度加工が施され、設計、製造、品質の全てにおいて従来の常識にとらわれず、開発されました。2010 年の発表以来、フロントハブ、リアハブとも、性能向上のための僅かな改善が加えられた以外、基本的な構造は変わりません。左右広いスパンで受け止める「リアハブ二重軸構造」リアハブが担う仕事として、フロントハブとの最も大きな違いは、ペダリング時にかかる「駆動トルク」があることです。路面からの衝撃や乗車荷重に加え、不規則なペダルからの力は、脚の強いライダーほど、また強くペダルを漕ぐほどハブシャフトを曲げる力となって伝わります。GOKISO ハブは「ホイールの回転 / 衝撃荷重」「フリーボディの回転 / 駆動トルク」、それぞれを効率的に荷重を受けられるよう可能な限り左右に広くベアリングを配置されました。これによって構造的にシャフトの変形が抑えられ、駆動トルクがホイールの回転に影響を与えない構造となっています。日本製、P5級（DIN）精密ベアリング自転車用ハブは通常、耐荷重性を確保するために鋼球径を大きくしなければならず、その分、摩擦も発熱も大きくなり軸受の回転性能が大きく低下します。 ところがGOKISOハブで採用された軸受は鋼球径が直径2mmの精密機械用の 高品質素材によるものです。鋼球を月と想定すると表面の凹凸高低差は 70m以下という真球度が、回転精度を飛躍的に高めます。GOKISO専用ツールでフリーボディの入れ替えが可能フリーボディの交換専用ツールを用いてフリーボディの交換（シマノ11s⇔カンパ10/11s）、メンテナンスが出来ます。精密ベアリングを痛めることなく、ホイールのままどなたでも簡単に交換・メンテナンスが可能です。衝撃吸収弾性体サスペンションヨーロッパのロードレースなどで見られる「石畳」の走行シーン。そんな凹凸の激しい路面を走行する、または強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に従来のハブ構造ではハブボディが歪み、ベアリングに過剰な負荷が掛かることで回転軸が複雑にたわみ、軸受にねじれが生じます。このとき軸受内部では、歪みによる回転抵抗が発生、ブレーキがかかった状態となり、ペダルを踏む余分な力が必要となります。GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設け、さらにハブボディと軸受けを0.5mmのすき間を開けて構造的に浮かせることで衝撃荷重を吸収、0.5mmのすき間によりハブボディの歪みも直接軸受には届かず、軸受の回転に影響を与えない仕組みになっています。ホイール取付時の負荷や歪みの影響を受けない球面形状ナット・ワッシャーホイールをクイックレバーでフレームに 組み付ける際の圧力により、 ハブシャフトに歪みが生じます。 こうした問題を解決するため、 球面ナット・ワッシャーを開発。 フレームの歪みとは無関係にハブシャフトを 真直に保つことができ、軸受にストレスを 与えないことで摩耗や損傷を低減、 回転をよりスムーズにしています。■ハブカラー/リムハイト/フリーボディ選択制こちらの商品はリムハイトと前後ハブのカラー、フリーボディを選択して頂く必要がございます。ご注文時に下記をご選択の上、備考欄にご記載ください。1.リムハイト38mm / 50mm2.フリーボディシマノ11S / カンパ10,11,12S3.ハブカラーブラック / ワインレッド / ブルー / パープル / オレンジ / シルバー / ライトグレー / オレンジゴールド / マツバ※カラーの詳細は商品画像をご覧ください。■スペックリム・モデル：SLP・リムハイト：38mm / 50mm・素材：フルカーボン・適合タイヤタイプ：クリンチャーフロントハブ・エンド幅：100mm・スポーク穴数： 20H・フランジ幅：32mm / 32mm・P.C.D：φ46mm / φ46mm ・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：4 個・重量：240g・材質：A7075T73リアハブ・フリーボディ：シマノ11S / カンパ10,11,12S・エンド幅：130mm・スポーク穴数： 24H・フランジ幅：29.8mm / 18.2mm・P.C.D：φ53.6mm / φ61mm・推奨スポーク：SAPIM CX-RAY・ベアリング：非接触型シール付深溝玉軸受（DIN P5：ボールベアリング）・ベアリング個数：7個・ラチェット：4 爪 / 92 ノッチ・重量：455g・材質：A7075T73付属品：クイックレバー前後1セット、ブレーキシュー1セット(4ヶ)、ホイールバッグ1セット(2ヶ)、 ハブメンテナンスセット、1.85mmスペーサー（シマノ11sのみ）、ベロプラグ（クリンチャーのみ）、バルブエクステンダー（50mmチューブラーのみ））■GOKISO保証GOKISOハブには、「10年間の無償保証(Oリング、リム、スポーク等の消耗品は除く)、30年間の有償保証」、GOKISOホイールのカーボンリムに対しては1年間の無償保証、GOKISOハブ スーパークライマーには29年間の無償修理保証が付与されます。ただし、これら保証は「ワンオーナー」に限らせて頂いておりますのでご注意ください。各製品には一つ一つ個別のシリアルナンバーが刻印され、製品に添付される保証書にはシリアルナンバーと型番、お客様名が明記されているので、たとえば購入してから20年後に製品の一部の部品が破損した場合でも、シリアルナンバーから製品仕様を特定、該当部品を再製作し、修理することが可能です。■特記事項・商品画像は製品イメージです。予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。予めご了承ください。【GOKISO240107】