メンテナンスパーツ カスタムパーツ 整備 パーツ【適合車種】・メーカー：三菱・車種：ファイター・型式：FN61F・年式：99.04〜02.03・備考：タイロッドエンド 現車確認 バンド締めタイプ・商品仕様：▼DC-2664・大径：φ38.3・小径：φ23.5・高さ：30・取付け方法：バンド締めタイプ・ミヤコ互換品番：TBC-078×4・商品品番：DC-2664 4個◆セット内容：DC-2664 4個【商品説明】ダストカバーブーツ 補修ゴム部品メンテナンス、車検整備の必需品です。
このブーツが切れたり破けた場合、車検に通らないだけでなく、水分やゴミ、小石等が入りボールジョイントのガタつきの原因になります。
車検用のストックにもオススメです。
主に耐油・耐候性に優れたゴムを使用しております。
お客様へ、よりお安く提供できるよう、商品を小さくして発送させて頂きます。
送料：送料無料（ストア指定配送方法のみ）メール便等でのお届けとなります。
1.お届けまでに3〜10日程かかります。
2.代金引換及び日時指定は行えません。
（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。
(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。
予めご了承ください。
【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。
◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。
お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。
◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。
◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。
取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。
◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。
◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。
◆お車によっては加工が必要な場合がございます。
◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。
お荷物送り状が保証書の代わりとなります。
◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。
技術ある整備工場にてお取付ください。
◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。
◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。
◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。
◆説明書は付属いたしません。
◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。
◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。

■品番600-00192 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名ドライブシャフトブーツ ■F/Rフロント ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種アリオン ■型式ZRT261 ■エンジン3ZR- ■年式2007.12〜2017.08 ■純正品番04428-42070 ■商品説明主にFF車、4WD車、4輪独立懸架車などのドライブシャフトの関節部分の 保護ブーツです。
ブーツは外部からの水分や汚れを保護すると同時に、内部では関節部の 潤滑グリースを保持します。
経年劣化などでブーツが破れますと、潤滑グリースが外部へ飛散して、油切れや水分による錆が発生し、最悪は関節部が焼き付いてしまいます。
関節部から異音が出てからでは遅いので、ブーツに破損がないか定期的に点検することをおすすめします。
■数量1 ■注意このページ記載の車両情報のみではなく、純正部品番号で適合をご確認の上ご購入下さい。
ご不明な場合は、車検証に記載の車両情報【車台番号・初年度登録年月日・型式指定番号・類別区分】をご確認の上、弊社までお問い合わせください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。

■品番110-50045 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名クラッチマスターシリンダー ■自動車メーカーUD Trucks/ユーディトラックス ■車種UDトラック ■型式CD5ZL ■エンジンGH11 ■年式2009.05〜 ■純正品番46801-0Z000 ■商品説明クラッチペダルの踏力を液圧に変換する装置です。
マスターシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、摩耗粉等のスラッジも溜まりやすい環境になっています。
この錆やスラッジが原因でゴムカップを傷つけ、ブレーキ液が洩れたり、液圧がかからなくなる恐れがあります。
クラッチ操作に違和感を感じたら必ず点検・整備して下さい。
■数量1 ■注意このページ記載の車両情報のみではなく、純正部品番号で適合をご確認の上ご購入下さい。
ご不明な場合は、車検証に記載の車両情報【車台番号・初年度登録年月日・型式指定番号・類別区分】をご確認の上、弊社までお問い合わせください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

入数：1個ボールジョイント用のカバー(ブーツ)となります参考純正品番：【ASSY】54500-4A00A | 54501-4A00A | 54504-4A00A | 54504-4A00B | 54504-4A0A0 | 54529-4A00A | 54529-4A00B | 54529-4A00C | 54529-4A00F | 54530-4A00A | 54530-4A00B | 54530-4A00C | 54530-4A00F | MQ505807 | MQ505809 | 1A00-34-300 | 1A00-34-310 | 1A00-34-350 | 1A01-34-310 | 1A01-34-310A | 1A01-34-310B | 1A01-34-350 | 1A01-34-350A | 1A01-34-350B | 1A02-28-200A | 1A02-34-300A | 1A02-34-300B | 1A02-34-350A | 1A02-34-350B | 1A03-34-300 | 1A04-34-300 | 1A04-34-350 | 1A04-34-350A | 1A04-34-350B | 1A05-34-350 | 1A05-34-350A | 1A05-34-350B | 1A06-34-300 | 1A06-34-350 | 1A06-34-350A | 1A06-34-350B | 1A06-34-350C | 1A07-34-300 | 1A07-34-300A | 1A08-34-300 | 1A08-34-300A | 1A08-34-300B | 1A09-34-300 | 1A09-34-350 | 1A10-34-300 | 1A10-34-300A | 1A10-34-300B | 1A11-34-300 | 1A11-34-300A | 1A11-34-300B | 1A12-34-300 | 1A12-34-300A | 1A12-34-300B | 1A15-34-300 | 1AY0-34-300 | 1AY1-34-300 | A001-34-310 | A050-34-310 | P100-28-310 | ZZS0-34-300 | ZZS0-34-310 | ZZS0-34-360 | ZZS1-34-310 | ZZS1-34-360 | ZZS2-34-310 | ZZS2-34-360 | 53540-SS0-003 | 53540-SS0-004 | 53560-SS0-003 | 53560-SS0-004 | 8-94106433 | 8-94106444 | 8-94133798 | 8-94428683 | 8-94438012 | 8-94438013 | 45200-69D00 | 45200-69DV0 | 45200-69DV1 | 45200-70B00 | 45200-70H00 | 45200-70H01 | 45200-75F00 | 45200-75F20 | 45200-75F21 | 45200-76G10 | 45200-76G20 | 45200-76G21 | 45200-76G22 | 45200-78002 | 45200-82000 | 45200-84000 | 45200-84001 | 45200-85002 | 45201-55F00 | 45201-55FA2 | 45201-58J00 | 45201-58J01 | 45201-58J02 | 45201-58J10 | 45201-68H00 | 45201-68H01 | 45201-68H02 | 45201-77A10 | 45201-77A11 | 45201-77A12 | 45201-85402 | 45202-55F00 | 45202-55FA2 | 45202-58J00 | 45202-58J01 | 45202-58J02 | 45202-58J10 | 45202-68H00 | 45202-68H02 | 45202-68H03 | 45202-77A10 | 45202-77A11 | 45202-77A12 | 45202-85402 | 45721-78010 | 45200-50E00【ブーツ単品】34536-4A0A0 | MQ505814 | 1A00-34-565 | 1A03-34-565 | A001-34-565 | A0Y1-34-565 | ZZS0-34-565 | 45723-82000-000 | 45700-70810 | 45723-70B00 | 45723-82000取付け方法：バンドタイプ【サイズ】大径：Φ30.0、小径：Φ14.0、高さ：27mm■適合車種マツダスピアーノ HF21S 660cc 2002年02月〜2008年09月 取付位置:ロワー※参考純正品番に記載の番号は一部ASSYの品番が含まれておりますが、こちらの商品はブーツのみとなります。
※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品名や説明文に記載の適合車種・参考純正品番等をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらの商品は適合確認が必ず必要です。
カートに入れた後、注文フォームの備考欄に車輌情報をご入力ください。
車輌情報がありませんと、再度車輌情報をお伺いする場合もあり発送にお時間がかかりますのでご協力の程宜しくお願いいたします。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
■品番DC-1350 54500-4A00A 54501-4A00A 54504-4A00A 54504-4A00B 54504-4A0A0 54529-4A00A 54529-4A00B 54529-4A00C 54529-4A00F 54530-4A00A 54530-4A00B 54530-4A00C 54530-4A00F MQ505807 MQ505809 1A00-34-300 1A00-34-310 1A00-34-350 1A01-34-310 1A01-34-310A 1A01-34-310B 1A01-34-350 1A01-34-350A 1A01-34-350B 1A02-28-200A 1A02-34-300A 1A02-34-300B 1A02-34-350A 1A02-34-350B 1A03-34-300 1A04-34-300 1A04-34-350 1A04-34-350A 1A04-34-350B 1A05-34-350 1A05-34-350A 1A05-34-350B 1A06-34-300 1A06-34-350 1A06-34-350A 1A06-34-350B 1A06-34-350C 1A07-34-300 1A07-34-300A 1A08-34-300 1A08-34-300A 1A08-34-300B 1A09-34-300 1A09-34-350 1A10-34-300 1A10-34-300A 1A10-34-300B 1A11-34-300 1A11-34-300A 1A11-34-300B 1A12-34-300 1A12-34-300A 1A12-34-300B 1A15-34-300 1AY0-34-300 1AY1-34-300 A001-34-310 A050-34-310 P100-28-310 ZZS0-34-300 ZZS0-34-310 ZZS0-34-360 ZZS1-34-310 ZZS1-34-360 ZZS2-34-310 ZZS2-34-360 53540-SS0-003 53540-SS0-004 53560-SS0-003 53560-SS0-004 8-94106433 8-94106444 8-94133798 8-94428683 8-94438012 8-94438013 45200-69D00 45200-69DV0 45200-69DV1 45200-70B00 45200-70H00 45200-70H01 45200-75F00 45200-75F20 45200-75F21 45200-76G10 45200-76G20 45200-76G21 45200-76G22 45200-78002 45200-82000 45200-84000 45200-84001 45200-85002 45201-55F00 45201-55FA2 45201-58J00 45201-58J01 45201-58J02 45201-58J10 45201-68H00 45201-68H01 45201-68H02 45201-77A10 45201-77A11 45201-77A12 45201-85402 45202-55F00 45202-55FA2 45202-58J00 45202-58J01 45202-58J02 45202-58J10 45202-68H00 45202-68H02 45202-68H03 45202-77A10 45202-77A11 45202-77A12 45202-85402 45721-78010 45200-50E00 34536-4A0A0 MQ505814 1A00-34-565 1A03-34-565 A001-34-565 A0Y1-34-565 ZZS0-34-565 45723-82000-000 45700-70810 45723-70B00 45723-82000 545004A00A 545014A00A 545044A00A 545044A00B 545044A0A0 545294A00A 545294A00B 545294A00C 545294A00F 545304A00A 545304A00B 545304A00C 545304A00F 1A0034300 1A0034310 1A0034350 1A0134310 1A0134310A 1A0134310B 1A0134350 1A0134350A 1A0134350B 1A0228200A 1A0234300A 1A0234300B 1A0234350A 1A0234350B 1A0334300 1A0434300 1A0434350 1A0434350A 1A0434350B 1A0534350 1A0534350A 1A0534350B 1A0634300 1A0634350 1A0634350A 1A0634350B 1A0634350C 1A0734300 1A0734300A 1A0834300 1A0834300A 1A0834300B 1A0934300 1A0934350 1A1034300 1A1034300A 1A1034300B 1A1134300 1A1134300A 1A1134300B 1A1234300 1A1234300A 1A1234300B 1A1534300 1AY034300 1AY134300 A00134310 A05034310 P10028310 ZZS034300 ZZS034310 ZZS034360 ZZS134310 ZZS134360 ZZS234310 ZZS234360 53540SS0003 53540SS0004 53560SS0003 53560SS0004 894106433 894106444 894133798 894428683 894438012 894438013 4520069D00 4520069DV0 4520069DV1 4520070B00 4520070H00 4520070H01 4520075F00 4520075F20 4520075F21 4520076G10 4520076G20 4520076G21 4520076G22 4520078002 4520082000 4520084000 4520084001 4520085002 4520155F00 4520155FA2 4520158J00 4520158J01 4520158J02 4520158J10 4520168H00 4520168H01 4520168H02 4520177A10 4520177A11 4520177A12 4520185402 4520255F00 4520255FA2 4520258J00 4520258J01 4520258J02 4520258J10 4520268H00 4520268H02 4520268H03 4520277A10 4520277A11 4520277A12 4520285402 4572178010 4520050E00 345364A0A0 1A0034565 1A0334565 A00134565 A0Y134565 ZZS034565 4572382000000 4570070810 4572370B00 4572382000■関連事項ボールジョイント ブーツ カバー ボールジョイントブーツ ボールジョイントブーツカバー ダストブーツ ダスト ロワ ロア ロアー Lower ロワボールジョイントカバー ロアボールジョイントカバー ロワボールジョイントブーツ ロワーボールジョイントブーツ ロアボールジョイントブーツ■メーカー情報OHNO■適合情報Spiano MAZDA■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4957273009437

スピージー ドライブシャフト 分割ブーツ 片側 BAC-KA03R

特長●締結力の強いスリットタイプです。
●交換時に便利な型番マーキング付きです。
●焼き付き防止処理を施したボルトを使用しています。
用途●ベアリングとシャフトの固定。
仕様●内径(mm)：16●外径(mm)：30●総幅(mm)：8●締付ねじ：M3×8仕様2材質／仕上●ステンレス(SUS304)セット内容／付属品注意

■品番110-31176 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名クラッチマスターシリンダー ■自動車メーカーFUSO/フソウ ■車種ふそうトラック ■型式FV50JUZ ■エンジン6M70 ■年式2000.01〜2010.08 ■純正品番ME670290 ■商品説明クラッチペダルの踏力を液圧に変換する装置です。
マスターシリンダーの内面は錆やすく、摺動量が多いので、摩耗粉等のスラッジも溜まりやすい環境になっています。
この錆やスラッジが原因でゴムカップを傷つけ、ブレーキ液が洩れたり、液圧がかからなくなる恐れがあります。
クラッチ操作に違和感を感じたら必ず点検・整備して下さい。
■数量1 ■注意このページ記載の車両情報のみではなく、純正部品番号で適合をご確認の上ご購入下さい。
ご不明な場合は、車検証に記載の車両情報【車台番号・初年度登録年月日・型式指定番号・類別区分】をご確認の上、弊社までお問い合わせください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■商品名 ムーヴラテ用　タペットカバーパッキン単品　（日本製で純正同等のの品質です） 送料無料！ ■適合車種 ダイハツ ムーヴラテ L550S 純正番号　11213-97208,11213-B2030 定価　1370円 　　　　 ■お支払い こちらの商品は、全国送料無料（ネコポス（ヤマト運輸）での発送）です。
商品代引での発送は出来ませんのでご注意下さい。
※商品の在庫状況により、出荷が翌日になる場合もございます。
※お急ぎの場合は必ず、質問欄より在庫確認をお願い致します。
■備考 ■出品の商品は、『5825』をブランドマークとして使用しております、老舗ゴムメーカー大野ゴム工業製の新品社外品です。
■その他のパッキン類、Oリング類も販売しておりますので、ご入り用の場合はお問い合わせ下さい。
■適合が不明の場合、質問欄より車両情報を教えて頂きお問い合わせをお願いします。
　　（1）車台番号、　　（2）型式指定番号（数字5桁）　　（3）類別区分番号（数字4桁） 

ネオブーツ NEO BOOT 適合する車種 車名 スプリンター 型式 AE111G 年式 H08.05〜H11.01 適合注意事項・その他 AT車 BZ-Touring 参考純正品番 04438-20131 ネオブーツ品番 B-Q04 　こちらの商品は、お車の年式、グレード、仕様などで適合が細かく分かれています。
お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品ページに記載のない限り、こちらの商品はフロントのアウター用(ホイール側)です。
適合確認の際、実車に装着されているベアリングメーカーの確認を要する場合があります。
シャフトがリビルト品などの場合、適合しない場合がございます。
お取り寄せ商品になります。
メーカー欠品でお待ちいただく場合がございますので、ご了承ください。
適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。
適合確認はこちらからどうぞ 樹脂製分割式ドライブシャフトブーツ　ネオブーツ 従来からある分割式ブーツと異なり樹脂製(ポリエーテル系ウレタン樹脂)を使用しています。
接合部を溶着剤と発熱シートにより接合します。
小径部・大径部ともグロメットを使用しているため作業性がよい。
ステンレス製バンド、グリース付き 実際の取付方法を見てみましょう 1．元のブーツを取り除き清掃します 2．接合部に付属の溶着剤を注入します 3．ブーツをシャフトにかぶせ接合部を合わせます 4．接合部を覆うように付属の発熱シートを かぶせ接着します(約8分間以上) 5．しっかり接着できました 6．付属のグリスを適量注入します 7．グロメットとバンドをつけます ※バンドがはまりにくいことがあります 8．出来上がり！！ 従来の分割ブーツとは異なる作業方法。
接合部もきれいに接着できます。
こちらの商品には適合確認が必要です。
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【キーワード】 破れ 割れ 亀裂 劣化 分割 車検 グリス 異音 おすすめ 交換 日立Astemoアフターマーケットジャパンこちらの商品には適合確認が必要です。
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■製品型式CN23H3140-14S ■メーカー名ATS/エイティーエス ■商品カーボンクラッチ ■SpecSpec2 ■ディスク枚数トリプル ■カバー圧着力(kg)1350kg ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種スカイライン ■型式DR30 ■年式84.8〜85.8 ■車種備考 ■エンジンFJ20ET ■ミッション5MT ■ご購入時注意事項※画像2枚目の日産純正部品をご用意ください。
■商品説明1500psという極限のパワーに対応した伝達性能の一方で、カーボンシングル/ツインクラッチよりもさらに扱いやすい半クラッチ領域を確保。
切れ不良といった心配も皆無です。
しかも、わずか210gのカーボンディスクが慣性重量を最小限に抑えることで、ノーマルクラッチ並の素早いシフトチェンジを実現。
また、メタルを遙かに凌ぐロングライフ性能のほか、ノンメッシュランダム製法ならではの驚異的な強度を兼ね備えるなど、過酷な走行の繰り返しにも決して破損することのない最高峰のクラッチシステムです。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

AT車に新しい走りの魅力を引き出す！ノーマルのオートマ車では味わえない走行性能がプラスα。
●路面のうねりやギャップ、轍や水たまりでのふらつき感が格段に向上し、安定した走行が可能になります。
●雪道、ウェット、未舗装路などの低μ(ミュー)路面の走行安定性が増し、トラクション性能が向上します。
(μ：摩擦係数)●高速クルージング、街乗り、山道、坂道、スキー場、さらにサーキットラインまで対応するオールマイティセッティングです。
●コーナリング中に、イン側のタイヤが空転するのを抑え、安定したトラクションが得られ快適なコーナリングが可能になります。
サイズ/タイプ：1wayスーパーローファイナル専用AT車向けセッティング■適合車種スバルBRZ リア ZC6 FA20 FR AT 2000cc 2012年03月〜 標準デフ:オープン/トルセン※別途トヨタ純正部品が必要です(トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用)※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番HBD 987 A HBD987A■関連事項L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 ハイブリッド Hybrid Hyblid はいぶりっど オートマチック車 高速クルージング 街乗り 山道 坂道 スキー場 サーキットラン■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報ビーアールゼット SUBARU 富士重工業 富士重工 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338003751　

入数：1個一般にダブルタイヤの多くは、ハブシール(インナー)とシャフトシール(アウター)があり、ハブシールはハブベアリング内のグリースの漏れ防止と外部からの水や異物などの侵入を防ぎ、圧入を必要とします。
シャフトシールは、ハブのベアリング内のグリースの漏れ防止と同時に、デフオイルがハブベアリング内に侵入するのを防ぎます。
必ずしも圧入を必要としません。
ハブシール(インナー)とシャフトシール(アウター)は同時交換を強く推奨します。
参考純正品番：9S9V-44-5001■適合車種スズキエスクード リア TA01R G16A 1600cc 1988年05月〜1998年 取付位置:アウターエスクード リア TA01V G16A 1600cc 1988年05月〜1991年 取付位置:アウターエスクード リア TA01W G16A 1600cc 1988年05月〜1998年 取付位置:アウターエスクード リア TA11W H20A 2000cc 1994年11月〜1996年 取付位置:アウターエスクード リア TA31W RF 2000cc 1994年11月〜1996年 取付位置:アウターエスクード リア TA51W J20A 2000cc 1996年10月〜1997年 取付位置:アウターエスクード リア TD01W G16A 1600cc 1990年08月〜1997年 取付位置:アウターエスクード リア TD11W H20A 2000cc 1994年11月〜1996年 取付位置:アウターエスクード リア TD31W RF 2000cc 1994年11月〜1996年 取付位置:アウターエスクード リア TD51W J20A 2000cc 1996年10月〜1997年 取付位置:アウターエスクード リア TD61W H25A 2500cc 1996年10月〜1997年 取付位置:アウター商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
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■品番Z6143 9S9V-44-5001 9S9V-44-5001 9S9V445001■関連事項リヤホイールシール リアホイールシール リアーホイールシール リヤーオイルシール リヤオイルシール リアオイルシール リアーオイルシール リヤーホイールオイルシール リヤホイールオイルシール リアホイールオイルシール リアーホイールオイルシール リヤーホイルオイルシール リヤホイルオイルシール リアホイルオイルシール リアーホイルオイルシール リヤーホイール用オイルシール リヤホイール用オイルシール リアホイール用オイルシール リアーホイール用オイルシール wheel oilseal リヤー用単品 リヤー単品 リヤ用単品 リヤ単品 リア用単品 リア単品 リアー用単品 リアー単品■メーカー情報MUSASHI OIL SEAL■適合情報Escudo SUZUKI 鈴木 リヤ リアー リヤー rear 背後 後方■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

●商品管理番号vw-db-ps00984●商品名Volkswagen フォルクスワーゲン ヴェント 1H2E用ファンベルト(パワーステアリングポンプ用)●商品説明Volkswagen フォルクスワーゲン ヴェント 1H2E用　・ファンベルト(パワーステアリングポンプ用)　(1本)　になります。
　＜ファンベルト(パワーステアリングポンプ用)＞　　品番：30-0134(9.5×750(Benz) 11.5×755(VW) 9.5×753(Porsche)互換)　　代表純正品番：0069972492(Benz) 037145271F(VW) 99919237350(Porsche)　　定価：2,390円　　　※エアコン付車用　　・在庫状況により Gates/HUTCHINSON/Continental 製品いずれかの発送となります。
　　・メーカー欠品の際は、その他の優良ブランド同等品をご用意させて頂く場合がございます。
　　※互換品となりますので、純正品とはサイズが前後する場合がございます。
　　※テンショナー・プーリー・ダンパー・ウォーターポンプ等の同時交換をお勧めいたします。
　●商品代金【2,050円(税別)】＋【それぞれの追加料金(適合品に種類が出る場合)】＝【商品代金】　となります。
　　※追加料金が発生する場合、商品代金はご注文後に弊社にて修正をかけさせて頂きます。
　●適合車種・型式：1H2E　・年式：1992-1993　・排気量：2.0L　・グレード：GLI　●注意事項＜商品の納期について＞　・弊社在庫品の場合　　弊社在庫ありの場合、16時までのご注文で当日の発送が可能です。
　　ご注文が重なり欠品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
　・メーカー取り寄せ品の場合　　メーカー在庫ありの場合、14時までのご注文で翌営業日の発送が可能です。
　　メーカー欠品や受注生産品の場合もございますので、ご注文の前に必ず在庫状況の確認をお願い致します。
　※銀行振込などの[前払い]をご指定いただいた場合は注文時間ではなく入金確認時間となります。
・質問等で確認が無い場合のクレーム／返品は対応しかねます。
必ず事前に適合確認をお願い致します。
　・並行車は適合品が異なる場合がございます。
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　・土曜・日曜・祝祭日は弊社休業日のため、注文や問合せへの対応及び発送は行っておりませんので予めご了承ください。
　適合確認・在庫確認・納期のお問い合わせは...info@enenen.info または 問い合わせフォーム(楽天市場)『商品についてのお問い合わせ』からもお待ちしております。
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車メーカーNISSANニッサン車種SILVIAシルビア型式S14年式H5.10〜H8.12 (1993/10〜1996/12)エンジンSR20DE/SR20DET過給器等NA/ターボ駆動FRシフト5MTグレードQ's排気量2.0Lデフ位置リア換装デフビスカス品番SNRA109112メーカーATSエイティーエスタイプサイレントLSD 2way備考※ビスカス車に装着する場合、サイドフランジの交換が不要なビスカス互換タイプLSDです。
ベアリング圧入済み、オイルシール付属。
29山サイドフランジ車に適合します。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Silent 後 リヤ RearATS Metal LSD Silent Type→ チャタリング音が発生しないので（※）、初めてのLSD体験にピッタリLSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。
→ 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方→ カムリングの角度は2種類設定1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ（共に1.5WAY）2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ（共に2WAY）をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。
（工場出荷時は標準45度で組立。
）(※)…無音化を実現するためには次の3項目をお守り下さい。
1：LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。
2：標準仕様＝45度カム選択＋8〜12枚プレート組み）でお使い下さい。
3：組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。
⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として・冷間時よりも市街地を10〜20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。
・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。
・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。
クラッチプレートのサイレント技術ATSの現行のメタルLSD用クラッチプレートは、焼入れ後に研磨しない状態＝「焼き肌状態」でLSDケース内に込みこまれています。
これは、焼き肌状態が最も理想的な摩擦特性を持つとともに、最も硬いために高い耐磨耗性能を有するためで、まさに最強のクラッチプレートと言えるでしょう。
しかし、異音防止の観点からみると、改良すべき点がありました。
　焼き肌状態の表面には、深さが0.003〜0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。
このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。
この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。
ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。
ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。
ATSは試行錯誤の結果、LSD内部におけるオイルの動きに着目しました。
LSD性能に大きな影響を与えるオイルは、遠心力により常にLSDの中心部から外周方向へと移動しようとしています。
ATSは、静音化に際してこのオイルの性質をシミュレーションし、その結果、外爪プレートに形成していた放射状の溝を廃止することでその溝によるワイパー作用を無くして、摩擦面におけるオイルの適度の滞留を促すようにしました。
さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。
これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。
メリット1：平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。
メリット2：外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。
メリット3：内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。
カムリングのカム角度によるサイレント化ハンドルを切ってアクセルを踏み込んでからデフロックに至るまでのLSDの反応時間は、イニシャルトルクとカムリングのカム角度に支配されています。
レース・競技での速さと耐久性を最優先しているATSの標準的なカム角度は55度から60度ですが、レーシングスピードに耐えるほど速いデフロックの立ち上がりは静音化には不利となります。
ATSは、ひとつのカムリングに標準角度のカムと45度のカムを併設加工することで、この問題を解決しました。
つまり、サイレントLSDの出荷時の標準カムは45度カムとしてLSDの起動を遅らせることでストリート使用での不用意なデフロックを抑え、その性能に物足りなくなったら60度（55度）カムに組み替えていただけるようにしました。
⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度＋60度の組み合わせ⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度＋55度の組み合わせクラッチプレートの組み替えによるサイレント化サイレントLSDはクラッチプレートを改良したことにより、非常にメリハリがありかつ強いデフロックを得ることに成功しました。
このようなクラッチプレートがLSDに16から20枚内蔵されていますが、どのような車両に対しても静かなLSDであるためにはクラッチプレートの内蔵枚数を12枚にする必要があります。
サイレントLSDの最強仕様では16〜20枚以上内蔵されているクラッチプレートを、その並び替えをすることで12枚仕様に弱めて出荷します。
このようにすることで、マツダロードスターのような最小回転半径が小さいライトウエイトスポーツカー用LSDでも確実な静音化が可能となりました。

入数：1個柔軟で漏れない割れない世界初の「シスナー・ジョイントシステム」を採用。
弾性素材を用いた凹凸部のパッキングを内蔵した特殊スプリングの復元力を利用して、継ぎ目を強固に保持。
これにより、あらゆる動きに対してもはがれず、漏れもシャットアウトできます。
また、従来のジョイントブーツの交換方式に比べ分解整備の手間を省くことができるため、全体的な低コスト化と作業効率が向上しました。
片側参考純正品番：04437-B2010 | 04437-B5010 | 04438-97235-000 | 04438-97271-000■適合車種ダイハツハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S210C 2004年11月〜2005年11月 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S210C 2005年12月〜2007年12月 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S210P ABS無 2004年11月〜2005年11月 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S210P ABS無 2005年12月〜2007年11月 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S211C/S211P 2007年12月〜2014年07月 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S330G/S330V/S330W 2004年11月〜2007年12月 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S331G 2007年08月〜 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S331V 2007年12月〜 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S331W 2007年12月〜 取付位置:インナーハイゼット/アトレー/アトレー7 フロント S510P 2014年07月〜2016年03月 取付位置:インナー※こちらの商品は1個での販売となります。
取付位置をよくご確認いただき必要数をご購入ください。
※リビルト品及び、新車時とは異なるドライブシャフトで修理交換されている車輌の場合は適合が異なる場合がありますので、ご注意下さい。
※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
　説明文に記載の参考純正品番・適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
車種別の適合については事前にお問い合わせいただければ当店にて確認いたしますのでお問い合わせフォームやメールにてお問い合わせください。
メーカーへ確認が必要なため、回答までお時間や日数がかかる場合もございますのであらかじめご了承ください。
なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
■品番BAC-KA05R 04437-B2010 04437-B5010 04438-97235-000 04438-97271-000 04437-B2010 04437B2010 04437B5010 0443897235000 0443897271000■関連事項分割式 ドライブシャフトブーツ 分割ブーツ 分割シャフト 割れ ブンカツ ブーツ ドライブシャフト ジョイント DRIVE SHAFT BOOT インナー 内側 インナー側 インナー用 片側■メーカー情報Speasy■適合情報HIJET ATRAI ATRAI7 アトレイ DAIHATSU ダイハツ工業 front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

商品名 キャンバーボルト 個数 2本 注意事項(特記事項) 商品説明文記載の適合車種はあくまで参考となります。
必ず商品説明文記載のボルトサイズと現車をご確認の上ご購入をお願いいたします。
メーカー ミツビシ 車種 デリカD：2 型式 MB15S F/R フロント 備考 - 商品説明 ■ボルトサイズ カム径：12mm 調整範囲：±1.75° ボルト長さ：68mm ボルトHEX：15mm ナットHEX：15mm 強度区分：12.9 ■素材：スチール製 ストラット方式サスペンションのナックルの純正ボルトと交換する事でキャンバー角を調整出来る偏芯ボルトです。
通常、純正サスペンション、純正タイプ社外サスペンション、調整式でないアッパーマウントの車高調にはキャンバー角の調整機能はありません。
また、ローダウンに伴いネガティブキャンバー気味になり、アッパーマウントの調整をしてもポジティブ側に出来ない車種もあります。
そういった場合にボルト交換のみでキャンバー調整や調整の補助を行えるのがキャンバーボルトです。
以下のような場合、キャンバーボルトに交換することで解決できる場合があります。
・キャンバー調整が出来ないサスペンションやダウンサスでローダウンしたところ、キャンバー角がつきすぎてタイヤの偏摩耗が激しい。
・キャンバー角を付ける事によって、コーナリング性能やステアリングフィールを向上させたい。
・トレッドをワイド化したところ、タイヤ・ホイールがフェンダーからはみ出て保安基準に満たなくなった。
・調整式アッパーマウントの調整幅だけではキャンバー角が足りない。
※キャンバーボルトの装着のみで偏摩耗を防ぐことや保安基準適合を保証する内容ではありません。
※キャンバー角を調整した後は必ずアライメント調整を行って下さい。
※お取り付けに関しますサポートは行っておりません。
※取り付け方法に関しましては専門業者様へご依頼ください。
※説明書は付属しておりません。
※形状、仕様は予告なく変更される場合がございますので、あらかじめご了承ください。
※いかなる場合においても、取り付け工賃など商品代金以外の保証を致しかねます。
※取り付け作業前に、「商品に不良箇所がないか」「ご注文内容と相違がないか」を 必ずご確認ください。
取り付け作業をされた商品は返品対象外となります。
又、小傷擦り傷などはクレーム対象外となりますので予めご了承お願いします。
新品・未使用品ですが社外品になりますので多少の輸送傷等がある場合が御座います。
予めご了承願います。
※モニター環境により実際の商品と色味が違う場合がございます。
予めご了承ください。
送料 ヤマト宅急便コンパクト 【送料について】 配送サイズ【・50サイズ】 ※送料に関しては画像をご覧ください。
発送後の住所・発送先変更は出来ませんので予めご了承お願いします。
※沖縄・離島は別途お問い合わせください。
ミツビシ デリカD：2 MB15S キャンバーボルト M12 2本セット ±1.75° 強度区分12.9 新品 キャンバー調整 偏芯

●信頼性ディスク・カバーとも、駆動系の総合メーカーで研究・開発・製造されており、十分な信頼性を確保。
●適合性低速から高速まで各々の条件で快適な運転ができるよう、車に最も適した部品をバランスよく選択。
●半クラッチの容易性　ディスクのスプリング材に優れた材質を厳選し、クラッチ操作を容易化。
●すべりに強い　ディスクのフェージングには、高温化で摩擦係数の安定している材質を使用し、すべりに強い。
カバーのダイヤフラムスプリングには、ヘタリ防止のためホットセッチング(スプリングのヘタリ防止のための工程)を実施。
参考純正品番：31210-36100■適合車種トヨタランドクルーザー BJ6系 3B 3400cc 1984年11月〜1986年08月ランドクルーザー BJ70,73 3B 3400cc 1984年11月〜1987年08月ランドクルーザー BJ70,73 3B 3400cc 1987年08月〜1989年10月※商品画像は代表画像を使用しております。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の参考純正品番・適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
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なお、適合関連における注文後のアフターフォローについては当店より確認が必要と判断をさせていただいた場合のみとさせていただきます。
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■品番V9116-1022 31210-36100 31210-36100 3121036100■関連事項V91161022 トヨタモビリティパーツ CLUTCH DISC 駆動 クラッチ カバー パーツ 交換■メーカー情報トヨタモビリティパーツ TACTI タクティーToyota Mobility Parts DRIVE JOY■適合情報LAND CRUISER ランクル LAND CRUISER ランクル BJ70 BJ73 TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

車メーカーMAZDAマツダ車種ROADSTERロードスター型式NB8C年式H10.1〜H17.7 (1998/01〜2005/07)エンジンBP-ZEシフトMT/ATデフ位置リア標準デフオープン/トルセン品番DAZ1810タイプスタンダード 2WayプレートサイズMプレート数12サラバネ数2カム角度45 x 20イニシャルトルク6-8K付属品LSDオイル2L缶納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
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注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
オプションパーツ品番品名仕様適応/内容71261-102オーバーホールセットSTDDBZ1810/2020用71261-202オーバーホールセットSQDBZ1810SQ/2020SQ用71262-102クラッチプレートAセット外爪標準板厚　2枚セット71262-107クラッチプレートAセット外爪+0.1mm板厚　2枚セット71263-102クラッチプレートBセット内爪標準板厚　2枚セット71264-138プレッシャリングセット2WAY2WAY（45×45）71264-139プレッシャリングセット1.5WAY2WAY（45×20)71264-140プレッシャリングセット1.5WAY1.5WAY（55×20)71137-204サラネジ M6 デフケース用 ボルトセット4本全LSDL.S.D Limited slip differential デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ 後 リヤ RearKAAZ LSDについて KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。
KAAZ LSDの種類 KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。
プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。
2WAY デフ 　 一般的にドリフト競技ではデフをアナログ（ON、またはOFF）に近い状態で完全にロックさせる必要があるため、高いイニシャルトルク、高いカムアングル、最大ロック率を発揮するためのクラッチプレート配列の組み合わせが良い結果をもたらします。
KAAZ 2WAY LSDではエンジンブレーキ（ギヤの噛み合いがスロットル・オフ側）の状態の時も加速時と同様のロック状態を提供し、車体の挙動変化（スイッチバック）をできる限り予測可能な状態に近づけます。
今までギヤ式のLSDでは左右の駆動輪を完全にロックさせる事ができなったため、後輪への動力伝達が不規則となり、膨大な熱量を発生させる場合がありました。
KAAZ の2WAY LSDはシフト中であっても後輪に対する横へのスライド・コントロールを維持する様に設計されており、よりドリフト走行に適したオプションとなっています。
スロットルONの状態 　 矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。
基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。
スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。
スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。
スロットルOFFの状態 　 スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。
2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。
1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。

詳細 品番 ： LSD 2A6 M15車種 ： フェアレディZ型式 ： RZ34-AT車 車種別商品は適合する車種・形式・年式・グレード等をご確認のうえ、可能な限り注文時にご記入ください。
※商品内容の詳細、適合についてはメーカーへ直接お問合せご確認ください。
※メーカーHP等で品番内容を必ずご確認の上でお求めください。
（現車確認できないため、当店では適合確認・保証は一切できません。
ご注文頂いたメーカー品番での手配となります） メーカー側で予告無く仕様変更や生産終了の場合があります、予めご了承ください。
画面上の色は実際の物と多少異なる場合があります。
また参考画像はイメージであり、材質や色が実際の商品と異なっていたり、商品以外が表示されている場合があります。
■ご注文後、当店からのメールを必ずご確認ください。
（※迷惑フィルタ等ご注意ください） ■メール問合せ時、当店から回答がない場合はお手数ですがお電話にて再度ご連絡ください。
■キャンセル・注文変更等はメーカー手配完了前まで、お電話でのみ受付可能です。
■商品手配後のお客様都合による返品・キャンセル等はお受けできません。
タイヤ太郎なら ニッサン NISSAN フェアレディZ用 対応品がお買得！ 激安 & 格安品 フェアレディZ フェアレディZ でお探しなら是非！■クスコLSD(リミテッドスリップデフ) CUSCO type-MZ RSに比べてロックへの立ち上がりがアクセル開度にリニアに反応する為素直なコントロールが可能です。
■type-RSとは違ったフィーリングが楽しめるtype-MZ type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレート（イラスト参照）で行うタイプです。
ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。
チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。
■最大24枚のプレートで容量アップが可能 長年の研究による改良により、ギヤ、プレッシャーリングなどを小型化し、MZプレートの収容枚数増量を可能にしました。
コーンプレートを使用するLSDとして最大級の片側12枚のプレートによる容量アップが可能です。
（一部車種） ■MZプレート増量によるメリット MZプレートの増量により接触面積が増えて、よりハイパワーに対応できるようになります。
さらに、プレートの負担が分散され耐久性が向上します。
■クスコLSD(リミテッドスリップデフ) CUSCO type-MZ RSに比べてロックへの立ち上がりがアクセル開度にリニアに反応する為素直なコントロールが可能です。
■type-RSとは違ったフィーリングが楽しめるtype-MZ type-MZはLSD効果を引き出すイニシャルトルクの発生がtype-RSと異なり、外側からコーンプレート（イラスト参照）で行うタイプです。
ドライビングスタイルやクルマの特性、駆動方式によってtype-RSとは違ったフィーリングが楽しめます。
チューンドカーのハイパワーにも対応する耐久性を備えています。
■最大24枚のプレートで容量アップが可能 長年の研究による改良により、ギヤ、プレッシャーリングなどを小型化し、MZプレートの収容枚数増量を可能にしました。
コーンプレートを使用するLSDとして最大級の片側12枚のプレートによる容量アップが可能です。
（一部車種） ■MZプレート増量によるメリット MZプレートの増量により接触面積が増えて、よりハイパワーに対応できるようになります。
さらに、プレートの負担が分散され耐久性が向上します。

HONDA ホンダ HAMP SYNERGY ハンプシナジー 補機ベルト パワーステアリングベルト ACCORD アコード 排気量/年式【1800〜2200cc/89.9〜94.1】車両型式/エンジン型式・号機【CB1/F18A-1012092〜】 ※image photo HAMPの補機ベルトには、Vリブドベルト、ローエッジベルト、コグベルトの3種の形状があります。
材質には、耐摩耗性に優れたゴム材を使用。
摩耗によるプーリーへの落ち込み現象を抑制しています。
また、張力維持性、屈曲性、耐久性に優れており、スリップ現象を抑制しています。
呼称記号【4PK1068】 品番【H5699-PT0-J01】 ※画像はイメージです。

HONDA ホンダ HAMP SYNERGY ハンプシナジー 補機ベルト パワーステアリングベルト ACCORD アコード 排気量/年式【1800〜2200cc/89.9〜94.1】車両型式/エンジン型式・号機【CB1/F18A-1012092〜】 ※image photo HAMPの補機ベルトには、Vリブドベルト、ローエッジベルト、コグベルトの3種の形状があります。
材質には、耐摩耗性に優れたゴム材を使用。
摩耗によるプーリーへの落ち込み現象を抑制しています。
また、張力維持性、屈曲性、耐久性に優れており、スリップ現象を抑制しています。
呼称記号【4PK1068】 品番【H5699-PT0-J01】 ※画像はイメージです。

◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー：ニッサン・車種：ローレル・型式：GC34・年式：1993.01〜1994.01・取付箇所：リア・FRONT/REAR：R・エンジン型式：RB25・IN/OUT：IN・RH/LH：LH・参考純正品番：39741-05U28・商品品番：600-00135◆セット内容：1個【商品説明】セイケン Seiken純正商品となります。
詳細はメーカーホームページにてご確認下さいませ。
※適合情報が一致しましても、新車時のお車登録日等により適合しない場合が御座います。
※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。
※商品の交換は必ず認証を受けた業者に委託してください。
※商品を落下させたり、衝撃を加えたりすると、製品がダメージを受け、所定の性能が発揮できない場合がありますのでご注意ください。
送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。
◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。
お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。
◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。
◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。
取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。
◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。
◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。
◆お車によっては加工が必要な場合がございます。
◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。
お荷物送り状が保証書の代わりとなります。
◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。
技術ある整備工場にてお取付ください。
◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。
◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。
◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。
◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。
◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。
◆説明書は付属いたしません。
◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。
◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。

メンテナンスパーツ カスタムパーツ 整備 パーツ【適合車種】・メーカー：三菱・車種：トッポ/トッポBJ/トッポBJワイド・型式：H48A・年式：99.01〜01.05・商品仕様：▼DC-1520・大径：φ31.9・小径：φ13.5・高さ：26・取付け方法：カシメタイプ▼DC-1643・大径：φ38.8・小径：φ17.2・高さ：33.5・取付け方法：カシメタイプ・ミヤコ互換品番：TBC-004×2、TBC-021×2・商品品番：DC-1520 2個、DC-1643 2個◆セット内容：DC-1520 2個、DC-1643 2個【商品説明】タイロッドエンドブーツ＆ロアーブーツセット 補修ゴム部品メンテナンス、車検整備の必需品です。
このブーツが切れたり破けた場合、車検に通らないだけでなく、損傷すると、ガタつきや下回りから異音の原因になります。
車検用のストックにもオススメです。
主に耐油・耐候性に優れたゴムを使用しております。
お客様へ、よりお安く提供できるよう、商品を小さくして発送させて頂きます。
送料：送料無料（ストア指定配送方法のみ）メール便等でのお届けとなります。
1.お届けまでに3〜10日程かかります。
2.代金引換及び日時指定は行えません。
（お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください）3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。
(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。
予めご了承ください。
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◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。
予めご了承下さい。

低イニシャルトルクで作動するタイプRS従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：1way■適合車種マツダデミオ フロント DJ5FS S5-DPTS FF MT 1500cc 2014年10月〜 標準デフ:オープンデミオ フロント DJLFS P5-VPS FF MT 1500cc 2015年10月〜 標準デフ:オープン※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。
商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番LSD 446 F LSD446F■関連事項L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報DEMIO MAZDA front 前面 正面■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338003829　

車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種LANCER Evolution VIランサーエボリューション6型式CP9A年式H11.1〜H11.12 (1999/01〜1999/12)エンジン4G63過給器等ターボ駆動4WDグレードトミー・マキネン除く排気量2.0Lデフ位置リア換装デフアクティブヨーコントロール適合備考ビスカスセンター車用品番SMRB8730メーカーATSエイティーエスタイプサイレントLSD 1.5way備考※左右サイドベアリング付属。
(AYCは機能しません、カプラーは付いたままでも問題ありません。
)※ジムカーナ競技用にカム角70度のカムリングセット（1.5/2Way）の設定もあります。
Silent LSDの場合、1.8Wayの設定はございません。
納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
注意事項※換装デフに記載しているデフ以外のものは、LSDのマッチングが不明です。
※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※商品画像は代表車種の物です。
車種毎に形状は異なります。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
ACTIVE TRACTION SERVICE L.S.D Limited slip differential アクティブ・トラクション・サービス デフ ノンスリップデフ リミテッドスリップデフ Silent 後 リヤ RearATS Metal LSD Silent Type→ チャタリング音が発生しないので（※）、初めてのLSD体験にピッタリLSDがどの様なチューニングアイテムなのかという事からお付き合い頂けます。
→ 従来の様なメタルLSDのチャタリング音を敬遠されている方も是非お試し下さい→ サイレントながら適度なロックがあり、ロックの強すぎるLSDを嫌う方にピッタリ→ 全ての快適性を兼ね備えたカーボンLSD、しかし高すぎて手が出ないという方→ 適度なロック発生と操作性、静音性、そして安価なLSDを求められている方→ カムリングの角度は2種類設定1.5WAYのLSDでは45度と60度の二つ切りタイプ（共に1.5WAY）2WAYのLSDでも45度と60度の二つ切りタイプ（共に2WAY）をセット、 最初は標準の45度仕様でお試しを、そして物足りなくなってくると60度へと変更する事で強力な効きをご体験頂けます。
（工場出荷時は標準45度で組立。
）(※)…無音化を実現するためには次の3項目をお守り下さい。
1：LSDオイルは弊社純正のLSDオイルをお使い下さい。
2：標準仕様＝45度カム選択＋8〜12枚プレート組み）でお使い下さい。
3：組み付け直後、、市街地20km程度の慣らし運転をして下さい。
⇒サイレントLSDの異音発生の外部要因として・冷間時よりも市街地を10〜20分走った程度の温間時にロックが強まり異音が発生しやすい。
・車輌が軽量なほど異音が発生しやすい。
・最小回転半径が小さい車輌ほど異音が発生しやすい。
クラッチプレートのサイレント技術ATSの現行のメタルLSD用クラッチプレートは、焼入れ後に研磨しない状態＝「焼き肌状態」でLSDケース内に込みこまれています。
これは、焼き肌状態が最も理想的な摩擦特性を持つとともに、最も硬いために高い耐磨耗性能を有するためで、まさに最強のクラッチプレートと言えるでしょう。
しかし、異音防止の観点からみると、改良すべき点がありました。
　焼き肌状態の表面には、深さが0.003〜0.01mm程度のヒズミが、等高線で示すと図ように不規則に分布しています。
このように凸凹状態の摩擦面が擦れ合うため、高い摩擦力を生み出すのと引き換えに、異音が発生しやすいという欠点も持っているわけです。
この欠点を補うと同時に潤滑を確保する目的で、従来のATSメタルLSDでは外爪プレートに多数の放射状溝を設け内爪プレートに多数の同心円状の溝を設けています。
ATSでは、この従来のメタルLSDに対して静音化のために様々な方法を試してきましたが、このような凸凹の表面に対して化学処理あるいはショット加工などを施してもその効果は非常に短命に終わり、また、このヒズミを研磨で除去してしまうと摩擦面の潤滑と冷却に問題が発生じて、焼きつきや早期磨耗が起きることがわかっています。
ヒズミを除去するためにプレートを研磨して、なおかつ潤滑性能を確保する方法はないか……。
ATSは試行錯誤の結果、LSD内部におけるオイルの動きに着目しました。
LSD性能に大きな影響を与えるオイルは、遠心力により常にLSDの中心部から外周方向へと移動しようとしています。
ATSは、静音化に際してこのオイルの性質をシミュレーションし、その結果、外爪プレートに形成していた放射状の溝を廃止することでその溝によるワイパー作用を無くして、摩擦面におけるオイルの適度の滞留を促すようにしました。
さらに、外爪プレートと擦れ合う内爪プレートには、回転中心からわずかに偏心させた点を中心とする多数の同心円状の溝を設けることで、油膜をカットすることなく連続的に徐々に外周方向に移動させることで内爪・外爪の両プレート全体を潤滑・冷却できるようにしました。
これら2つの表面構造を持つクラッチプレートを摩擦させることにより次のメリットを得ることに成功しました。
メリット1：平面度が高まったことによって局部的に大きな面圧が発生することを半減させることで異音を低減した。
メリット2：外爪プレートの放射状溝を廃止してオイルの滞留を増やすことで金属摩擦を減らして静音効果を高めた。
メリット3：内爪プレートの同心円状溝で、油膜を切ることなくオイルを徐々に外周方向へ移動させることで潤滑性能を確保した。
カムリングのカム角度によるサイレント化ハンドルを切ってアクセルを踏み込んでからデフロックに至るまでのLSDの反応時間は、イニシャルトルクとカムリングのカム角度に支配されています。
レース・競技での速さと耐久性を最優先しているATSの標準的なカム角度は55度から60度ですが、レーシングスピードに耐えるほど速いデフロックの立ち上がりは静音化には不利となります。
ATSは、ひとつのカムリングに標準角度のカムと45度のカムを併設加工することで、この問題を解決しました。
つまり、サイレントLSDの出荷時の標準カムは45度カムとしてLSDの起動を遅らせることでストリート使用での不用意なデフロックを抑え、その性能に物足りなくなったら60度（55度）カムに組み替えていただけるようにしました。
⇒ Φ109/Φ95系LSDのカムリングは45度＋60度の組み合わせ⇒ Φ87/Φ82系LSDのカムリングは45度＋55度の組み合わせクラッチプレートの組み替えによるサイレント化サイレントLSDはクラッチプレートを改良したことにより、非常にメリハリがありかつ強いデフロックを得ることに成功しました。
このようなクラッチプレートがLSDに16から20枚内蔵されていますが、どのような車両に対しても静かなLSDであるためにはクラッチプレートの内蔵枚数を12枚にする必要があります。
サイレントLSDの最強仕様では16〜20枚以上内蔵されているクラッチプレートを、その並び替えをすることで12枚仕様に弱めて出荷します。
このようにすることで、マツダロードスターのような最小回転半径が小さいライトウエイトスポーツカー用LSDでも確実な静音化が可能となりました。

入数：1セットシリンダーヘッドのバルブカバー部のガスケットパッキンです。
同時交換部品のタペットシーリングワッシャー・スパークプラグワッシャー・スパークプラグOリング等とセットにして取り揃えております。
セットになっている為、同時交換部品の発注忘れや消耗品の紛失が防げます。
【キット内容】TPF630 タペットカバーパッキン×2TPF603 スパークプラグOリング×6■適合車種ミツビシランサー CK6A 6A11 1800cc 1995年08月〜1999年 使用個数:1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。
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■品番TPF9209K■関連事項エンジンオイルシール タペットパッキン タペットカバーパッキンキット タペットカバーパッキンセット タペットカバーセット タペットカバーキット タペットキット タペットセット Tappet cover SET KIT■メーカー情報MUSASHI OIL SEAL■適合情報LANCER 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

入数：1セットシリンダーヘッドのバルブカバー部のガスケットパッキンです。
同時交換部品のタペットシーリングワッシャー・スパークプラグワッシャー・スパークプラグOリング等とセットにして取り揃えております。
セットになっている為、同時交換部品の発注忘れや消耗品の紛失が防げます。
【キット内容】TPF630 タペットカバーパッキン×2TPF603 スパークプラグOリング×6■適合車種ミツビシランサー CK6A 6A11 1800cc 1995年08月〜1999年 使用個数:1商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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■品番TPF9209K■関連事項エンジンオイルシール タペットパッキン タペットカバーパッキンキット タペットカバーパッキンセット タペットカバーセット タペットカバーキット タペットキット タペットセット Tappet cover SET KIT■メーカー情報MUSASHI OIL SEAL■適合情報LANCER 三菱 MITSUBISHI 三菱自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両

■品番600-00169 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名ドライブシャフトブーツ ■F/Rフロント ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種キャラバン ■型式KRMGE24 ■エンジンTD27 ■年式1988.10〜1999.06 ■純正品番39241-10E87 ■商品説明主にFF車、4WD車、4輪独立懸架車などのドライブシャフトの関節部分の 保護ブーツです。
ブーツは外部からの水分や汚れを保護すると同時に、内部では関節部の 潤滑グリースを保持します。
経年劣化などでブーツが破れますと、潤滑グリースが外部へ飛散して、油切れや水分による錆が発生し、最悪は関節部が焼き付いてしまいます。
関節部から異音が出てからでは遅いので、ブーツに破損がないか定期的に点検することをおすすめします。
■数量1 ■注意このページ記載の車両情報のみではなく、純正部品番号で適合をご確認の上ご購入下さい。
ご不明な場合は、車検証に記載の車両情報【車台番号・初年度登録年月日・型式指定番号・類別区分】をご確認の上、弊社までお問い合わせください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。

純正サイズでノーマルエンジン車にも安心。
耐熱性、耐久性に優れた強化メタルディスク●耐摩耗性に優れたメタルフェイスによって過酷な使用条件でも滑りは解消●強化品にもかかわらず、半クラッチでも純正品に近いコントロール性能を発揮サイズ：φ215スプライン径：24.1歯数：21■適合車種トヨタスプリンター AE101 4A-GE,4A-FE FF 1600cc 1991年06月〜1995年05月スプリンター AE110 5A-FE FF 1500cc 1995年05月〜2000年08月スプリンター AE111 4A-GE FF 5MT,6MT 1600cc 1995年05月〜2000年08月スプリンター AE91 5A-FE,5A-FHE FF 1500cc 1989年05月〜スプリンター AE92 4A-GE FF 1600cc 1989年05月〜※メタルディスクとクスコクラッチカバーは必ずセットでご使用ください。
※画像はイメージです。
車種により形状が異なりますのでご注意ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。
[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。
こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。
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ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。
また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
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商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。
ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。
■品番00C 022 C205T 00C022C205T■関連事項クラッチシステム clutch system metal disc disk cover クラッチカバー デスク フライホイール ドリフト スポーツ走行 競技 クラッチ蹴り サーキット シフト操作 シフトワーク ギヤ すべり 回転 出力 ミッション モータースポーツ■メーカー情報CUSCO くすこ■適合情報SPRINTER TOYOTA トヨタ自動車■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両■JAN4996338083104　

■品番210-82681 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名クラッチマスターシリンダー リペアキット ■自動車メーカーISUZU/イスズ ■車種エルフ ■型式NPR71GDR ■エンジン4HG1 ■年式1998.07〜 ■純正品番5-87831-617-0 ■商品説明クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。
クラッチ(ブレーキ)液の汚れの原因は主にゴムカップやシリンダーの摩耗によるスラッジです。
クラッチ(ブレーキ)液の汚れが著しい場合は、リペアキットの交換整備が安心です。
クラッチ操作に違和感を感じたら必ず点検・整備して下さい。
■数量1 ■注意このページ記載の車両情報のみではなく、純正部品番号で適合をご確認の上ご購入下さい。
ご不明な場合は、車検証に記載の車両情報【車台番号・初年度登録年月日・型式指定番号・類別区分】をご確認の上、弊社までお問い合わせください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。

■品番210-82681 ■メーカーSeiken/セイケン ■商品名クラッチマスターシリンダー リペアキット ■自動車メーカーISUZU/イスズ ■車種エルフ ■型式NPR71GDR ■エンジン4HG1 ■年式1998.07〜 ■純正品番5-87831-617-0 ■商品説明クラッチマスターシリンダー内の消耗部品です。
クラッチ(ブレーキ)液の汚れの原因は主にゴムカップやシリンダーの摩耗によるスラッジです。
クラッチ(ブレーキ)液の汚れが著しい場合は、リペアキットの交換整備が安心です。
クラッチ操作に違和感を感じたら必ず点検・整備して下さい。
■数量1 ■注意このページ記載の車両情報のみではなく、純正部品番号で適合をご確認の上ご購入下さい。
ご不明な場合は、車検証に記載の車両情報【車台番号・初年度登録年月日・型式指定番号・類別区分】をご確認の上、弊社までお問い合わせください。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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