本体サイズ (幅X奥行X高さ) :14×4×23CM 本体重量:230G 原産国:日本 栄養成分:粗タンパク:29.4%以上、粗脂肪:10.9%以上、粗繊維:5.2%以下、粗灰分:8.0%以下 クオリス すりえ5分 200G 118,249 円
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3つのロッドホルダーのくぼみがある高密度フォーム。 3つのロッドホルダースロットと磁気背面を備えた高密度フォーム。 特に風の強い日に車に取り付けるのに最適です。 ロッドを安全に保持して、タックアップやランチをするのに最適です。 磁気バッキングは車のパネルに取り付けられます。 軽量でポータブル、持ち運びが簡単、釣り愛好家のための素晴らしいアクセサリー。
リトルバードセレクションプロ (セキセイインコ専用300G) 118,249 円
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【高品質の素材】カーシートの釣り竿ホルダーセットは、柔らかなネオプレンロッドラッパーを使用した耐久性のあるナイロン生地で作られています。 滑りにくい内部素材により、ロッドを運ぶ際のセキュリティが向上します、 防水性と乾きやすさを兼ね備え、車をすっきりと清潔に保ちます。 【使いやすい】釣り竿ホルダーの使用方法は非常に簡単です。 1つのポケットを開き、ロッドの端を別のポケットに入れてから閉じます。 シンプルで完全に調整可能。 この釣り竿ホルダーを使用すると、旅行やキャンプの際に竿を安全に保つことができます。 【取り付けが簡単】当社のカーシート釣り竿ホルダーは取り付けが非常に便利です。 ナイロンスリングを車両のヘッドレストに掛け、それをシートの下部に置いて固定します。 ヘッドレスト付きのすべての車両に共通する工具は必要ありません 【スペースを増やします】ポールを所定の位置に固定し、後部座席を座ったままにします。 車のシートの後ろに釣り竿のフレームを固定します。 この釣り竿ホルダーは、釣り竿の保管と輸送の問題を解決し、車内のスペースを節約し、ほとんどの車両に適合します。
TOKOSIO 1ペア 車両釣り竿ホルダー 車のポータブル釣り竿ホルダー 釣り用収納バッグ 車 便利な車釣りロッドセーバーは 取り付けツールは不要で 最大3本のロッドを、滑り止め、保持できます スペースを節約し、ほとんどの車両に適合(ブラック) 118,249 円
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三脚設計、強力な安定性、設計されたフックは、安定性を確保するためにバレルに掛けることができます。 折りたたみ式で軽量設計、持ち運びや保管が簡単、使い勝手が良い。 マルチスロットポールフレームは、同時に5本のロッドをサポートできます。 高品質のアルミニウム合金素材でできており、頑丈で耐久性があり、長寿命です。 プロの製造、安定した特性と高い信頼性。
釣り竿三脚スタンド、屋外用釣り竿三脚ブラケット折りたたみ式アルミニウム合金 118,249 円
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ポータブル釣竿固定ボール: ロッドバンドラーには4つの丸い穴が装備されており、ロッドのトップリングは穴に配置され、トップリングを効果的に保護できます。 ソフトで伸縮性のある素材: 当社の釣り竿固定ボールは高強度ゴム素材で作られており、伸縮性が高く、防水性、耐摩耗性、耐久性があり、再利用可能です。 釣り竿の保護: ロッドベルトは、貯水池の堤防やその他の場所で使用するときに、釣り竿と地面の間の摩擦によるロッド本体の損傷を避けるためのポールホルダーとして使用できます。 ポータブル釣竿固定ボール素早い組み合わせで、さまざまなサイズのルアーポールに適しています。 ポータブル機能は、自然の中での釣りが好きな人に特に適しています。 製品に含まれるもの: ポータブル釣竿固定ボール 8 個、4 色 (レッド 2 個、イエロー 2 個、グリーン 2 個、アプリコット 2 個) MULANIMO ロッドエッグ ロッド 固定 ボール 釣り竿 クリップ ボート サプリ用 釣り竿ベルト ロッドベルト 釣り道具 8個 釣竿固定ボール シリコーン 釣竿ビーム 釣りアクセサリー 118,249 円
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サイズ:383×228×232MM 本体素材:特殊ブレンド耐衝撃性コーポリマー 中蓋素材:ポリプロピレン 蓋素材:ポリエチレン 水流ユニット素材:ABS 最大容量:12L エアストーン・ホース付 ベルト付 ※エアーポンプ別売 メイホウ(MEIHO) アジカンサイクロン 12L 118,249 円
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商品情報商品の説明“TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く!主な仕様 “TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く!brギア比: 5.7 / 巻取り長さ(cm): 101brドラグ力 (kg): 15 / 自重(g): 400brベアリング(ボール/ローラー): 12/1 / 標準糸巻量PE(号-m):3-300 4-220brハンドル長(mm):70 ダイワ(DAIWA) スピニングリール 23ソルティガ 6000-H 114,701 円
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商品情報商品の説明“TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く!主な仕様 “TOUGH & TECHNICAL” 新時代のSWゲームを切り拓く!brギア比: 5.7 / 巻取り長さ(cm): 96brドラグ力 (kg): 15 / 自重(g): 365brベアリング(ボール/ローラー): 12/1 / 標準糸巻量PE(号-m):2.5-300 3-210brハンドル長(mm):65 ダイワ(DAIWA) スピニングリール 23ソルティガ 5000-H 114,137 円
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商品情報商品の説明EXIST!!その手に、未来を。 小型スピニングリールに求められる機能と美。 ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。 それが、EXIST。 その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。 釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。 このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。 その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。 心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。 そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。 たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。 その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。 ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現(SFモデルはピニオン部の1箇所のみ)。 ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。 ※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。 ※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。 リニアシャフト仕様。 AIRDRIVE ROTOR!独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。 操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。 AIRDRIVE BAIL!AIRDRIVE BAIL!剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。 ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。 さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。 AIRDRIVE SPOOL!不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。 スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。 スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。 さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。 AIRDRIVE SHAFT!メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。 さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。 ※LTモデルのみ、SFモデルは除く。 MONOCOQUE BODY!強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。 従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。 この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。 これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。 更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。 モノコックボディとは、MONO(ひとつの) - COQUE(殻)という意味。 一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。 MAGSEALED!ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。 ※LTモデル搭載箇所:ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載(フルマグシールド仕様)。 ※SFモデル搭載箇所:フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。 TOUGH DIGIGEAR!過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。 滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。 ATD TYPE-L!魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。 その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。 滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。 LC-ABS(ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。 リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。 LC(=LONG CAST)を実現する次世代のABSスプールです。 製品詳細!■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。 水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。 主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):105 / ギア比:6.2 / 最大ドラグ力(kg):10br自重(g):220 / スプール径(mm):54br標準巻糸量:ナイロン(lb-m) 20-150 / PE(号-m) 2-300brハンドル長さ(mm):60 / ハンドルノブ仕様:アルミラウンドライトbrベアリング(ボール/ローラー):12/1 ダイワ(DAIWA) スピニングリール 22 イグジスト LT5000-CXH(2022モデル) 114,000 円
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商品情報商品の説明EXIST!!その手に、未来を。 小型スピニングリールに求められる機能と美。 ダイワのクラフトマンシップから生み出された、ひとつの結晶。 それが、EXIST。 その基幹をなすテクノロジー「AIRDRIVE DESIGN」。 釣り人が求める、意のままにルアーを操作することを追求した次世代スピニングリールの設計思想。 このAIRDRIVE DESIGNは、最大4つのテクノロジーで構成される。 その中でも象徴となるのが、エアドライブローター。 心揺さぶるような軽快な回転フィーリングを実現している。 そこからは想像もできないような、確かな剛性感を生み出すのが、モノコックボディ。 たわみにくく、安定した回転を生み出す源である。 その屈強なボディに守られ、限りなくノイズレスな回転を実現するタフデジギアには、ギア硬度を高めるために特殊表面処理を施し、万全を期した。 ダイワ独自の防水・耐久テクノロジーであるマグシールドは、ピニオン部とラインローラー部に搭載するとともに、ドライブギア両端部にはマグシールドボールベアリングで、高度な防水性能を実現(SFモデルはピニオン部の1箇所のみ)。 ドラグは、魚の引きに合わせて滑らかに効き続けるATDの特性をそのままに、初動レスポンスをさらに向上させ、ライトライン使用時でも安心してファイトが可能なATD TYPE-Lを搭載した。 ※LTモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプール・エアドライブシャフトを搭載。 ※SFモデルは、エアドライブローター・エアドライブベール・エアドライブスプールを搭載。 リニアシャフト仕様。 AIRDRIVE ROTOR!独自の理論により、球体からそのまま切り出したかのような新形状を導き出し、そこからさらに不要な肉を徹底的に削ぎ落すことで、剛性を維持したまま、大幅な軽量化を実現します。 操作性、感度の向上に繋がる巻き出しの軽さが飛躍的に向上しました。 AIRDRIVE BAIL!AIRDRIVE BAIL!剛性と軽量性をもたらす中空パイプ構造を採用してきたエアベールを、さらなる軽量化を実現するべく、必要強度を維持しながら小径化。 ラインがベールからラインローラーヘと、よりスムーズに移行可能な最適なベール角度に傾斜セッティング。 さらなる軽量性、トラブルレスを実現しました。 AIRDRIVE SPOOL!不要な肉を削ぎ落し、軽量化を突き詰めた薄肉設計。 スプールスカート部の薄肉設計はもとより、スプール内部の肉抜きに至るまで徹底的に軽量化。 スプールが軽量となることで、巻き出しの軽さやキャスト動作などの操作性が向上しました。 さらに作動抵抗の少ないドラグ発音機構により、ドラグ作動時のレスポンス向上を実現します。 AIRDRIVE SHAFT!メインシャフトとピニオンを非接触構造とし、摩擦抵抗をゼロにするリニアシャフトを、さらにピニオンの両端をBBで支持することで、入力されたパワーを最大限回転力ヘ繋げることを可能としたシステム。 さらにメインシャフトを高精度カラーで支持することにより、回転ノイズを徹底的に減らすことを可能としました。 ※LTモデルのみ、SFモデルは除く。 MONOCOQUE BODY!強靭・耐久テクノロジー、モノコックボディ。 従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギアの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的でした。 この構造から、更なる精度と剛性の向上を目指し、ボディカバーを廃し、ボディに直接高精度のプレートをねじ込むことで固定したのがモノコックボディ。 これによりギアの支持精度が高まり、また剛性・気密性も向上しました。 更には、従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギアのサイズを極限まで拡大することにも成功。 モノコックボディとは、MONO(ひとつの) - COQUE(殻)という意味。 一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する、まったく新しい形状はリール構造の常識を打ち破ります。 MAGSEALED!ボディとローターの隙間に磁性を持つマグオイルの壁を作り、海水や埃などの侵入をシャットアウトするDAIWA独自の防水構造。 ※LTモデル搭載箇所:ドライブギア両端・ピニオン部・ラインローラー部の3箇所へ搭載(フルマグシールド仕様)。 ※SFモデル搭載箇所:フィネス性能を重視し、ピニオン部の1箇所のみ。 TOUGH DIGIGEAR!過酷な環境に耐え抜くにはリールを支える強靭な心臓部が必要です。 滑らかな回転がより長く続く「タフデジギア」。 ATD TYPE-L!魚の引きに合わせスムーズに作動し、滑らかに効き続けるATD。 その初動レスポンスを高めたATD TYPE-L。 滑り出しと追従性を追求し、ドラグ設定を気にすることなく、ファイトに集中することが可能となりました。 LC-ABS(ロングキャストABS)ABS2の接触抵抗を減らす思想はそのままに、接点を前にだすことでよりスムーズなライン放出を実現。 リング部が前に出た効果でリング上にラインが乗りにくくなり、従来のABS2以上に約5%の距離UPとトラブルレスの向上に成功しました。 LC(=LONG CAST)を実現する次世代のABSスプールです。 製品詳細!■ストッパーレスボディ「さらに軽量・トラブルレスへ」ストッパーを取り去ることでボディ構造をシンプルに仕上げた。 水や異物の浸入経路であるストッパーを取り去るという決断により、軽量化や防水性能のアップはもとより、EXISTに求められる過酷な環境下や大物とのやり取りにおいての突然のトラブルに見舞われる不運を最小限に抑える。 主な仕様 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):105 / ギア比:6.2 / 最大ドラグ力(kg):10br自重(g):220 / スプール径(mm):54br標準巻糸量:ナイロン(lb-m) 20-150 / PE(号-m) 2-300brハンドル長さ(mm):60 / ハンドルノブ仕様:アルミラウンドライトbrベアリング(ボール/ローラー):12/1 ダイワ(DAIWA) スピニングリール 22 イグジスト LT5000-CXH(2022モデル) 114,000 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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