 WTO（ウィンド トンネル オプティマイズド）を冠した45mmミドルハイトの「BORA WTO 45」は 数多くの実走試験やウィンド・パターンに関する数えきれない研究成果、終わりのない風洞実験、CFD 分析や数値計算などを通して生み出されました。
新型リム以外にもハブやスポークも再設計され優れたエアロダイナミクスを発揮します。
また、「BORA」にもいよいよ「チューブレスタイヤ」が使用できることになりました。
タイヤと路面が接地する部分には、転がり抵抗が発生します。
我々の内部的なリサーチと多くの独立した研究から、転がり抵抗は使用するタイヤの種類に左右されることが分かりました。
一般的に理解されていることとは反対に、チューブラー・タイヤのパフォーマンスは最も悪く、 その一方、インナー・チューブを使用するクリンチャー・タイヤの性能は大きく進歩していました。
しかし何と言ってもチューブレス・タイヤの転がり抵抗が、最も低い数値を示しました。
これを受けてカンパニョーロのエンジニアたちは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤどちらでも選択でき、 しかも余計なマテリアルや付属品を使用する必要のない、カーボン・ファイバー 2 - ウェイ・フィット・プロファイルを採用しました。
2018年モデルからBORAシリーズには「AC3」 （All Conditions Carbon Control Technology オールコンディション カーボンコントロール テクノロジー）が採用され、リムのブレーキ面に溝を加工することで特に濡れた路面でのブレーキ性能が向上しています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 指定タイヤ幅：23〜50mm リム素材：フルカーボン リム高：45mm リム幅：26.5m(19c) ブレーキ面：AC3（All Conditions Carbon Control）テクノロジー ハブ：アルミボディ ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレス エアロ スポーク本数：F/18本(ラジアル） R/21本(MEGA G3) フリーボディー：シマノ&スラム 9/10/11s 重量：1496g（フロント/657g、リア/839g） カラー：ブライトラベル、ダークラベルブライトラベルカラーダークラベルカラー ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
392,040 円
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商品説明 パッドに使用されているETPU素材は、 ランニングシューズやヨガマットなどでもおなじみのクッション材。
とても軽く、弾力性があり、広い温度域での長期耐久性があります。
少し凹凸のある表面は滑りにくい素材でできており、 ナチュラルレザー風。
形状はウェーブ、ラウンド、少し長めのショートノーズ。
カバー：エラスティックPVCレザー パッド：ETPU、高密度PUフォーム ベース：ナイロン レール：ETPUサドル＝CrMoレール 7×7mm サイズ: 145×260mm 重量：ETPUサドル＝約272g 色：黒
5,005 円
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商品説明 パッドに使用されているETPU素材は、 ランニングシューズやヨガマットなどでもおなじみのクッション材。
とても軽く、弾力性があり、広い温度域での長期耐久性があります。
少し凹凸のある表面は滑りにくい素材でできており、 ナチュラルレザー風。
形状はウェーブ、ラウンド、少し長めのショートノーズ。
カバー：エラスティックPVCレザー パッド：ETPU、高密度PUフォーム ベース：ナイロン レール：ETPU（CFレール）サドル＝カーボンレール 7×10mm サイズ: 145×260mm 重量：ETPU（CFレール）サドル＝約205g 色：黒
8,130 円
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 ブランド名 SHIMANO セット名 R7100 Di2 コンポセット セット内容 パーツ品番 レバーST-R7170-LST-R7170-R ×1 クランクセットFC-R7100 ×1 カセットスプロケットCS-R7100 ×1 フロントディレイラーFD-R7150 ×1 リアディレイラーRD-R7150 ×1 ブレーキキャリパーBR-R7170 FRONT ×1BR-R7170 REAR ×1 チェーンCN-M7100 ×1 内蔵バッテリーBT-DN300 ×1 充電ケーブルEW-EC300 ×1 エレクトリックワイヤーEW-SD300 500mm~900mm(選択してください) ×1EW-SD300 1200mm ×1 概要 レバー コンパクトで安心のDi2シフト ● クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく ≫CR1632バッテリーを2個使用することで、交換頻度をより少なく（バッテリー寿命：3年半 ? 4年） ● DURA-ACEの設計を受け継いだコンパクトで圧倒的なエルゴノミクス性能 上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果とエアロポジションでのエルゴノミクス性を向上 ● あなたに最適な仕様にカスタマイズ可能 E-TUBEアプリによる自由なスイッチ操作の割り当てが可能 リーチアジャスト機能による適切なレバー位置の調整で、最適なレバーポジションに設定可能 クランクセット 剛性、耐久性に優れた軽量で美しいアルミ中空クランク ● 剛性、強度、重量、回転性能の全てが最適化された設計 ● ホローテックⅡ構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達を実現 ● 160、165、170、 172.5、175 mmの5種類のクランク長をラインナップ ● 50-34T、52-36Tの2種類のギアオプション ● Q-factor: 148 mm カセットスプロケット ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット ● 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 ● 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 フロントディレイラー Di2テクノロジーが正確で協調性のあるフロント変速を提供 ● 力強く安定したスムーズなフロントシフト ≫電子制御プログラムにより、ガイドプレートの位置を自動的に調整するオートトリム機能 ≫シンクロナイズドシフト(リアディレーラーの変速と連動し、フロントディレーラーが最も効率的なギアを自動的に選択する機能) ≫フルおよびセミシンクロナイズドシフト機能が選択可能 ● トップギア対応歯数: 50-52T リアディレイラー 先進的なパフォーマンスを誇るシマノ12速ロード用リアディレーラー ● ワイヤレスユニット、充電器、スイッチ機能の全てが、このコンパクトなデザインに ● LEDステータスインジケーター ≫バッテリー残量表示 ≫ペアリング状況表示 ≫アジャストモード表示など ● より広いギアレンジへの対応 ≫最大ロースプロケット対応：36T ブレーキキャリパー ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ ● パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス チェーン SLX - 12スピード - ハイパーグライド+ - シルテック - MTB チェーン ● 独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 ≫延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ・ダイナミックチェーンエンゲージメント+ ● 12スピードドライブトレインに対応 ● 容易なチェーンコネクション（SM-CN910-12） ≫再使用不可 ≫クイックアッセンブリープライヤーツールによるQUICK-LINKの接続と取り外し（TL-CN10） ≫クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10) 内蔵仕様Di2バッテリー 新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。
3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。
（完全有線接続の場合） ● エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 ● SD300ポート：3個 ● BT-DN110と同じ固定方法 充電コネクター 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。
リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。
● RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター ● FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ● ケーブルの長さ：1.5 m
173,980 円
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 BORA WTO 33 SPEC ブランド名 Campagnolo 商品名 BORA WTO 33 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1395g ASTMカテゴリー 1 リム フルカーボン 2-WAY FIT 33mm(ハイト) C19 スポーク ステンレス ストレートプル F18本-ラジアル R24本-G3パターン ニップル アルミニップル ハブ アルミボディ アルミオーバーサイズフランジ USBセラミック・ボールベアリング フリーボディ カンパニョーロ シマノ ラベル ブライトラベル ダークラベル FEATURE すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「BORA WTO 45 DB」のハブで実際に使われている「USB セラミックベアリング」（グリスあり） 「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
後々「CULT ベアリング」に組み替えることもできます。
393,008 円
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 RACING ZERO CARBONは「AC3」 （All Conditions Carbon Control Technology オールコンディション カーボンコントロール テクノロジー）が採用され、 リムのブレーキ面に溝を加工することでブレーキ性能（晴天時は3%、雨天時は43％）特に濡れた路面でのブレーキ性能が飛躍的に向上しました。
また、「ツイル」と呼ばれるリム表面の化粧カーボンの網目模様が変更となっています。
「RACING ZERO CARBON」は「軽量カーボンリムよる登坂性能」と「30mmセミディープリムによる高速巡航性能」 の良いとこどりをしたバランスに優れる使い勝手が良いカーボンホイールです。
従来から定評のあったアルミスポークと新たに採用されたカーボンリムとの組み合わせは他社にないスペックで軽量化はもちろんのこと、今までにない剛性感とパワー伝達性能にも期待が持てます。
リム幅が外〜外で24.5mm、内〜内が17mmのワイドリムを使用しています。
ワイドリムのメリットは同じタイヤでもリム幅が太いものに使用した場合、タイヤの変形が抑えられ、細いタイヤで重量を軽くしながら太いタイヤと同様のグリップ性能を獲得できることです。
また、リム幅を太くすることによるエアロダイナミクスの損失性能以上に、横剛性が上がり慣性も良くなる効果があります。
リム本体ユニディレクショナルカーボン製で、ブレーキ性能と耐久性を発揮するリムサイドはツイルカーボンでAC3処理が施されています。
後輪ドライブ側スポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや優れた反応性を導き出す「2:1 Two-to-Oneスポークレシオ」、後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」を採用し高級感がある軽量な「カーボン製リアハブ」、フランジを細く新設計することで軽量化された「カーボン製フロントハブ」、ベアリングは摩擦係数を低減させ滑らかさを長時間維持する「USBセラミックボール」を装備しています。
「クリンチャータイヤ」専用ホイールです。
対応タイヤ：クリンチャー 指定タイヤ幅：25〜50mm リム素材：カーボン（ツイルカーボン、ブレーキ面「AC3」オールコンディション カーボンコントロール テクノロジー） リム高：F/30mm、R/30mm リム幅：24.2mm ハブ：カーボンボディー+アルミフランジ ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：アルミ エアロ スポーク本数：F/16本 R/21本(2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ) フリーボディー：シマノ 9/10/11s、カンパ10/11/12s、SRAM XDR12s 重量：1340g カラー：ブライトラベル、ダークラベル ■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
311,696 円
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BL-RX610 デュアルコントロールレバー 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性 特徴 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ≫グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ≫ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 仕様 モデル番号BL-RX610-L シリーズGRX 12-speed カラーシリーズカラー 平均重量543 (ST-RX610-R+BL-RX610-L) ブレーキタイプハイドローリック・ディスクブレーキ ブラケットカバーカラー|1スタンダード ブレーキホースSM-BH90-JK-SSR ホースジョイントストレート ブレーキホースカラー (キット)|1ブラック リーチアジャスト|ツール使用✔ クランプバンド|直径 (mm)23.8 ? 24.2 推奨ブレーキキャリパーBR-RX400 オイルシマノミネラル ファンネルブリーディング✔ 注目のテクノロジー 険しい路面でも安心のグリップ力 GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さない GRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
20,306 円
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 BL-RX610 デュアルコントロールレバー 様々な地形の走破やレースのための比類なきコントロールと快適性 特徴 様々な地形での快適性とコントロール性を向上 ≫グラベル専用に設計されたブレーキレバーとブラケットのエルゴノミクス ≫ブレーキレバーの表面に施された滑り止めのコーティング塗装 仕様 モデル番号BL-RX610-L シリーズGRX 12-speed カラーシリーズカラー 平均重量543 (ST-RX610-R+BL-RX610-L) ブレーキタイプハイドローリック・ディスクブレーキ ブラケットカバーカラー|1スタンダード ブレーキホースSM-BH90-JK-SSR ホースジョイントストレート ブレーキホースカラー (キット)|1ブラック リーチアジャスト|ツール使用✔ クランプバンド|直径 (mm)23.8 ? 24.2 推奨ブレーキキャリパーBR-RX400 オイルシマノミネラル ファンネルブリーディング✔ 注目のテクノロジー 険しい路面でも安心のグリップ力 GRXのブラケット部分表面に施したテクスチャー加工で、でこぼこした下り坂でも常にしっかりとコントロール可能。
ブレーキングポイントを逃さない GRXブレーキレバーにはスリップ防止コーティングが施されており、濡れた路面やぬかるみでも、シマノの優れた制動力を発揮できます。
6,059 円
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 「軽量カーボンリムよる登坂性能」と「30mmセミディープリムによる高速巡航性能」 の良いとこどりをしたバランスに優れるカーボンホイール「RACING ZERO CARBON」のディスクブレーキ仕様が登場しました。
「RACING ZERO CARBON DB」は新たに専用設計されたオーバーサイズアルミドライブサイドフランジ、USBセラミックベアリング、 特別なダブルバテッドアルミスポークをTwo-to-Oneでアッセンブルし、 市場で他に類を見ない優れた剛性と反応性を備えたハンドリングレーシングホイールとしてデザインされました。
非常に軽量で、驚異的な耐久性を兼ね備えたカーボンリムと、パワフルで精密な性能を兼ね備えたアルミニウム部品の組み合わせは、市場を見渡しても非常にユニークな存在です。
それでいてレースで勝利するソリューションをも備えています。
カーボンクリンチャーリムとしては非常に汎用性の高い30mmのプロファイルは、アタックやスプリントにおける十分な空力と剛性を備えています。
カーボンリムは主に超高弾性のT800 UDカーボンを使用し、更に新しいARCテクノロジーが施されており、走行時ストレスのかかるニップルホールの周囲にツィルカーボンを配置し補強されています。
「2WAY-FIT」はで「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 推奨タイヤ幅：25〜42mm リム素材：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル） リム高：30mm リム幅：26.5mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ：F/カーボン R/アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ ハブ規格：F/HH12x100mm＆HH15x100mm（スルーアクスル）+9x100mm（クイック）、R/HH12x142mm（スルーアスクル）+9x135mm（クイック） ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：エアロアルミ・ストレートプル、Two-to-One スポーク本数：F/21 R/21本 フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1450g カラー：ブライトラベル クイックレリーズは別売りです。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
326,216 円
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 ブランド名 PROFILE DESIGN 商品名 SUBSONIC ERGO 35a 重量 677g ブラケット SUBSONIC アームレスト ERGO/10mmパッド アームレスト幅 最小142mm?エクステンション使用で最大272mm (18.5mm刻み) アームレストオフセット -85mm?-17.5mm (7.5mm刻み) アームレストスタック 最小40mm?スペーサーを使用し最大70mmまでスタック可能。
*ブラケットは既存のライザーと互換性あり。
概要 特徴 FEATURE Subsonic/Ergo/35aエアロバーは、ロースタックのSubsonicブラケットを採用し、低くて狭いポジションに対応します。
35aエクステンションは快適な35度で80mmのライズです。
Subsonicが持つ次世代のロースタックブラケットデザインにより、ライザーキットを使用すればアームレストとグリップ間の関係を変えないままスタックを増やすことが可能です。
Ergoアームレストはライダーの腕をしっかりと包み込むため、狭いポジションでもコントロール性が向上します。
24,696 円
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 ブランド名 SHIMANO セット名 R7100 Di2 コンポセット セット内容 パーツ品番 レバーST-R7170-LST-R7170-R ×1 クランクセットFC-R7100 ×1 カセットスプロケットCS-R7100 ×1 フロントディレイラーFD-R7150 ×1 リアディレイラーRD-R7150 ×1 ブレーキキャリパーBR-R7170 FRONT ×1BR-R7170 REAR ×1 ディスクローターSM-RT70-S/SS 160mm/140mm (選択してください) ×1SM-RT70-SS 140mm ×1 チェーンCN-M7100 ×1 内蔵バッテリーBT-DN300 ×1 充電ケーブルEW-EC300 ×1 エレクトリックワイヤーEW-SD300 500mm~900mm(選択してください) ×1EW-SD300 1200mm ×1 概要 レバー コンパクトで安心のDi2シフト ● クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく ≫CR1632バッテリーを2個使用することで、交換頻度をより少なく（バッテリー寿命：3年半 ? 4年） ● DURA-ACEの設計を受け継いだコンパクトで圧倒的なエルゴノミクス性能 上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果とエアロポジションでのエルゴノミクス性を向上 ● あなたに最適な仕様にカスタマイズ可能 E-TUBEアプリによる自由なスイッチ操作の割り当てが可能 リーチアジャスト機能による適切なレバー位置の調整で、最適なレバーポジションに設定可能 クランクセット 剛性、耐久性に優れた軽量で美しいアルミ中空クランク ● 剛性、強度、重量、回転性能の全てが最適化された設計 ● ホローテックⅡ構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達を実現 ● 160、165、170、 172.5、175 mmの5種類のクランク長をラインナップ ● 50-34T、52-36Tの2種類のギアオプション ● Q-factor: 148 mm カセットスプロケット ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット ● 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 ● 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 フロントディレイラー Di2テクノロジーが正確で協調性のあるフロント変速を提供 ● 力強く安定したスムーズなフロントシフト ≫電子制御プログラムにより、ガイドプレートの位置を自動的に調整するオートトリム機能 ≫シンクロナイズドシフト(リアディレーラーの変速と連動し、フロントディレーラーが最も効率的なギアを自動的に選択する機能) ≫フルおよびセミシンクロナイズドシフト機能が選択可能 ● トップギア対応歯数: 50-52T リアディレイラー 先進的なパフォーマンスを誇るシマノ12速ロード用リアディレーラー ● ワイヤレスユニット、充電器、スイッチ機能の全てが、このコンパクトなデザインに ● LEDステータスインジケーター ≫バッテリー残量表示 ≫ペアリング状況表示 ≫アジャストモード表示など ● より広いギアレンジへの対応 ≫最大ロースプロケット対応：36T ブレーキキャリパー ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ ● パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス ディスクブレーキローター ● アイステクノロジーによる放熱性能で、いつでも安定した制動を実現 ≫放熱性能の向上 ・ステンレス/アルミ/ステンレスの3層サンドイッチ構造 ● 軽量設計 チェーン SLX - 12スピード - ハイパーグライド+ - シルテック - MTB チェーン ● 独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 ≫延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ・ダイナミックチェーンエンゲージメント+ ● 12スピードドライブトレインに対応 ● 容易なチェーンコネクション（SM-CN910-12） ≫再使用不可 ≫クイックアッセンブリープライヤーツールによるQUICK-LINKの接続と取り外し（TL-CN10） ≫クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10) 内蔵仕様Di2バッテリー 新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。
3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。
（完全有線接続の場合） ● エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 ● SD300ポート：3個 ● BT-DN110と同じ固定方法 充電コネクター 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。
リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。
● RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター ● FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ● ケーブルの長さ：1.5 m
176,850 円
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 フルクラムホイールのフラッグシップモデル「SPEED（スピード）」シリーズにディスクブレーキ対応モデルが登場しました。
革新的な最新技術を搭載し、おそらく最もオールラウンドで多くのサイクリストに支持されるディスクロードホイールが「SPEED 40 DB」です。
「SPEED 40 DB」はディスクブレーキ用に特別に設計された、最高峰のフルカーボンレーシングホイールセットです。
ディスクブレーキの安定したブレーキフィールと、クリンチャーの手軽さ、チューブレスの快適性を兼ね備えた究極のオールラウンドホイールです。
SPEED 40 DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、険しいヒルクライムや九十九折のダウンヒルを、 ほんの一握りのトップライダーだけでなく、すべてのライダーの助けになる、快適でべストなマネジメントが可能なデザインがなされています。
26.5mmの外幅は40mmのハイトと相まって非常に効果的なエアロダイナミクスを発揮します。
制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用し ライディング時の剛性と反応性を保証する為に前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側にスポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや 優れた反応性を導き出す 「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、 前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」や胴体部には高級感のある「カーボン製シェル」等を採用しています。
フランジを細く新設計することで軽量化された「アルミ製フロントハブ」、 またベアリングは摩擦係数を低減させ滑らかさを長時間維持する「USBセラミックボール」を装備しています。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 推奨タイヤ幅：23〜50mm リム素材：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ リム高：40mm リム外幅：26.5mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) フロントハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ リアハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ ハブ規格：F/HH12x100mm＆HH15x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル） ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1） スポーク本数：F/21 R/21本 フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1470g 重量制限：109kg ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。
327,184 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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